2021-04-08交易随笔与补记

交易中最怕的是什么，那就是阴线，特别是股价已经在高位的阴线，更加引人惊惧。

跑路？主力虚晃一枪怎么办，后面可能会丧失大把利润。坚守，真要是顶部怎么办，坚持这么多天岂不是白忙一场。说实话我的心也很忐忑，故而今天可能讨论会多一点。

我们先从指数说起，毕竟大多数股票还是会受到指数的影响。指数当中，上证指数最有代表性，我们就看看它的走势吧。

很显然，该股从左侧高点下来后，右侧平坦型走的结构是一个ABC结构，并且是一个上飘通道，这几日的K线刚好触及到通道的上边沿。

这样的结构我不知道大家怎么看，其实这是一个经典的下跌结构，无论是大的还是小的，都是这样。从最短期的k线组合来看，今天唯一可取的有两点，一是温和放量，二是化解了前面三天K线形成的顶分型，今天与前两天K线形成底分型。注意，微观的东西要服从宏观的框架。无论是下行的40日均量线，日渐衰微的技术指标以及整体的架构，指数都摇摇欲坠。当然，我说过，不管什么局面，一根大阳线可以化解全部问题，就看明天能不能收大阳线啦。

我们着重分析一下图中粉红色线段的小波段结构。

日线的这个小波段在60分钟级别上面走的是一个波浪结构。对比三段上涨小波段我们发现，无论是创新高K线的数量，以及小波段的平均量能，都呈现出逐级萎缩的态势。也就是说，指数上升的动能在慢慢消亡，加上日线级别的通道上沿，整体的下跌结构，我的看法是指数在这里要展开调整。

那么明天看盘的重点在哪里呢？日线图上最近4天的K线很重要，因为这4日构成了一个顶分型和一个底分型，说明多空在这里博弈的很厉害，那么他们的分时成交密集区就是明日大盘的观察点。要是向上突破，一切疑虑都迎刃而解，我们可以继续安心持股。要是向下突破，一切问题都将接踵而至，指数的走弱极大可能会影响到个股走势。

观察连续4日的分时图，我们可以看到，该股呈现出一个标准的运行区间，其中上限是3486点，下限是3462点。明日分时要是围绕上限做整理，进而产生突破，那么明日大盘无忧，至少短线大盘还可以支持。反之，指数若是围绕下限做运动并向下突破，一定要坚决离场。

指数与个股保持同步，我们当然欢迎。假如他们不同步该怎么办呢，那就要具体问题具体分析，现在看看我手中3只个股。

今日实在太疲倦，明早开盘前更新个股情况。

601816京沪高铁

在我的三只个股中，京沪高铁目前最安全。

日线级别中今天尽管收阴线，但是实体很小。看分时就知道，全天基本是平盘，只在最后一小时受大盘拖累才下来，留下一点上影线。今天的K线组合没有顶分型的迹象，量能控制在40日均量线附近，与昨日阳线比是倍缩量，主力还能控制盘面。

60分钟图上方框内，一连串的小K线构成2个顶分型，1个底分型，出现两个十字线，这些都是即将变盘的征兆。MACD指标零轴上面死叉，调整已经开始。这些是不利因素，有利因素在于，这里出现量能堆，阳线居多，多头占上风，左侧暴量阳线起到支撑作用，即使调整，空间不大。

观察连续分时可以看到，最近两日K线运行区间的上限在6.09元，下限在6.03元，下方大阳线支撑在5.96元。明日操作计划很清楚，围绕上下限整理，日线还是整固形态；突破上限继续上升，突破下限看支撑，极限突破减仓一部分。

603889新澳股份

可以肯定地说，该股走在4浪调整的结构中，只是不知道是延长浪的小4浪，还是整体结构的4浪。波浪理论是一种先知理论，所以它不可能给出答案，只是能提出几种未来可知的选择方向。

左侧的暴量依然是考虑的重点，仅为4月8日的阴线还是让局面出现危机感。尽管整体的重心还是上涨的态势，量能控制在40日均量线附近，但市场就是这样，一根大阴线或一根大阳线就会把所有预期都打碎。支撑线很容易画出来，但如果想要下跌，所有支撑线其实都毫无用处。

不多说了，给出上下限和极限，突破极限，我就清仓离场，保住我的胜利果实，盈利大概还剩35%的样子。

002197证通电子

该股的难点在于，图中画红色线段的部分该怎么定义。按量能的理解，目前已经走在A浪下跌的途中啦。只是这种价格失败5浪与量能结构如此完美契合的还真不多见，所以我宁愿从大的角度理解，将股价的红色线段理解成大浪过后的一个调整浪，那样该股后面还会有一大段上扬空间。

只是眼前的路还要走，从日线看，最近的结构就是一个空间，为此我们给出短线操作计划。

本来我还在为如何学习和理解分时技术而发愁，现在好了，市场是最好的老师，我当初的困惑在解答这三个个股时都有了答案，同时也就有了操作的依据。下一步还是全力备战科创50ETF基金，由于它是指数基金，完全复制指数，可以说是和指数同步，那么我们就可利用这套分时技术不停地来回买卖。我准备拿出部分资金验证一下，看看实战效果。要是可行的话，就可以推广到上证指数、沪深300指数上面，真正做到赚指数的钱。