从万里长城到港珠澳大桥

从万里长城到港珠澳大桥

1.

最近，港珠澳大桥正式通车的消息成为舆论焦点，“世界最长跨海大桥”、桥梁界的“珠穆朗玛峰”、新的“世界七大奇迹”之一……国内外媒体不吝溢美之词，纷纷大篇幅报道。

看到电视里滚动播放的大桥雄姿，相信每个中国人都会油然而生自豪之情，有不少网友慨叹，“厉害了我的国”“此生无悔入华夏”！

中华民族历史上，曾经有过万里长城这样的世界奇迹。当代中国，勤劳智慧的中华儿女延续先辈的足迹，继续创造着一个又一个令人惊叹的奇迹。

从万里长城到港珠澳大桥

2.

其实，港珠澳大桥与万里长城，既有异曲同工的精神传承，又折射出沧桑巨变的天壤之别。

二者共同之处在于，都体现了中国人民的勤劳与智慧，和敢于开拓、不畏艰难的奋斗精神。万里长城的修建难度自不必多言，孟姜女千里寻夫哭倒长城的故事流传至今早已家喻户晓，当年百万劳役手拉肩扛，跨越崇山峻岭峭壁深壑，历尽艰辛终成巨大工程。港珠澳大桥的建设，也曾历经艰难险阻和重重困难挑战，面对特殊的海况、复杂的施工条件、一个个棘手难题，面对国外专家的漫天要价、技术封锁甚至是傲慢与白眼，中国工程技术团队不屈不挠，迎难而上，独立自主，克服艰难困苦再创旷世奇迹。

所不同的是，港珠澳大桥所折射出的开放心态却是今非昔比。长城俯瞰和守护着广袤的内陆，大桥沟通和联通接陆地与海洋。长城是闭关锁国的围墙，代表着保守与封闭，企图依靠高大厚重的城墙御敌于关外；大桥则是开放互联的纽带，代表海纳百川、向海图强的开放与自信，不仅为港澳与内地沟通交流提供了快捷的通道，更为粤港澳大湾区插上了腾飞的翅膀。一桥飞架伶仃洋，天堑变通途。

无独有偶，在中国忙着造桥延伸开放触角的同时，大洋彼岸的美国此刻却还在忙着筑墙。美墨边境“隔离墙”在争议声中挺立延伸，关税壁垒引发的贸易之争至今未见平息迹象，国际事务中一言不合就要“退群”的“任性”接连不断上演……正所谓“三十年河东三十年河西”，相比之下，中国开放包容的胸襟与坚定自信的姿态令人印象深刻。

从万里长城到港珠澳大桥

3.

伟大时代铸就伟大工程。港珠澳大桥不仅树立了我国桥梁强国的标杆，也见证和展示了我国综合国力的发展。当“中国路”“中国桥”“中国车”“中国港”等越来越多领域在世界领先，我们已经在不知不觉间已摆脱过去的一穷二白，距离实现民族复兴的伟大目标越来越近。

望着矗立在伶仃洋上的港珠澳大桥，脑海中不由浮现出文天祥的那首《过零丁洋》。740年前(公元1278年)，南宋丞相文天祥在广东率军抗元兵败被俘，囚船横渡珠江口时，他挥笔写下过这样的诗篇：

辛苦遭逢起一经，干戈寥落四周星。

山河破碎风飘絮，身世浮沉雨打萍。

惶恐滩头说惶恐，零丁洋里叹零丁。

人生自古谁无死？留取丹心照汗青。

字里行间透露出山河破碎的绝望，孤苦无依的凄凉，至今读来仍令人感慨万千。可以想见，当年被囚笼紧锁的文天祥，孤立于船舷回首四顾，遥望波涛汹涌的伶仃洋，内心一定饱含着国破家亡的辛酸。

当年的伶仃洋，充满了悲壮与慨叹；今天的伶仃洋，却满载着希望和未来。伶仃洋还是那个伶仃洋，如今早已是换了人间！

从万里长城到港珠澳大桥