谁说站在光里的才算英雄？

谁说站在光里的才算英雄？

2022年3月21日，东航MU5735客机坠毁。坠机事件刚刚从人们的视线里淡出，专家们分析的数据还未清晰呈现出来，新闻里又出现了动车事件！对于我们这群封闭值班的人来说，似乎是上班前还在关注坠机事件，下班后却发现又有火车遇上泥石流的事情。MU5735飞机撞地后解体，机上123名乘客、9名机组成员全部遇难！据说，飞机坠毁前有过更改航线的迹象，它落在一处人烟稀少的野外，除了飞机上的131人，没有造成地面人员的伤亡。

2022年6月4日10：30左右，D2809次列车，从贵阳北开往广州南。在列车高速行驶的过程中，轨道前方突然涌现泥石流，这突如其来的状况，让司机杨勇提前5秒启动了紧急刹车，挽救了一车140多名旅客，而杨勇他自己，却牺牲了！

据说，如果司机杨勇不采取那5秒紧急刹车的话，仅仅5秒钟的时间，整辆列车就会撞击上巨大的泥石流，冲击力将会把列车直接撞翻，进而掉进轨道两边的悬崖底下，而悬崖底下，则是不知深浅的流水。泥石流和冲击、翻车的过程、掉崖陷水的过程，几乎每一样都能让整辆列车如同MU5735一样悉数不见。幸运的是，列车上的乘客们，遇上了一个机智、勇敢又有大爱的司机！在生命攸关的时刻，他选择了牺牲自己，以保全大家。

尽管我们至今不知MU5735飞机失事的真正原因，但作为MU5735的机长，当危险来临的时刻，他一定知道那是他和他的乘客们在世界上的最后时刻，只要有千万分之一生还的可能性，他一定会像中国机长刘传健那样，宁可让自己冻成冰棍，也要将乘客和机组人员安全送回大地，因为没有谁不爱惜自己的生命，没有哪位机长不珍爱自己的乘客和机组同事的生命！

飞机在高空中突然下降、失联、坠毁！据说，在所有的飞机失事事件中，像MU5735这样以机头向中俯冲往下的情况，实在是太罕见了！面对这样巨大的灾难，我相信作为机长，他一定也是惊慌的，一定也是尽了百分百努力的，或许在飞机俯冲的过程中，机长或许早已不醒人事……幸好MU5735失事的地点，是一个空无人烟的山沟。真是不敢想象，若MU5735飞机砸在了人口密集的城市里，那将有多少人会面临“从天而降”的灾难，人们又能找谁去哭诉呢？

失事原因不明，人们但发动了各种猜测，不管哪种猜测，都改变不了MU5735飞机没有伤害地面上无辜的人们，我宁可猜测，那是MU5735机长，在得知即将机毁人亡的最后时刻，为了减少地面的损失，果断地进行了最后一波“救人”的操作，我宁可相信他和中国机长刘传健一样，有着高尚的品格和危机时刻心里想着他人的大爱精神！

D2809次列车的司机杨勇，用自己的生命捍卫了列车上其他人的生命，它的名字被列车上所有乘客所赞杨，也被全中国的人们所赞美！MU5735心机的机长，也牺牲了他自己宝贵和生命，只是飞机的失事几乎是不可逆的，每一次的空难，背后的原因似乎都不是一模一样的，作为机长，在面对灾难的时候，除了技术、品质、勇气等因素外，最重要的还得靠运气，像MU5735那样直直往下落的灾难，想必就算是中国机长刘传健在驾驶，也无回天之力吧。

当威胁着自己和他人生命的灾难来临的时候，往往只有几秒钟的时间，那几秒钟的时间，大多数人除了慌张外，一般都会按照平时的训练和习惯去行动，几乎没有空隙去思考，哪里还会想到“电车难题”，哪里还有时间去辩论到底该先救谁、到底该遵守哪些规则，哪里还会想到伦理、公平、利益……在那样的非常情况下，驱使一个人做出决定的，是下意识的行为，是平时所受的教育，是日常一贯的行为习惯。

一个日常自私的、万事都先想“我怎么办”的人，在遇到这样的情况，多半会按照利己的方向去行动。而一个平时有大爱、遇事总能设身处地为他人着想的人，必定会优先考虑别人的利益！能成为中国机长和中国动车司机，他们的专业技术一定是经过了多年的考核评定的，他们的综合素质一定是经过层层筛选的，他们的个品质一定是受到了各方好评的……

谁说站在光里的人，才算英雄？机长和司机这样的精英，也是英雄！可我真不希望这样的英雄再增加……仅以此小文祭奠MU5735所有遇难的人员和D2809次列车司机杨勇，愿他们的灵魂安息！愿他们的家人安康！