港珠澳大桥隧道深埋40米水下，4点解释带你见证什么叫奇迹！

随着工程技术的发展，中国近些年来在基建领域可以说是突飞猛进，建造了一个个惊世骇俗的工程。就拿港珠澳大桥隧道来说，大家都很熟悉。

它是我国建造的世界上最长的公路沉管隧道，也是全球唯一的深埋沉管隧道。整个隧道全长6.7km，海底部分就有5664米，隧道安装最大水深超过40米。已经于去年7月顺利贯通，打破了多项世界纪录，被英国评为世界第七大奇迹！

这时有些小伙伴就好奇，隧道在这么深的海底，还要经受海浪日复一日、年复一年不断的的冲刷，以及还要顶住这将近十层楼海水的压力呢？难道这不漏水吗？

第一、港珠澳大桥的隧道是掩埋于淤泥之中，不存在受到海浪冲刷的问题，只有人工岛附近的浅埋段才会存在海浪冲刷的问题。所以说，即使出现大风大浪，也不会影响隧道的安全。

第二、沉管又采用特殊的混凝土，最大拉力不超过混凝土的抗拉强度，极具耐久性和流动性，33个管节，每一个都有8万吨重。而且定期还会有专人进行保养以及维修，保证沉管的绝对安全。

第三、整个隧道有两百多个水下接头，工程师利用“半刚性”理念，使得沉管接头的受力达到更高，采用水力压接，抽走管节内部的水。然后再用特殊的止水带，保证的管节接口处的防漏水性。

第四、在港珠澳大桥的海底隧道里，每隔135米就有这样一处安全门。进去就是紧急情况下逃生通道。所以退一万步讲，其实当你身处隧道里面时，即使真的发生漏水的情况也不用慌。

港珠澳大桥的建设，克服了重重困难终于建成，成为了世界奇迹，是我们的骄傲，更是每一个设计者和建造者的荣誉。学建设的都要接触AutoCAD，一款迅捷CAD编辑器专业版，兼容AutoCAD设计软件，可支持工程建筑、机械行业等领域中工程图纸设计和编辑工作。