共享单车都已经威胁到石油公司了，你造吗？

7月25日，中国电动汽车百人会理事长陈清泰接受《汽车商业评论》专访，谈到了汽车行业当前正在发生的巨大变革，以及面对巨变政府和企业应该如何应对。

他认为，每一步创新都会带来“破坏”，这种破坏就是进步过程，不管是政府还是企业，应该顺应历史发展的趋势，而不是抵制。

对于双积分政策、低速电动车等诸多热点话题，他也提出了真知灼见，并题写了“汽车四化，颠覆出行”的2017首届汽车四化大会寄语。

以下是此次采访的节录。

汽车动力技术的电动化已经没有悬念

汽车动力技术的电动化已经没有悬念，但背后就是创造性破坏，这个破坏是很残酷的，是对各个方面的破坏。如果“汽车四化”真正做到，那将是什么情景？

假如现在汽车当中有一半是电动车，对整个石油产业链条，从勘探、采矿，到炼油、运输、分销，会造成什么样的冲击？石油的地缘政治会发生什么变化？依靠石油生存的国家会如何？石油价格会有什么变化？对各国的税收、就业会带来什么样的影响？这个“破坏”不得了。

现在小小的共享单车一出来，就已经威胁到成品油的销售了，有一些敏感的石油公司已经感觉受到影响了。

另外，那些传统的汽车巨头又应该如何？它们在内燃机汽车上有一百多年的积累，现在内燃机、传动等没有了，轻量化也使冲压、焊接等四大工艺慢慢被边缘化了，大量存量资产会变成“负资产”。这个冲击是巨大的，它背后造成的社会影响就是就业等。

我想无人驾驶也没有悬念，将来肯定会成功，假如一半的车是无人驾驶，首先是商业化的无人驾驶，这涉及多少人的饭碗？

另外，共享汽车一出来，汽车还会不会有那么多品牌？就跟伦敦的出租车和 中国各地热起来的共享单车一样有几个品种就够了，要求就是实用，那么多汽车设计人员到哪里去？面对未来方方面面的变化，需要未雨绸缪做好准备。

每一步创新都带来破坏，这种破坏就是进步。某一个国家可以对这种进步采取抵制，但是看看最后的结果，就是这个国家就会没有了。整个社会都在进步，你不进步最后就被边缘化了。这是很可怕的。

还是这种低碳、环保、对市民有用的共享项目有前景如共享电子秤~！

本文来源于共享电子秤平台weijya8