共享经济下的租车行业

小帮有一位同事每天都是自己开车上下班，后来他觉得自己开车太浪费，于是就下了一个软件，上下班都会看看有没有顺路的人，赚点外快。周末出去游玩不想自己开车也会在软件上打个车，有一天打车的时候和司机师傅聊起来，发现挺投缘，没想到俩人曾经还在同一个学校上学，而且还是隔壁班。

给大家讲这个故事呢，其实是想和大家聊聊共享经济下的租车行业，可能有的帮友会说这不就是滴滴顺风车的故事嘛。这里就存在一个误区，严格意义上来说，滴滴早就不是单纯的共享经济，很多滴滴司机都是专职司机，滴滴俨然成了一家出租公司。

咱们先来了解一下究竟什么是共享经济呢？共享经济就是将你闲置的资源共享给别人，提高资源的利用率，并从中获得回报。“闲置”是共享经济的核心，被转让的使用权是“冗余”的。其本质是整合线下的闲散物品、劳动力、教育医疗资源等。

尽管这几年频繁出现一些互联网技术下的租车行业，实际上还是属于传统的B2C模式，运营者通过融资租赁的方式获取车源，并在线下开设大量店面，向消费者提供租车服务。这更应该称之为租赁经济，没有被闲置的资源，只是被某公司拥有的、自购的出租品。

仁人帮平台致力于共享经济的发展，其中的出租板块就有专门的租车业务。针对国内发展现状，解决租车行业的诸多问题。

在以前人们都对共享经济很陌生，没有将自己的爱车出租的意识，也缺乏相关的渠道。就是现在，将自己的爱车出租，很多车主会担心车子丢失怎么办？损坏怎么办？取车送车会不会太麻烦.......

仁人帮平台就是为出租双方建立一个安全保障的信息体系，私家车主通过共享闲置车辆获取额外经济收益，租客则能以低于传统租车的价格租到心仪车辆。这种共享租车模式并不为社会增加一辆新车，只是盘活车主的闲置车辆或者车辆的闲置时间，然后以低于传统租车的价格向需要者出租使用权。

很多上班族会选择开车，每天的24小时里，顶多会用到4个小时，其他20个小时车子都是闲置的。如果用共享的经济来处理，当你早晨8点到达公司后，就可以在仁人帮平台上发布一条租车信息，时间是早上9点到晚上5点。随后有人租用了你这辆车，上着班就赚了一笔钱。共享经济就是将闲置的资源尽可能的极大化利用。

在现有的租车公司租车，车型有限，而在仁人帮上，车源都是全社会愿意分享爱车的车主，车型丰富，更容易满足租客的个性化需求。并且通过在线匹配需求，车主和租客还能交朋友。这种合理利用闲置资源、共享一辆车更是用实际行动支持环保，意义深远。有需要，仁人帮。我们在努力！