把车搭在车窗上，是如何增加危险的呢？

长安CS75作为长安品牌的头牌车型，销量虽然近段时间里受到各种竞品的对抗，销量急剧下滑，后来有改款新车，销量慢慢的回暖。

又准备推出一款中度改款的新车型，这本是一件好事，但是这段时间里，3月2日长安官方却对长安CS75部分相关车型召回。

部分相关车型指的是CS75的1.5T车型，正是这个车型给逐渐下滑的销量又稳住了局面，没有1.5T这个车型，CS75一直下滑退出到前十名开外了，直到推出1.5T版本才又慢慢的回升。

这次召回的1.5T车型刚打了一剂强心针，这下又很难复苏了，在网络论坛上，关于1.5T车型中机油增多的问题反馈非常多，为了解决这一个办法，长安官方召回了1.5T相关车型。

官方给出的解释是发动机电子控制单元 ECU软件缺少对车辆在极端条件下发动机喷油策略调整的控制，车子长期在低温环境下，还有在短距离行驶时，可能会出现机油盘里面机油增多的情况。

所以要召回这些车型，主要是对ECU软件和发动机冷却系统进行升级，来解决这一问题。而且官方为了安抚车主，还对这次召回车型的发动机相关零部件实行终身免费质保。

这也是一个比较好的福利，至少以后发动机出了问题，不用去花钱维修，但是这个终身免费质保应该是有条件标准的限定，我们买过车的人都清楚一些厂家的套路。

会有一些终身免费质保，但是有很多条件标准来判定你是不是符合它的质保范围，所以这个福利也不算是非常好，已经忽悠不了多年选车的朋友了，车子开几年很多人都有心思去换了，终身免费质保已经吃不香了。

召回有问题的车是一件好事，但是网上就曝出有很多车主要退车维权，不认同长安的解决方案，为什么呢？

因为这个解决方案还没有官方正式公布召回的前一个月，就有一些车主进行了升级，而且升级后，这些车主表示机油还会继续增多，这是在说召回后，这个问题还是没有彻底解决。

一直等着事情闹大之后，机油增多的车型和车主越来越多后，才正式宣布召回，所以一些车主当得知之前被召回的车辆还是没有解决问题后，就不接受这个解决方案，纷纷要求退车。

那么这个情况就有点严重了，让官方也骑虎难下。升级ECU会给发动机带来很多性能上的变化，照理说应该是更加完善，但是也会影响到油耗的情况，车主最关心的还是油耗上的变化，油耗就是金钱的预算啊！

有车主网友就表示了，升级ECU后，机油还是会增加，车辆的动力也有些减弱，抖动的情况也比较严重，冒黑烟的现象也加重了，这种情况，车主当然不能接受了。

因为机油被稀释，起不到任何的润滑作用，原来一万公里才保养一次，现在快连5000公里不到就要保养了，这已经是加大了车主的保养成本，有网友车主说动力的减弱，怠速抖动厉害，超车会变得无力。

这个只是改善汽油流入机油箱的方案不能够彻底解决问题，车主和厂家的矛盾就逐渐偏激了起来，车主得不到应有的解决方案，当然要闹情绪。

厂家也不能坐以待毙来维持原有的解决方案，还是希望厂家能把方案和车主及时沟通，来设计出怎么有效解决这个机油增多问题的解决方案，这样双方才能满意。

这件事也证明了，不要跟风上1.5T，当技术不成熟时，看到自己的销量下滑严重，被其他有1.5T车型的对手抢占了市场销量，就马上急着上涡轮增压。

除非技术有保障后，再适时推出涡轮增压，这样才保险，虽然能继续挽回许多销量。

但是这一事件，也会让很多车主有放弃该车型的1.5T版本的念头，真是得不偿失啊！

可是这汽车市场就是这样，谁更新换代慢谁就要被别人抢得先机，这就看谁的技术成熟能快速推出有质量的产品了呗！

玩车养车，爱车如命，选车购车，疑难杂症；

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