武汉的地铁

家离单位很近，走路也就十分钟左右，所以每天上下班不需要在私家车、公交或者地铁上来回奔波。不过，有时候心血来潮，喜欢走远点去城市的每个角落去逛逛，有时候也会有意外的惊喜。

这一次是武汉的地铁。

印象中以前的武汉很“差火”，交通也是如此。除了“天堑变通途”的长江大桥外，武汉长江二桥直到1995年才通车。当时过江，汽车有汽渡，行人有轮渡。大的立交桥几乎没有，印象中航空路立交桥还算是比较大的。地铁更是觉得是不可思议的事情，因为武汉太穷，修地铁太贵。借助于京汉铁路的改线，在原废弃的铁轨的路线上，修建了武汉市的第一条轨道交通线路，是为一号线，还是轻轨的方式。于2004年开通运营，线路还很短。

随着中国经济的腾飞，土地经济的蓬勃发展，并随着“满城挖”市长的任职，武汉的轨道交通进入了跨越式发展的新时期。

截至2019年9月，武汉地铁运营线路共有9条，包括1号线、2号线（含机场线、2号线南延线）、3号线、4号线（含蔡甸线）、6号线、7号线（含纸坊线）、8号线、11号线、阳逻线，共228座车站，总运营里程达339千米，线路长度居中国第五位、中西部第一位。

截至2019年7月，武汉地铁在建线路共有9条（段），包括5号线、6号线二期、7号线北延线（前川线）、8号线二期、11号线三期葛店段、12号线、16号线、19号线等线路，在建里程343千米。

我坐得最多的是地铁二号线，是连接汉口和武昌主城区的大动脉，也是运营最忙的一条线路。现在去武昌办事，如果能坐地铁尽量坐地铁，省去了开车路上堵车、到了目的地要找泊车位的烦恼，着实方便了不少。

这次我又体验了地铁六号线和七号线。六号线开通于2016年底，西北起自东西湖区金银湖公园站，西南止于蔡甸区东风公司站。七号线开通于2018年底，呈南北走向，北起东西湖区园博园北站，南至江夏区青龙山地铁小镇站。

由于都是开通不久的地铁站，所以给人的第一印象是新。什么都是新的，崭新的东西大家都喜欢，赏心悦目。

其次觉得是大。这是武汉地铁建设，相比较北京地铁建设的后发优势。总体的站台，比北京的地铁站都要更大、更宽敞。

还有就是艺术感。在修建这些地铁的时候，也加入了很多的武汉的艺术元素。这些地铁，就是一个个活灵活现的艺术品。

感谢国家的发展，城市的发展，公共交通变得更便捷，生活也就更美好！