安道利：驾校管理者的6个病根
安道利：驾校管理者的6个病根
又是一年年来到，几人欢喜几人恼？
开始盘点2017年收获与失落时，不少校长萌生了退场之意！灰心者、无奈者、坚挺者、跌倒者、无助者、后悔者，皆有之......
有一个校长留言：真心后悔进入驾培这个行业！还有更多的驾校管理者痛斥这个行业的问题和病症！
是这个行业出现了问题？还是这个行业的人出现了问题？
是这个行业得了病？还是这个行业的人得了病？
驾培行业真的得病了？
看起来是！
用某驾校校长的话说：你看那黑驾校、培训点遍地开花！你看那正规驾校天天降价！你看那学员评价犹如豆腐渣！你看那驾校乱如一团麻......
是这个行业病了？
其实，不是！
不是行业得病了！是驾考行业从出生到现在一直都是畸形成长！
当初，培训与考试分离的初衷是好的，但结果......只能呵呵！导致了驾校一个媳妇多个婆及驾培半垄断市场的形成！
后来驾培行业的市场化是想让“畸形人”恢复自我生存能力，增加竞争力！不再靠政策畸形生长，成为正常的“市场人”，可是市场没有达到预期效果。
现如今，是畸形人已经无法无法恢复为“正常人”了！这正是一些驾校无法涅槃重生的根源！
除非铲除病根！斩草不除根，春风吹又生！病根在驾校校长或驾校管理者的脑子里！（不换脑筋就换人，放在这个地方挺合适）
下面是驾校管理者的几个病，看看你有没？
驾校病根之一：用人不当
有些驾校经常喊着招人难、招不到人，却没考虑过怎么留人！
做过驾校管理的都知道，驾校培养一个人的成本还是挺高的！不会留人，招再多的人才也没用！
主要根源在于：不善于识人，不善于用人。这样就会导致员工流失率居高不下，我们在招新的同时，更要思考：这个岗位到底需要什么样的人。
虽然我们都知道“唯才是举”这个道理，可是在日常的管理工作中却倾向于用自己喜欢的人、“信任”的人（如：亲戚、熟人.....），有很多驾校管理者都有的一个通病：更喜欢用听话的员工，而不是适合的员工。
这不仅会导致驾校产生裙带关系，形成小帮派，也会导致很多有个性、有性格的，但在某些方面极具能力的员工，被这种驾校用人潜规则所埋没。
身边有一群比自己厉害的人，才是真的厉害......
今天早上我看小米的一篇文章，看到几个创始人名字时，我搜了一下他们的简历，发现雷军的厉害之处不在于管理能力，而在于用人能力！看看他找的几个帮手：微软的林斌、黄江吉，摩托罗拉的周光平，Goole的洪峰......
作为优秀的驾校管理者，首先要解决的问题就是：要善于识别人的才能，并用合适的人，而非自己喜欢或者听话的人。
驾校病根之二：整天瞎忙
和一些驾校接触时，都会感觉到一个字：忙！驾校校长实在是太忙了！然而忙的结果却是：招生太差了！
有时候我们很多时间陷入各种低附加值的事务中，或驾校的营销中（其实只是促销活动）不能自拔。
笔者曾遇到一个驾校校长，员工外出公务用车，每次都要他签字才能出车，校长俨然成了车辆调度！用科技或交于专人管理就是了，谁管理谁负责。
于是，我们经常问自己时间哪儿去了？琐事占据了大量时间，便很难有时间去做驾校的规划与流程改造，导致整个驾校团队建设不好，品牌影响力不佳，运营效率很低。
虽然知道不可杀鸡取卵，但为了鸡蛋也几乎把鸡给摁死......
驾校病根之三：急功近利
曾经驾校是今天投入，明天就有收获。正是这种非常快速的盈利现象几乎导致了驾培行业的所有校长、管理者普遍缺失了应有的耐心。惯性思维延续至今......
表现在：只看表面，不看长远。
如：对于事，不愿意系统思考，不去注重过程只要结果。对于人，缺乏足够的耐心培训、培养，希望每个人都是超人，能解决所有问题。对于学习，总希望获得一招制胜的武林秘籍，却不愿意刻苦练习驾校管理的基本功。
其实这是典型的鸵鸟精神：顾头不顾腚，只看眼前利益的短视行为。有个校长就直接说：以后还不知道啥样嘞！先把学员招到手里，先把钱装到腰包里再说吧......
鸵鸟遇到危险就会把头埋到沙里......
急功近利是不相信自己驾校能活很久的心态。无论说的再天花乱坠，其本质是想立即获得回报。就好比今天买了股票，希望明天就涨停，而忽略了春天播种秋天收获的自然规律......
经常遇到这样的咨询：安校长能教我一招招生技巧不？能传授一下教练管理的绝招不？
然而遗憾的是，驾校品牌就是一个简单的积累过程，你“为学员好”的动作越多，最终学员的口碑就越好。
举个例子来说，你学习了再好的营销技巧，你只搞一次活动对驾校发展是没有什么鸟用的，将来该怎么红火还是怎么红火，该怎么关门还是怎么关门。
现在驾校管理者最需要的就是耐心，耐心耕耘，等待秋收......
不让坐座位，还不让做人？有时候我们对外表达的和真实情况会有出人......
驾校病根之四：自以为是
和一些驾校校长沟通时，问：你们驾校管理现在怎么样？
大多数校长都在诉说自己驾校的优点优势，如：严格的管理已经杜绝了吃拿卡要，规范的教学已经合格率名列前茅，好像驾校是没有忧虑困惑似的！更奇葩的是，我曾问了一个县的四家驾校校长合格率情况，都说是全县最高的！
当一问驾校招生现在啥样？都是一个动作：摇头！都是一个词：不好招！
既然那么好，为啥招生上不去？又把责任推给市场，推给政策，推给对手驾校......
驾校招生如果不好，肯定自己有问题！驾校招生如果没有和对手拉开距离（数量、价格），肯定自己有问题！
咱光说自己驾校多么好，光说自己管理多么好，可招生就是招不来，口碑就是上不去，白搭！学员不认！
这是典型的自我感觉良好！
驾校病根之五：知易行难
我忽然发现了驾校校长或管理者一个新病：驾校管理者知道的太多，能做到的太少。
很多校长都在寻找新的出路，都在寻求变革之道。
然而问题出来了：在尝试新的管理方法和营销手段的同时，却极端缺乏管理的基本功。甚至有的驾校今天学了甲老师的课，明天学习了乙老师的课，学到最后不知道咋弄了，导致哪个老师教的也都没用上！
近两三年开始，驾校校长开始变的“好学”了，重视培训了，学习了太多的管理理论，参观了太多的名优驾校，知道得太多，而真正能做到，做扎实的却太少。
这竟然成了病......
驾校制度不在于多少，在于执行多少......
驾校病根之六：制度过剩
制度过盛，驾校本来有各种规章制度，但有时候会出现一个特殊情况：某员工犯的错误制度中没有规定，不在处罚范围内。
然后驾校管理者开始寻思再出一个制度来制约规范这种现象，结果发现制度越出越多，没有一个能真正执行的。
制度不在于多，在于执行的力度如何？
制度和执行是两回事，公司明明有文件规定出现某种问题要怎么处罚或者奖励，但是事情发展到最后又演变成了领导拍板，貌似每个情况都特殊，都需要领导特批！
然后领导的存在感就有了~
写到这里，我自检一下，毫无例外、恰如其分的全部中招！哈哈你中招了吗？且行且学吧，关键问题是我们很多行中人自我感觉良好，没觉察到，不愿向内看。
还有几种病也是要命的，如：格局太小、无文化氛围、价值观沦陷、团队老化、互不信任。
信任很重要，私交、公事都离不开信任。并非每个员工都只是为了薪酬，除了薪酬，现在更多的人会去寻找归属感。
有病早治，无病早防！
