摩拜单车体验记

摩拜单车在广州兴起已经有一段时间了，因为没有骑行的需要，所以一直没有尝试。最近开始减肥锻炼，突然冒出了骑行当锻炼的想法。于是某天下班就开始了自己第一次的骑行经历。

下载了摩拜单车的应用程序、交了押金、实名认证之后，开始搜索单车，因为下班已久，CBD中心这边的车辆比较少，不过看到地图我们公司楼下有附近方圆1公里内唯一的一辆。我赶紧预约用车，下楼，去到地图指定位置发现没有车的踪影，我把公司楼下前前后后走了一遍，找不到车， 再往附近搜索，十分钟差不多无果，只好取消了预约。预约取消后，我看地图，原来有的车辆的图标消失了。我很无奈地步行往地铁站。

在往地铁途中发现地铁出口有辆空闲摩拜单车，我不死心又预约了那辆车。几分钟后到达单车停放点，一个保安大哥在上面坐着提醒我说：“这车子好多人扫过了，都骑不走。”我说：“因为我预约了啊。”“但是从下午开始就这样啊。”我没有太留意这句话，造成了后面发生的自行车无法停止计费的情况出现（这辆车应该是辆故障车）。

骑上车我有点犯傻，真是从来没有在广州骑过车，不知道自己该往哪里走，最后我决定沿着体育西路往北走，天河路转入广州大道中穿过中山一立交往寺右新马路方向骑行。一开始是机动车逆行的方向，我只好在人行道上骑着，体育西路人比较多，我小心翼翼地避开行人，地面因为不同的商城、酒店属地时高时低有时还要让着迎面而来的自行车，开始的骑行并不是太尽人意的。因为天河过马路的通道全部是地下商场类型的通道，没有办法过马路，导致如果取车的地点往目的地方向如果是逆行，只能是逆行骑行，我觉得这个危险性很大。

终于到了天河立交，乖乖地等红灯，推车过了天河立交和中山一立交终于可以顺着道路骑行了。我看到一些其他的骑行者直接就骑着车穿过这些地方，我有时候问自己：“到底是要骑着过去？还是推过去比较好？”广州大道作为广州的主要干道，上面是没有自行车道的。某些路段在人行道上有一小段自行车道，但是却走满了行人，我几乎觉得自己走路的速度都会比骑车的速度更快。

在缓慢的人群中，我好不容易拐入寺右新马路，看到沥青机动车道旁有条划出来的单车道，自己内心不禁无限欣喜：“终于可以安心骑一段了！”结果没有骑两百米，前面自行车道停了一辆机动车，我只能望望身后，机动车离我还很远，骑出来机动车道，穿过擅停的机动车，往前骑；前面一百米又一辆，紧张兮兮地又绕过一辆；前面还有一辆，看下身后，因为机动车道绿灯，两条机动车道满是车，我只能停在擅停车的车尾等这一波机动车通过，同时我望向人行道，考虑人行道骑行的可能性。人行道上隔一段一个上下坎，而且部分商店还占用人行道，骑行也不是太方便，我叹了口气等全部机动车通过了之后绕过这辆机动车；可是前面五十米处又停了一辆...我的心好累啊，这样跟机动车时时抢道何时是个尽头？万一我在机动车道上被撞了，是我的责任还是机动车的责任？压力太大了，我终于把车停在马路边准备坐公共汽车回家了。

停好车，把锁拉上，听到“哔哔哔”三声。按照说明我是把车锁上了，我步行到附近的公共汽车站，公车没有到，我就打开摩拜单车的应用软件看花了多少钱，结果发现应用软件没有停止扣费，显示我还在使用中。我懵了，赶紧回到停车的地方，拍照取证、申诉、投诉，还打了客服电话，但是客服电话只工作到晚上九点， 我停车的时候已经九点多了。反正一切能给做的各种举措我都做了，最后坐公车回家。回到家洗刷完直到睡前我看到应用软件还在收费，我也无能为力了。到了半夜一点多的时候，我终于收到了工作人员的处理结果：停止了计费，把停车后的时间扣除，支付了一块钱。

算是在广州体验了一把骑行，感觉是：广州不是一个适合骑自行车出行的城市。从环保的角度出发，骑行的无碳出行值得推广，但是从骑行的安全性来讲，没有自行车道，跟机动车抢道安全隐患太大，不可控的危险随时存在。从身体健康的角度来说，锻炼强度因为速度慢几乎没有，但是汽车尾气倒是很多，也不是太适合。总的来说，不建议在广州骑行，如果选择了骑行，请务必注意安全！