“老司机”军军

和朋友谈心时，总会被无意间问到，“你老公是干嘛的？”

我随口说，“火车司机”。

朋友又问，“就听说过老司机，火车司机有什么说法？”

“不不，是真正意义的火车司机。”

“呀！这么厉害！太高大上了，是开高铁的司机吗？跑哪一段路？……”然后就是充满惊讶的一连串发问。我笑的不行，然后一通解释。

所以，我今天想讲讲军军的故事。

2012年4月，军军成为一名普通列车的列车员。

因为休息和工作都在列车上，他总会因车身的颠簸和噪音睡不好。这可能是所有列车员的真实体会。

春运，是他最忙的时候。做列车员的5年，每年都在车上度过。

车厢内摩肩接踵，个头小小的他在旅客中毫不显眼，经常被夹在密集的人群中丝毫动弹不得。

列车员有专门的乘务间，经常性一个拐角的距离要移动20分钟。磕着碰着更是常有的事。

所以军军现在回想起来还在说，最担心的便是春运。但想到能把归心似箭的旅客们安全送回家，一切就很值得。

2017年4月，公司内部招聘火车司机，那年军军27岁。

一颗不安于现状的拼搏的心在激烈地跳跃着，军军想学习有更高技术含量的技能，于是踊跃应聘。

于11月，成功转岗到司机岗。

军军是拉货的火车司机，车厢会装载几乎所有能装运的货物，包括家禽、煤炭等。

列车员时间相对固定，司机岗几乎是随叫随到。他在漯河上班，家是周口，所以需要往返周口和漯河之间。

凌晨经常被叫班，军军一个激灵起来，开车就走。后来差不多摸索到叫班的规律，会提前半天出发，到漯河以后再休息。

通宵上班是常有的事儿。正副司机搭配，拉着2000吨的货物，行驶在夜里。

最怕冬季冰雪覆盖轨道，便不知归期。

还记得有一年，雪特别大，军军和他师傅被困在荒郊野地。这是天气使然，没办法。

因为铁轨上的冰雪要一点点被融化，火车才能前行，他们就在火车上足足待了60个小时。

后来军军回来后，还笑着说，这次知道啥叫又冷又饿，饥寒交迫了。不过，瘦了好多，也算“因祸得福”。

军军单纯乐观，也很体贴我。有时停车需要等太久，他看到路边有野生桑葚成熟，便摘一点回来给我吃。我想，幸福便是如此吧，你想着他，他恰好也念着你。

今天和军军说，要不今天你媳妇特意为你写一篇长长的文，描述一下你的工作经历怎样。他很开心的说，行呀！你都讲过你的故事了，也要讲讲我的，这样才是夫妻。

于是便有了上文。

我是园园，一名走在变美路上的创业宝妈。喜欢用文字表达心声。希望将来自己成长为一个发光体，给到前行路上的朋友一点点力量。vx：baiheaf