电动车型社会发展

把我们社会比做电动车的一个比喻，电动车有动力电池，这些人就像是外来到大城市务工的劳动力；有刹车片和外壳，就像是本地的中小企业业主；还有车的座椅和方向盘，就像体制内的员工。

第一代的电动车就像我父母辈的50后60后，他们整体就像试验用的电动车。因为整体遇到了一个经济高增长的年代，就像是电动车跑圈试车一样，跑得都很平顺，甚至都很少有刹车，不管体制内外大家日子都过得不错。就连电池很多时候都是和车一起退役的。

车不好，但是路况好，大家跑下来很和谐。

而我们这一代就不一样了。经济增速明显下来了，路况也很艰难，大家总是要动不动的刹车。外部环境风吹雨打。车更好了，就像我们这一代相比50，60后普遍接受了更好的教育，但是路很难跑。

为了维持高动力，那些外来大城市打工的年轻人，就像动力电池一样需要辈梯级利用。意思就是他们跑到大概35岁，能量有所衰减了，就要被从车里拿出来，放到电站里面做要求更低的储能电池。就像是年纪大了被从大城市挤出，跑到小城市找份不需要天天996但是低薪的工作，继续供电。

那些中小企业从业人员就像刹车片，路况不好，总是有很多的意外，他们就会被反复过度使用，很可能就是提前报废了。但是因为生育率低，所以可更换的配件不够，他们还可能需要延迟退休，继续贡献。

大家都想进的体制内就像是车内的座椅，因为有空调，整体还算是冬暖夏凉。但是外面40度的时候车里哪怕有空调，这些内饰也会被晒得发烫，总有点不舒服。

大学里的年轻人就像是原材料，你问他们想做车的动力电池还是刹车片，他们会毫不犹豫的告诉你，只想去车里做座椅。外面天越热，大家越想去车里。没空调日子实在是太难过了。

可是车要跑起来，总要有人去做动力电池和刹车片的。到了一定年纪，看清楚了自己的位置，也就是坦然接受自己的命运了。

唯一有希望的，就是现在已经8月末了，秋天马上要到了，相信到了秋天，就没那么热了。