摩托车启动正常，加油门就熄火，原来是线路意外“纠缠”惹的祸！

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作者：松生空谷

道路救援有点难度，难在不知道车的具体情况，无法有针对性的选择合适工具与配件。所以在接到求助电话以后，设法通过询问车主，了解车的故障现象，从而大致判断故障类型，才好处理。今天又让我遇一例抛锚在路上的故障车，需要前去救援。

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客户是做水果生意的，接到客户的电话说车坏在半路上，可以启动，但加不起油，消声器放炮，无法骑行！

根据客户提供的信息，初步判断应该是点火系统出现了问题。一般点火不正或断火引起的消声器放炮的情况比较多，另外，电路相较于油路和机械部分，还具备故障突发的特点。

准备必要的工具和配件，赶去救援。情况确如客户所讲，可以启动，一加油就熄火！引发这种情况的原因较多，只能按照先易后难的步骤进行检查，避免误判，少走弯路。

首先察看高压跳火情况，火花强烈，但点火的频率较正常频率密集了许多。

由于点火的频率与触发信号的频率相关，正常情况下曲轴旋转一圈提供一个触发信号给点火器，点火器控制高压包跳一次火，过度密集的跳火说明触发信号的频率出问题了，应该有其它异常电信号窜入才对。

测量触发线圈阻值160Ω，基本正常。在启动状态下测量触发信号电压值，电压达到15v左右

这是极不正常的！受万用表精度的影响，一般正常值在零点五伏左右，显然肯定有其它电信号窜入。顺线查找，拆开倒档器，终于在磁电机输出端发现了故障点

低压线圈的输出信号与破皮的触发信号线粘连，给点火器提供了密集的信号，导致点火频率异常增多，无法加速的故障。

更换受损的导线，做好绝缘防止窜电，装复试车，故障排除！