共享经济，你真的懂吗？

“同业者往往很少聚在一起，但这种集会的结果是针对公众的合谋，或是某种提高价格的计谋。”

这是亚当-斯密在《国富论》中提到的一句话。当然，这样的情况只能出现在寡头市场，同行企业有勾结起来以便减少产量、提高价格和增加利润的强烈激励。

而如今，时代变迁，寡头一词已然不再多见，百花齐放才是如今的市场状态。而我今天想谈的，便是共享经济。

现在共享平台屡见不鲜，像是摩拜、ofo、途家、小电、运满满、无讼、知产加、考拉先生、网易教育、空间客车、万表、阿姨帮、淘实惠、好房通、衣二三、49游、兼职猫、口袋兼职、易极付、花卷、奇点金服、小善科技等。

乱花渐欲迷人眼，所有的花都能百日红吗？

摩拜单车创始人胡玮炜说过：“失败了，就当做公益了。”瞬间，让共享经济染上了为人民服务的光环。

我曾见过共享雨伞，共享滑板，共享篮球，这个共享似乎可以无限漫延下去，只要是你需要的，我们就可以共享。

一直都说懒人会主导社会，因为懒是人们的劣根，所以主要出发点可以解决人们的懒病，只要资本家愿意，那么共享的妖风就会一直蔓延下去。

去租，去学会共享，而不是买，这大概就是众多资本家想要的共享吧

其实回想起来，我们接触共享经济是在很早以前了，不过那是候，还没有共享这个概念。

比如说，结婚时候，你租的礼服，再比如说，一顿火锅换来的一天单反的使用权……..

如此看来，这不就是C2C共享经济的雏形吗？无疑，资本家是聪明的，很快B2C就取代了C2C经济，从开始的独角兽，到现在的百家争鸣。套路都是一样的，只要顺从人体的惰性，制造生活便利，创造出新的刚需。

然而，这些所谓的刚需到底是资本家牟利的化身还是真正的解决人们的需求呢？

也许你会说，共享经济很好，这样出门可以减少负担。

不用考虑会突然下雨而没有带伞的尴尬，不会出现因为拮据而不能开豪车的窘迫，只要有需要，那么一些都可能成为共享。

但是我眼里的共享，虽然他解决了人们的惰性或者说某些需求，但是他在某些程度上，正在蚕食我们的生活。

我通常可以看见大批量的共享单车无处安放。如今的共享单车，可谓是彩虹大战。。但是七彩祥云多了往往就不能算是白马王子，而是喷发的毒雾，到处侵占腐蚀为数不多的公共环境。

还有昙花一现的共享雨伞，刚刚问世两天就被城管无情的收走，怪谁呢？难道不应该收走吗？

应该的，雨伞，下雨才会需要，没带伞的人才会需要，那么能够用到雨伞的场景无非是地铁口、商场等人流密集的地方，当然，前提是要下雨并且无法买到合适的伞。我暂且称他为特定场景，既然是特定的，那么就不常见，试问，不常见的东西又能活多久呢，虽然，执法者需要对新生事物多点宽容，但是，也请资本拥有者不要异想天开。

共享是一种精神，如今也成为一种商业模式。有网友觉得，共享物品既不是纯公共产品，又不是纯私人物品，共享服务也是企业进行的行为，未得到批准而占用公共区域，不妥；还有网友认为，共享产品方便民众，政府部门应该积极引导，不是简单地“没收”。或许依法行政是城市管理的基本底线，但是以服务市民出发，寻找管理中的共同点，考虑其两重性，才能让这一便民创新之举走到最后；同时政府部门确立准入标准，避免出现运营乱、质量差等行业乱象。

市场需要规范，也需要引导，更需要宽容和理解，而不是简单地执法，如果能够综合谈判和处理，对于市民来说，其实也是一件好事。