租车软件竞品分析1.0
租车软件竞品分析
—从租客角度进行用户体验分析
选择的四个竞品，其中宝驾租车，PP租车，友友租车属于P2P租车平台，用户包括租客和车主，神州租车属于租赁公司，用户为租客，本文仅从租客角度对三个软件的用户体验设计进行分析。
本文框架如下：
一、战略层面
1、用户分析：宝驾租车，PP租车，友友租车属于P2P租车平台，用户包括租客和车主。
神州租车属于传统租赁公司，用户为租客。
针对租客：选择P2P平台租车而不选择传统汽车租赁公司，主要是希望更便宜的租车价格，更多的选择余地（车型，取车位置，时间等），更便利舒适的租车过程。针对如上三点，我们可以得出各产品的目标。
2、产品目标：
宝驾租车，PP租车，友友租车：提供更便宜，舒适便捷的租车服务，提高租车市场的占有率。
神州租车：通过线上和线下相结合，改善用户的租车体验，抵抗来自P2P平台的市场侵蚀。
二、范围层：确定围绕“租车”这个需求，产品所提供的功能服务。
三个软件围绕着“租车”这个核心需求，以“价格”“地点”“类型”“时间”四个要素为基准提供功能。
首页看功能模块
1、宝驾租车
通过宝驾租车的功能模块可以得到画出产品流程：
在新的2.3.9版本中以地图导入，三个入口分别连接快捷订车，自助订车和首页车辆信息，优势在于降低用户的上手难度，时间价格等要素都在搜索筛选中，便于用户操作选择。劣势在于没有专题推进和特色模块位置。
2、PP租车，神州租车
神州有6项服务功能，能较好的进行区分。下面分析一下PP租车的9项功能：
不同于宝驾租车，PP租车和神州租车都以四个要素中的1~3个要素划分了服务功能，针对不同的租车场景提供了不同的服务，便利了一些有特殊需求用户的选择，例如长租车模块，个性车模块。但是也出现了一些问题：
A 功能过多 PP租车首页有9项功能，虽然可以便于不同用户的需求，但同时也增加了用户的选择困难和操作难度。低价，高端车，SUV等模块在热租模块结果页筛选中可以实现，个人建议减模块至4~6个，除了热租，快捷订车2个必备模块外，再加上2~4个主推的特色模块，如特价专区（和市场价价差较大，对用户吸引力大），长租车模块或个性车模块。精简后的模块可以在侧重主推模块的同时，兼顾用户的需求和效率。
B 模块命名 神州租车特色的”顺风车”功能，消费者在异地还车后，神州租车为了将车辆调回原所属地，就会以特别优惠的价格发出“顺风车”。这个功能以自身业务模型命名，但用户并不关注顺风车的运作机制，只关注其往返城市，优惠价格，基于用户心理模型的方式，个人认为类似“100元全国特价行”等更为合适。
3、友友租车
友友租车的首页包括专题、功能，车辆信息三个部分。与宝驾租车以“就近原则”推送车辆信息不同，友友租车首要界面的车辆信息主推的是参与免费送车活动的车辆，宣传展示功能大于作为找车入口的功能。（送车上门的车辆主推不能通过定位自动排除不在活动区域的用户，对于这部分用户而言，车辆信息部分的内容是没有意义的）
三、结构层：在已知产品需求实现的功能上，通过实践“找车“看功能交互设计的合理性。
1、对比神州租车、PP租车，友友租车。宝驾租车的找车入口更加简单，最新的宝驾租车版本（2.3.9）以地图为首页展示，在用户点击车辆，移动放大缩小地图的时候会出现图钉移动的现象，导致定位不准。同样的问题友友租车也出现了。如下图：
建议：图钉位置直接拉动时变动，不要随着地图的拉动而变动。
2、在结果页面，宝驾租车，友友租车但是没有排序选项，增加了用户的选择困难。建议增加排序功能，使用户更加方便选择。
3、当对结果页面进行筛选时：
A、时间要素：宝驾租车在快捷租车模块筛选取车时间和还车时间是精确到小时的，但是在自助租车的模块筛选却只精确到天，个人认为自助租车模块精确到时更有利于有时租需求的用户进行筛选。
B、地点要素：宝驾租车、PP租车、友友租车结果页面的排序是按照地点要素的就近原则的进行排序的，那筛选还需要涉及地点要素吗？个人认为需要，为了更好的进行分析，将场景分析如下图：
关于PP租车：PP租车搜索筛选页面有三个方面涉及到地点要素，分别是定位的取车地点，热门地点，取车地附近的要求（如下图左）。个人认为热门地点可以去掉，两种情况来讨论，如果用户像要就近取车的话，定位的取车地点就可以满足需求；如果用户像要特定区域取车的话，点进定位地点就可以直接输入区域。热门地点10条占的位置较大（很有可能还不包括用户特定地点取车的区域），可以去掉将后面价格，类型等筛选条件提前，降低用户的筛选时间。建议改进如图右。
关于宝驾租车，友友租车：结果页面以就近原则出现，无排序功能，筛选页面不涉及地点要素，不能很好的满足用户需求。筛选加入地点的范围和限制（地铁等）+结果页的排序设定（如下图），让用户在希望的范围内对车辆进行选择。
