伦敦

伦敦考虑对私家车收“市区道路使用费”,按英里计费

2017-06-28  本文已影响10人  GET资讯

伦敦市长萨迪克·汗推出其上任来首个交通改革计划,在英国媒体看来,计划似乎宣判了私家车的死刑。

萨迪克·汗

市政府的目标是,到2041年,伦敦市内80%的私人出行由公交系统、骑自行车或徒步完成。同时,市中心将成为超低碳排放区。总之,既环保健康,又畅通不拥堵。

伦敦“堵景”

而目前,伦敦市内已有64%的私人行程由公交系统、骑自行车或徒步完成。看起来,这样的目标并非遥不可及。

伦敦地铁

明年,伦敦还将开通一条新城铁--横贯市区的“女王线”,令公交更加快捷。另外,还有自行车公路和自行车停车场的建设计划,令骑车出行的市民更加轻松,总之,这个目标看起来不难实现。

伊丽莎白女王出席“女王线”命名仪式

但萨迪克·汗的政策除了“胡萝卜”,还有“大棒”。除了增加公交运力和自行车道路,政府还考虑向私家车司机收取“市区道路使用费”,注意,这不是拥堵费用,从2003年起,伦敦就开始收取“拥堵费”--每辆在高峰时段进入市中心的私家车,须付10英镑进城费。

这个“市区道路使用费”将按照英里计费,即只要你使用了市区道路,开了多少英里,就要付多少钱。就好像出租车打表一样。

听起来非常夸张,而且伦敦市区的停车费本已经很夸张,每天收42英镑(约350元人民币),乃全球最贵,这么高的停车费,加上拥堵费,再加上新的道路使用费,伦敦的用车成本大概会高到只有富豪才用得起,所以英国媒体形容其为“对私家车的灭绝清剿”。

好在重点在于“考虑”,这件事处于“考虑”阶段,政府没有时间表,更像是先抛出一个“炸弹”来试试水,看看它会引起民众多大的反弹,伦敦人对此接受程度如何。

而萨迪克·汗的支持度很高,去年他以超过对手13.6%的支持率赢得市长选举,上任后热度不减,这个月的大选,他所在的工党更是主宰了伦敦席位,伦敦人喜爱并且支持这位市长。如果有人能干成这件夸张的事,萨迪克·汗是个可能的人选。

不过,伦敦依然有支持保守党的选区,这些选区多处于市区外围,更加依赖私家车出行,收取“道路使用费”需要得到他们的同意。

而如果伦敦真的依靠“市区道路使用费”成功把私家车剔出城外,可能引发其他大都市仿效。因为香港、纽约、东京、曼谷等大都市几乎都受到拥堵和污染困扰。

北京同样不胜堵车之苦
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