“地道战”，论一条优秀的赛道是如何建成的

“台上一分钟，台下十年功”，众所皆知，没有什么事情是一蹴而就的。以公开赛为例，举办一场如此的大型国家级赛事，通常需要在至少三个月前便开始着手赛事筹备工作，这期间不仅仅需要投入大量人力、物力、财力，更需要策划、媒体、竞赛、市场、后勤等多个部门的通力配合，方才能保障赛事井然有序的行进。然而更多的细节，却是在长期的点滴积累与不断考较学习中逐渐呈现。今日，便为您探讨一条优秀的赛道是如何建成的。

山地自行车比赛生来便与众不同，在于尤其注重与“山”的结合，不是进行简单粗暴的圈地封路就可以直接比赛。反而需要在赛前，早早地考量对运动员技巧、耐力、体力的竞技性，比赛分组、计时的针对性，媒体、粉丝观赛报道的便利性等修建一条结合技术、趣味以及美观的人工与自然相辅相成的比赛道路。

山林是赛道的根本，绿色是赛道的底色。不论是在赛道规划调整还是施工维护过程中，公开赛团队始终坚持“不砍一棵树”，积极采取挪、移、栽、种的办法，保护原生态、保护绿色环境，以守护者的姿态最大限度维持原生植被景观、合理开发，让运动回归真实的自然本质。

中国山地自行车公开赛的赛道设计团队由一批专业的赛道设计师构成，他们大多出身专业自行车运动员，曾获得过全国乃至世界的各项自行车运动奖项。不仅如此，他们还培养了一批又一批优秀的赛道设计师人才，如郭达坚、彭克先、蔡祥、范子傲等，活跃在全国各地的大大小小自行车赛场。坚持传承、坚持进步是他们不变的信念。未来，他们仍将始终以高度热情坚持推广自行车运动，投身自行车事业，以孜孜不倦的匠人精神奋斗坚守在赛道一线。

目前，赛克林团队成立至今已为南京水墨大埝旅游风景区、湖北薪春、赣州章贡、山西大同、浙江常山、辽宁虹溪谷、安徽金寨、贵州龙里、浙江莫干山等多个地方修建并规划山地自行车比赛赛道，成绩显著卓越，得到运动员、体育业内人士的一致肯定与认可，堪称行业赛道建设标杆。

赛道亮点

国家级赛道下坡路段

充分利用原有地形、地势基础条件，计算设计弯墙面的高度，弧度，使车手可以高速过弯，增加赛道趣味性，考验车手的过弯能力，增加赛道难度。

技巧公园

设计有下坡，爬坡，起伏，抬压，以及基本的过弯的小型环形场地，满足日常训练、培训、教学、拓展等。让非专业运动员也可体验其中乐趣。

木桩石头阵

下坡路段木桩石头障碍，架设大木桩并增加凹凸不平的刻痕，填入大小不等的石块放入其中，数量多数且密集，充分考验运动员的反应速度以及控制技巧。

平地技巧竞速区

在平缓的路段设置连续飞包，分两种不同形状的连续波浪包，跨度不一，大小无序，考验的是选手的控车和核心能力。

未来，赛克林体育将继续弘扬体育人的刚毅果敢精神，以专注、专业、专心的积极态度，践行匠人品质，坚持绿色骑行、亲近自然、驶向未来，为自行车运动的发展增添浓墨重彩的一笔。