十年货代经验分享(海运集装箱出口)
货代作为物流的一个小小的组成部分,创造了上海港口城市近百万的就业机会。虽然我个人认为,随着电子商务商务迅速发展,人工化的货代行业将来应该会被逐步取代,但是就目前而言,货代还是在物流行业中占一定的比重的。
我大学毕业就入行,到今年已经有13年了。当中有想过换行,但是最终坚持到现在。目前的岗位属于coordinator,工作职责是根据国外销售的指示安排定船,和中国工厂联系安排出货,报关。工作需要细心和简单的英语。下面和大家分享下货代操作简单流程,无论是CIF还是FOB货,只是海运费是不同的人支付的,但是上海港口操作还是相同的。
第一步
委托
收到工厂货运委托书(booking order)或者国外销售得到收货人指示(instruction),让我们去联系工厂最近有新单要出。
第二步
定船。
一般会根据客户的需要来选择便宜的慢船或者贵的快船。
订舱现在都是网上订舱,你可以在网页上输入信息,发货人收货人,品名,HS CODE,箱型箱量。
仓位确认后,船公司会发一张booking
confirmation给你。你把这张单子给到车队,他们安排放设备交接单,然后提空集装箱。
第三步
安排拖车报关
上海分洋山港区和外高桥港区。
洋山港区是先报关后进港。你今天安排了拖车去工厂装货,那么你今天就必须让报关行去报关,这样箱子装好回到上海时候就可以直接进码头
外高桥港区是先进港后报关,箱子在工厂装好后回上海码头,然后码头会在网页上显示进港信息。一般第二天可以安排报关。
进港后要核对进港数据是否和报关数据一致,如果不一致需要立刻更改
船开前改就300块左右,船开后再更改舱单信息,价格就贵很多。
第四步
如果去以下国家,需要注意在船开前三到四天发送以下信息,否则即使你的集装箱被中国海关放行,船公司不收到以下国家海关的确认,也不会装船。
以美国线为列,如果箱子装船了,到目的港发现没有发送ISF,可能会收取最少5000美金的罚金。
美国线:发送AMS& ISF
加拿大线:发送ACI&5+2
欧洲线:ENS
第五步:
提单确认
提单分为HBL和MBL.
船公司出给货代的提单,称为MBL(master
bill of lading).发货人显示的是货代信息,收货人显示的是货代目的港代理(或者目的港分公司)。
HBL(House bill of lading)是货代出给卖家的提单,最常用的提单分三种
正本提单(original BL),三正三副。做信用证需要正本提单押汇
电放提单(surrendered BL or telex-released BL),收货人凭提单复印件就可以提货
转换提单(seaway bill)和电放提单类似。
第六步
船开后签单,费用确认。
船开后签发提单。
上海港口出口会有相应的订舱费,THC(码头操作费)等,航线和箱型不同,价格也不同。和客人确认费用。
第七步
到货通知(shipper advise or pre-alert))
船开后,收到船公司签发的MBL,需要把HBL和MBL一起扫描发给国外代理,通知此票货物已经出运,请他们准备安排进口事宜
工作中做值钱的经验就是处理应急问题的能力,分清轻重缓急处理突发事件。会有各种突发事件,下次再总结个关于货代突发事件应急事件
货代需要良好的沟通能力,能协调国外买家和国内卖家。货代虽然只占物流贸易中很小一块,但每一位从业者都是兢兢业业的,我很高兴当年自己选择了这行业。