站在产品经理角度看共享单车

站在产品经理角度看共享单车

共享单车成了非常时尚话题，最重要是它改变了城市出行方式，虽然，我是很少需要骑共享单车，但，我确实是一个单车控。

一，用户体验：

在买方市场为主导新经济体下，对于任何一个产品来说，用户体验都事关重要，而缺乏用户体验的产品，终究会被市场所抛弃。

一辆共享单车，我觉得可以从这5个角度衡量。

①外观设计

②骑行轻巧

③刹车安全

④附加功能

⑤节省时间

先说说外观设计，有人会说单车是使用工具，所谓工业设计美学，在这个行业并没有什么价值，尤其，向徐亮这类实用主义者，遗憾的是，这个世界大部分人都并不是实用主义者，如果你卖过单车，你去看看传统单车销量数据，你可以看到，单车卖的最好，并不是那款销售价格最实惠，也不是使用寿命最长，而是外观设计最时尚，你比方说死飞，就是简约风格。很多青年小伙非常死迷，GG也喜欢，我以前有一个朋友，家里就收藏几十辆，这叼毛就是一个死飞发烧友，有一次我问他，靠，你买这么多单车搞毛，言下之意，就算不浪费钱，难道不占地方吗？你知道，当时这叼毛是怎么回答我的吗？我瞬间有种觉得，这厮就一外星生物，

“你有没有发现，它们很漂亮”

你必须承认，这个世界总有一些人，他们的精神文明和你根本不一样。

从功能属性上，死飞砍掉很多东西，比方说没有篮子，挡泥板，车身调节器，最要命这车还没有刹车，这是我对这款车的记忆识别，可却俘获有一大批粉丝。

②附加功能：

上面讲了一个极简产品死飞，我讲一个附加值产品山地车，我当年对山地车偏爱，就是这车有一个非常喜欢的功能调节器，虽然，这玩意也不能让你的车比普通单车快了多少，但这种优越感，就如同，一个女孩子整天拿着手机美颜自拍，其实，你他妈长的就那样，山地车真正让人痴迷是周边衍生品，我以前见一哥们，买个单车花了一千多块钱，而山地单车周边却花了他5000块钱，光车龙头支架就是十几个，手电筒就有ABCD几个型号。你是不是非常好奇，这不就是白痴SB吗？可，如果你深入观察，你会发现，这背后，背后购买动机？其实，很简单，就是场景消费。你比方说一个手电筒，其实这玩意有什么卵用，就那么大个光束，能照多大地方，而且你在骑行时，由于速度比步行快很多，你视觉其实是跟不上，光线折射回来的反馈。但，你走进自行车4S店时，或，你看到其他山地车发烧友在用这个产品周边，你看到手电筒第一个下意识场景，是我下班回家，或晚上出去玩，我可以用它照明，（场景消费是需求唤起最重要因素之一）。

那么共享单车，共享单车附加功能有哪些？膜拜最近推出一款新车，有个篮子，其实，我推测也是出于新场景设计，比方说一个人去超市，买了一大堆东西，要么挂在龙头上，要么一手提着，不管是挂在龙头上，还是一只手提着，不但不安全而且还很累，如果前面有个篮子，你就可以腾出手来，有时，尤其夏天去便利店买瓶水，但你不可能马上喝完！这时你骑ofo就有点不自在，是丢了，有点觉得浪费，不丢，一只手拿龙头有点不安全。

二、生产能力：

如果说用户体验是站在买方角度看，那么生产能力供应链管理，那就是从卖方角度，你先别说你家膜拜有多好的用户体验，可当我从地铁口出来，准备找辆车时，我看到的，都是一排排整整齐齐的ofo，就算我非常喜欢摩拜，当我需要使用共享单车时，我却看不到你家车影子，（而用车更多消费场景是及时需求），你让我走5公里去找一辆车，估计没有几个顾客会拥有这样的忠诚度。

对于任何一家公司来说，供应链管理都是非常重要一个环节，就好比，你市场营销很好，可你在上游供应链不给力，你的输入能力远远小于输出能力，供求失去平衡，你产品非常动销，可经常货源不足，你的营业收入怎么上的去，以前听人说商业有三层武功，第一层就是把供应链与市场营销做好，第二层是把品牌管理与产品设计做好，第三层是工业美学与经营理念做好。

对于大部分行业来说，把第一层武功做好，就可以活的有滋有味，你比方说我们行业，你之前只要把供应链管理与市场营销做好，甚至，对于大部分像我们一样渠道商，连这两块都干不过，可以说不擅长，不过，依然可以活的非常好。而现在，这个行业已经上升到第二个层面，所以，这次战略调整也是重要原因之一，自然你能把供应链管理好，把市场营销做透短期来看，也不会有太大威胁，自然，长远来看……。你不能等？

练好自己武功，机会一定是给有所准备之人！

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