通用航空的盈利模式系列1

凯哥今年第一篇文章

大家好，我是凯哥，在民航航空领域历练了二十余年，做过指挥塔里的管制员，运输航空公司签派员，参与筹建过一家运输航空公司筹建，组建了强有力的运行团队，到通航运营领域做高管。现又跨界到互联网，将自己二十多年的成功经验，通过新媒体，立志成为通用航空新媒体传播第一人，并通过新媒体运营，对接更多的资源，实现成倍盈利和变现。

所谓通用航空，科普一下，直接从百度百科拿来：通用航空General Aviation，是指使用民用航空器从事公共航空运输以外的民用航空活动，包括从事工业、农业、林业、渔业和建筑业的作业飞行以及医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学实验、教育训练、文化体育等方面的飞行活动。

通用航空业是以通用航空飞行活动为核心，涵盖通用航空器研发制造、市场运营、综合保障以及延伸服务等全产业链的战略性新兴产业体系。

去年凯哥我就写过一篇文章，叫《通用航空那些坑》，其实就是想说，不要看国家从2011年开始，就想大力发展通用航空，可惜，7年过去了，成立的通用航空公司，基数比2011年增加了30-40%，可惜赚钱的，屈指可数，因为，一不小心，踩坑里了，根本就拔不出来，甚至，灭顶之灾，因为做小型商业运输出了较大级别的安全事故，直接导致民航局勒令停航整顿，最后结果，就是公司歇菜，核心人员大量流失。

为何没有持续写下去，因为，我公司一样面临尴尬境地——亏损，所以，决定还是沉淀下来，查找原因，寻找方法和能够落地的解决方案，通过一年多的学习和观察，终于，慢慢茅塞顿开。

通过研究发现，虽然民航局出了大量的关于通用航空方面的文件和统计数据，但却没有哪个公司好好用心研究，为公司找到节省成本，并且挖掘赚钱之路，以至于，浪费了许多金钱，甚至于宝贵的时间。

在研究政策的同时，凯哥我还发现，大家其实和其他传统行业没有太多区别，在运营过程中，因为渠道问题，导致信息闭塞，无论从订单还是飞机使用上，远远和效率根本无法挂钩，以至于结果肯定还是两个字——亏本，后续文章，会陆续上一些典型案例以供参考。

凯哥我意识到，我们肯定是没有好好利用好工具，能够让信息更快得到的工具。

那就是微信，可能大多数人和我一样，只把微信当做电话的一个辅助沟通工具，

或者，是卖货刷单。其实，微信发展到现在，已经将以前的很多不可能，变成了成功的可能，而且，通过这个工具，已经让逻辑思维以知识变现这种3年前基本

很难想象的事情，变成了现实，而且价值实现了几何数字的增长。

是思维受限了，因此，我投入了大量时间和金钱，参加各类培训课程，打开了思路，重新找到了定位。特别是最近参加学习的《大白话你听得懂，14天微信创新一个行业》这门课程，主讲老师元瑞是旅居美国的一位有丰富管理经验，并且，通过突破自己对微信的恐惧，将微信实操落地变现，让我们可以很快上到D字头的动车到，感兴趣的你们可以和我一道学习，以下是链接图片。

通用航空的盈利模式系列1

凯哥我今天只是开了个头，以后，争取每天只分享有用的干货和学习的感受，通过不断的传播和打磨，重新把航空运营以崭新的方式呈现出来，以能够落地的盈利模式，带给各位。

有兴趣的朋友，可以关注凯哥我的微信ningkai0602或者是公众号:凯哥航空行。