为什么要做汽车隔音？乌鲁木齐慧声汽车隔音音响改装
随着有车一族的逐渐增多，汽车的后装服务市场也随之发展起来，尤其是最近几年汽车隔音的发展尤为迅速已经被越来越多的车主所接受，以前做汽车隔音的车主大多是音响发烧友做隔音是为了享受更好的车内音响效果，现在做汽车隔音的已经不单单是因为追求好的音响效果了，而是因为做汽车隔音确实可以将车内噪音降到最小，使车主免除了噪音的干扰，享受到宁静的生活。
目前，已经有越来越多的车主加入了隔音降噪行列，收到了明显效果。不少车主在感受隔音后普遍认为自己的车辆上升了一个档次。所以，这次给车友们分享的是汽车隔音的内容。
什么是汽车隔音
汽车隔音是根据车辆的性能、相应的路况、使用的条件，对汽车产生的发动机噪声、轮胎与路面产生振动的共鸣声、车厢内组件因间隙或老化受挤压力产生的摩擦声等作细致处理，以提高汽车乘坐的舒适性。
汽车隔音有什么作用？
降低车内噪声
汽车隔音工程能将发动机的轰鸣声、车身的振动声、车轮的摩擦声等噪声有效地消除和隔挡，从而营造一个宁静的车内空间，提高乘座的舒适性。施工后噪声可降低3～10dB。
改善音响效果
实施汽车隔音工程后，消除了车身金属的共振，同时又有良好的吸音作用，使音响更加清晰、混厚、澎湃。
降低车内温度
隔音工程不仅可隔音，而且还可隔热，能将发动机的高温隔挡在室外，从而使车内温度降低。
延缓漆膜老化
发动机的高温容易使漆膜老化变色，实施隔音工程可有效的隔音，对汽车漆膜有极好的保护作用。
汽车隔音工作原理
第一种是从发音源处进行治理。如发动机大修，车体钣金矫正，排气管改装等等，此方案的工程耗资巨大，时间较长，对维修技术的要求很高，处理不好易产生功能缺失和二次噪声。
第二种是在噪声的传播途径上进行隔除。主要是运用专业声学产品进行车体密封、车体减振及车内吸音，它不改变车体结构、动力系统、车内电路及管线，既安全又稳妥，为大多数车主所接受，为此通常所说的隔音是后一种。
为什么要做汽车隔音有
很多人都意识到他的车很吵，发动机噪音，胎噪，风噪在车内产生更大的共鸣噪音，严重降低驾乘的舒适性，导致疲劳，扰乱心绪，让人焦躁不安，路怒症发作，从而引发交通事故。
做汽车隔音除了追求舒适的静音车空间，避免出现以上讲到的一些因为噪音导致的各种情况以外也是量产车无法回避的5大结构缺陷所决定的。
汽车隔音有什么好处
汽车隔音的好处是显而易见的，从噪音方面讲能有效降低路噪，胎噪，发动机等部位的噪音；其次还能加强车身钣金本身的强度，提升音响品质，通过降低车身热量达到降低车内温度，降低能耗的效果。
追求静音舒适车空间，追求低能耗，追求驾驶乐趣永远是车主不变的主题，所以隔音的好处就不言而喻了。
汽车噪音来源有哪些
打蛇打七寸，擒贼先擒王。要想隔断噪音，那么首先要了解噪音是从何而来。大家都知道声音是来自于物体的震动而产生的，通过空气，水，固态物质来传播。车辆上的噪音主要来自几大方面：胎噪路噪、风噪以及车辆结构震动产生的噪音。
隔音的途径有哪些
吸音
吸音是用特种被动式材料来改变声波的方向，以吸收其能量。合理的布置吸声材料，能有效降低声能的反射量，达到吸音降噪的作用。
隔音
隔音是用某种隔音材料将声源与周围环境隔开，使其隔射的噪声不能直接传播到周围区域，从而达到控制噪音的目的。
减振
减振就是在易产生振动的区域安装弹性材料或元件，隔绝或衰减振动的传播，从而实现减震降噪的目的。
密封
密封不仅能阻隔噪声的传播通道，避免气流分离，还可扰乱周期性的尾流，从根本上降低风噪。
汽车隔音做哪些部位
找到噪音源以后就比较好对付了，通过分析汽车本身结构，用车的环境可以得出主要针对三大核心部位以及五大重点区域做隔音，有的放矢的做隔音处理才能达到预期的效果。
如何选择好的隔音产品
市场上隔音产品很多，品质参差不齐，更是充斥着劣质的隔音产品，这个时候就需要您放亮您火眼真金去分辨好与坏。因为劣质的隔音产品不仅起不到隔音效果，反而还会毒害您和家人的身体健康。
劣质的隔音材料以沥青为主，沥青的危害相信不用我说都知道，可能施工的时候看不出有什么区别，也能有效隔音。但是时间长了就会因为高温/低温交替导致龟裂脱落。更重要是还会散发一些甲醛等有害气体，直接危害着您和家人的身体健康。
慧声汽车音响改装隔音如何施工
汽车隔音施工程序：
１、入位：由客户开车到指定工位后,熄火,拉上手刹,确保安全作业。
２、检查：检查车辆有无损坏、是否正常并与客户沟通处理。
３、拆卸：按先外后内的顺序饰件,注意拆卸技巧。
４、清洁：使用无残渣的快干溶剂将工作表面彻底清洁干净。
５、下料：必要时可先用纸成剪成模型再下料,避免拼接过多和重复下料。
６、粘贴：撕去背面的保护层，将贴到工作表面上。
７、安装检查：将内饰件按原样由内至外装回,彻底检查车辆,确认各部件都正常工作。
由于汽车噪音源是来自不同的地方，所以隔音针对的也是车身的不同部件，施工流程有一个基本的原则就是由内而外，比如先处理车底板部分的噪音，然后再到尾箱，车门，引擎盖等部位。
底盘隔音：
第一层先贴减震板，噪音主要是通过震动传播，所以先加强钣金，采用条贴状的形式，减少共振，从声学角度来说是让噪音互相抵消
车门隔音
门板内层贴隔音，增强钣金厚度减震共振：采用条形贴法，就形成多个振点，根据声波的干涉原理，频率相同吗，相位相反的波，叠加厚会使声波互相抵消，也拯救了铁皮的厚度，加强钣金的强度，降低车辆行驶中产生的风燥
车门隔音后，由于车门内空腔被有效的填充，关门声音变得极其沉闷厚重，由“咣铛”声变为“噗噗”声，听起来舒服，再也没有以往那种破锣般的声响
引擎盖隔音
引擎盖主要是阻隔发动机的噪音，同时利用隔音棉良好的隔热效果，在汽车引擎盖内粘贴后，可有效避免发动机的高温直接传至引擎盖，以此保护引擎盖表面车漆，同时避免雨天时引擎盖雾气腾腾影响视线。
四轮隔音
四轮隔音能有效降低轮胎的噪音，就是我们常说的胎噪。胎噪作为噪音主要来源，通过加一层减振材料能有效减少振动，然后再通过一层吸音材料把多余的噪音吸收。这样就可以有效降低胎噪
尾箱隔音
尾箱大多是有一个凹进去的空洞，设计为备胎的位置，尾箱隔音可以有效减少共鸣，减少嗡嗡嗡的低频噪音，不至于开车疲倦，同时还能强化钣金。
总结：
通过小编以上对汽车隔音详述，相信很多车友多多少少有些了解了，以前做汽车隔音的车主大多是音响发烧友做隔音是为了享受更好的车内音响效果，现在做汽车隔音的已经不单单是因为追求好的音响效果了，而是因为做汽车隔音确实可以将车内噪音降到最小，使车主免除了噪音的干扰，享受到静音舒适车空间，尽享驾驶乐趣。
