终于拿到了驾照
5月25日这天，我终于拿到了梦想中的驾照，心里还是非常兴奋的，感觉做梦一样。但是考驾照这件事情说出来，还真有点丢脸。
一波三折的报名
报考驾照这件事，很多人在大学就开始了，但是我那时候觉得自己距买车还很远，所以就没当回事。因此在大学就错过了。
如果你正在上大学，除了拿个英语四级，请一定要考个驾照。
等正式工作后，发现这真是一个错误的选择。原因有三个：
- 驾照报名费用就像那竹节，一年比一年高。
- 上班后，业余时间更少了，很多时候要加班，而且请事假是要扣工资的，这样花费的时间和金钱的成本更高
- 驾考新规更新频繁，一年比一年严格，一年比一年难考。
我是工作的第二年开始报名的，随便选了一个驾校，因为有优惠而且距离也近。
之后我才知道，不是所有的驾校服务都差不多的，有的会差很多。所以建议没考驾照的朋友，谨慎选择驾校。要看这几个方面：
- 口碑
- 师资力量
- 对学员的负责程度
- 场地状况
- 距离
这里面差别很大，好的驾校不仅设施完善，而且教练认真负责，能让你省不少时间，而且学出来的技术也更过硬。
鉴于资源的头部效应，所以我的直接的建议是：
最保险的方法是，选择当地最大的驾校。
而我却吃了个亏，导致浪费了大量的时间，也没有人对此负责。
断断续续的科目一
我报名的时候，考科目一之前是需要上课的。一共要上五次课，这对经常加班的我来说，毕竟是困难的。以前这种课程可以不去，由教练代刷，但是现在采用新技术以后，这个bug就被堵住了，必须学员亲自到场。
这五次课我前前后后上了一年，现在想想真是哭笑不得 😂。简直就是将人性拖沓的习惯发挥了极致。
到了报名的第二年，我才上完课程，并且直接参加了结业考试，因为没有复习，差点不及格。
这样的水平，科目一肯定过不了。因此考科目一之前，我就下载了个驾考app，在里面刷了一周的题，每天做两套题，科目一才以98分通过。
建议在考科目一的朋友，五次上课打卡要连续，但课的内容可以完全不听。
否则一次去一次不去，很容易把时间拖过去，从而在这种不重要的环节浪费过多的时间。
如果你真的没有时间，有一个快速的小窍门是，你可以付费让别人代刷 (如果采用刷脸识别就没办法了，所以还是尽快)。
其次考科目一之前，一定要大量刷题，不打无准备之仗，不要有侥幸心理，觉得题目很容易，自己运气好就能过。如果因为这个导致挂科，会浪费更多的时间和金钱成本。
辛辛苦苦的科目二
科目一过了，就开始联系教练练习科目二了。我们的教练是四五十岁的中年男人，瘦瘦的，脾气没有传说中的暴躁（之前听说教练的脾气都很暴躁，会骂人）。
我是从打方向盘开始练习的，就像习武要先扎马步一样，总是从最基本的开始。当然这个环节是不难的，很快我就开始上车了。
第一次坐在驾驶位置上还是蛮紧张，有点陌生和不知所措。不过很快，在教练的指导下就开始了科目二的练习。
科目二有五个环节，分别是直角转弯、坡道定点停车、S曲线、侧边停车、倒车入库。其中最难的就是倒车入库和侧边停车。
科目二我练习了两周，那段时间是暑假，天气特别热，驾驶室的空调起不了太大的作用，结果晒黑了一圈。不过我练习的时间还是比较多的，各个环节教练都很认真的教我们。想想教练这样天天重复着、风雨无阻的在车上，觉得当教练也是很不容易的。
很有趣的是，教练把各个环节拆成一个个小步骤，每个步骤做什么动作、做到何种程度，都有一套标准答案，只要严格按照这种格式化的操作，新手也能完成复杂的动作。
这让我想起来很多事情，比如我们现在填鸭式的应试教育其实也是一样，老师教学总会给我们标准答案。我们按照标准答案做题，就顺利通过考试。至于能否解决实际的问题，那不是学校所考虑的事情。就如走出驾校，如何在路上开车，不是驾校所考虑的事情。
教学有标准答案的目的，是降低培养学生的成本。我国那么多学生，如果每个人都个性化培养，成本会非常高，在资源有限而人才短缺的的条件下，远远满足不了国家对人才的需求。
而自由发挥，如果没有坚实的知识做基石，会很肤浅。
只有基本功扎实了，你才有在此基础上创造。这是中国初高中生比美国同阶段的学生，能力要高得多的原因，谁说填鸭式的教育没有优点呢。
但这是一种双刃剑，因为标准答案是考试的工具，而扼杀了创造力，容易导致学生学会之后不会思考了。就如真的完全按照教练教的那样，你说不定在路上就不会开车了。
但这其实不是教育的最终目的，比如大学应该是培养创造力的时候，如果还是以标准答案来教育，以考试做参考排名，这是大学的悲哀。
另外我学到的一点是：
一件很复杂的事情，可以分解成若干个环节，而每个环节又可以分解成若干个步骤，每个步骤按照标准化的流程来解决，久而久之你就会成为解决问题的高手。
就像庖丁解牛故事说的，一个新屠户看到牛肉是一个整体，而庖丁看的却是牛肉中的缝隙。
你能把一个整体的问题，看成无数个小步骤组成的吗？那你就成了解决问题的高手。
随便练练的科目三
经过大量的练习，科目二顺利通过。本来开始练习科目三了，但是这个时候我们的教练离职了。
更让人气愤的是，教练离职的两个月，我们学员竟然都不知道，还在等着他的消息，白白浪费了两个月的时间。
这就是不负责任驾校的表现，就像开始提到的一样，选驾校还是要谨慎，避免入坑。
当我知道这个消息，我是非常震惊，赶紧打电话给了负责报名的师傅。他给我安排了另一位师傅。
这下更气人，新师傅只安排他的学生练习，把我们这些转来的学员就跟遗忘了一样，导致我多次向他申请练车，他推脱了我大半年，在我以退费的强制要求下，终于让我去练了。
俗话说，会哭的孩子有奶喝，一点都不假。以后每次我觉得时间拖的久了，我就找教练，表达自己对驾校服务的不满（不能针对本教练），每次也就得偿所愿。
新教练比较年轻，比我大不了多少，应该是年轻人的脑子比较灵活，他教学员就像工厂的流水线一样。
比如我们在预约考试之前，必须按照规定练习完成18个小时。但是对教练来讲，时间就是金钱，每个人都这样练，一个月也完成不到几个人，导致收入很低。于是我们教练就想了一个办法，只刷时间不练习。
他准备了两辆车，一辆专门刷时间的，另一辆是时间刷完的学员在路上练习。这样他的效率就是别人的两到三倍。
从他的口中我还是得知，他教科目二的时候，每个人只需要练两三天。我很好奇，这是怎么做到的。他的答案给我了很多启发：
“科目二最难的是倒车入库和侧边停车，这三天就练习这两个就行了，其他的考场上临考前练练就可以了。”
我很是佩服。之前的教练就是老老实实各个环节都练的很多，所以产出比相对低了很多，收入自然就少了很多。
这对我的启发是在是太大了，这不是28法则的运用吗？
找到事情最关键的、最难的环节，花80%的精力完成这20%任务，就会事半功倍。
但是造成的问题是，我们信心不足，毕竟是练的少了，考试有点心虚。但是考试的结果来看挺好，竟然顺利通过，不禁佩服这个教练起来。
有的人努力，不是为了取得什么成就，而是给自己找一个心理慰藉。
考试突击的科目四
虽然科目三练习的是比较少，上考场心理比较慌，但是还是满分通过。这说明应试教育的速度和效率。
科目四就简单多了，科三考完当天就可以预约，通过即可拿到驾照。为了更加保险一点，我没有立即预约科目四考试，而是拿了三个小时刷题，不打无准备之仗，宁愿慢一点。
拿到驾照
最后我顺利的拿到驾照，结束了难忘三年驾考之旅。
