改善起步，拒绝顿挫，艾森分享奔驰C200“奔驰”的秘密

C 200 4MATIC搭载的是代号为M274的低功率版的2.0T发动机，最大功率184马力/5500rpm，峰值扭矩300牛·米/1200-4000rpm。与之搭配的还是那台经典的7速手自一体变速箱。

这个组合动力够用，低负荷状态挺省油，启停+Hold配合的挺好。但对于有更高驾驶追求的车主来说还是有槽点的：1、油门沉，前段响应弱2、运转声音有点糙，着车之后那种轻微的咔嚓咔嚓声就始终在耳边回荡，大脚油门声音也不咋好听。3.换挡不流畅。针对以上问题，在保证发动机安全范围内进行最大化改善，针对性定制ECU升级程序是最佳方式。

艾森发布c200 2.0T程序定制方案：

一切以安全、稳定为前提，在不损伤发动机寿命提前下，将动力优化至最佳，同时符合车主的驾驶需求，性能参数如下：

-车辆信息:

车型：奔驰c200

出厂日期：2016年8月

排量：2.0T

硬件：未做任何更改（如有特殊需求以实际要求为准）

故障检测：无故障信息，符合升级标准

定制需求：主要改善起步和中段加速

施工过程：

本车的ECU升级是防调模式，需要拆下原车电脑……

读取原车数据……

艾森将对原车数据进行终身备份，存储到自有的云服务器中，以确保数据的安全。

写入原车程序……

经过一小时左右的调校等待，根据客户需求调校好的艾森定制程序归来，数据写入过程非常顺利。试驾前进行二次车辆检测，检测无误，准备试驾。

试驾&反馈：起步感觉油门轻盈不少，加速提速动力感觉更线性，换挡顿挫感有不错的改善，行驶过程中，车身的稳定性能也提高了，丝毫没有感到颠簸。整体感觉车子上升一个档次，低功率版变高功率版的感觉很不错。完全达到之前的要求，艾森ECU程序定制，很给力。