到湘西散步-2018自驾游（结束）

火车拖来的城市

         本来计划是游完黔城后到会同、靖州，然后顺路回桂林，但夫人在路上一直在问怀化的情况，看来她对怀化很感兴趣，于是就临时决定到怀化看看。

        怀化古称“五溪之地”，为防五溪流域一带的少数民族动乱，宋在此设怀化砦，有“怀柔、归化”之意，怀化之名由此得来。怀化成为一个城市的时间很短，1942年9月14日由湖南省政府委员会议通过，报内务部转报国民政府行政院于4月28日批准设立怀化县。1943年1月1日怀化县政府成立，治泸阳；县辖区域由芷江、辰溪、黔阳三县划拨，计17乡，面积1524平方公里，人口12.61万人，为三等乙级县。1949年县治由怀化驿(泸阳镇)迁至榆树湾，小镇居民仅三千人。1975年1月，改榆树湾镇为怀化镇，1979年4月，以怀化镇与盈口公社改设怀化市。1982年12月24日，经国务院批准，撤销怀化县，辖区并入怀化市；1997年11月29日，撤销怀化地区和县级怀化市，升格为地级怀化市。其实怀化能在短短的55年时间里就从一个籍籍无名的小镇变成一个“滇黔门户”、“全楚咽喉”、武陵山经济协作区中心城市和全国性综合交通枢纽，以及中东部地区通往大西南的“桥头堡”，都源于湘黔铁路、焦柳铁路（由焦枝线和枝柳线合并）、沪昆铁路在此交汇，因此被人们戏称为“火车拖来的城市”。

        枝柳线是从湖北枝城经怀化到广西柳州的铁路线，于1970年动工，1978年建成。铁路修建期间，广西动员了成千上万的民工参与，当时叫大会战，我有两个亲戚就是修建枝柳铁路大军中的一员，后来他们都籍此得到了工作安排。  

        1988年至1990年期间我曾好几次到过怀化，那时是乘单位的车经龙胜、怀化到辰溪县孝坪镇的白云冰箱厂办事，只有一次是半夜从柳州坐火车经枝柳线到怀化转车。那时的怀化还非常简陋，没有留下多少印象，唯一记得的是市区内还有一些很高的山坡没有削平，街上自然也很清冷。现在过去了近三十年，怀化应该是大变样了。

怀化市宽阔的大街

         需要说一下的是白云冰箱厂是兵器装备集团下属军工厂生产民品的企业，有着辉煌的身世，源自1890年由湖广总督张之洞在武汉创办的汉阳兵工厂。抗日战争时期，武汉失守前，汉阳兵工厂一部分迁往湖南辰溪，为国民政府兵工署第11兵工厂。共和国成立后，该厂又成为兵器工业部的861厂，军转民后更名为国营白云家用电器总厂。生产的白云冰箱使用寿命很长，有“北海尔，南白云”之称。鼎盛时期的1988年，抢购白云冰箱的火热场面，用工厂职工的话说“除了黑龙江、吉林的，全国各地的人都来买”，“街上到处是拖冰箱的车”，“幼儿园等能够改造成招待所的地方都改造成招待所了”。进入白云冰箱厂要穿过设有岗哨的山洞，山洞很长，汽车需要开大灯行驶，洞内还有一条河，公路就一直沿着河走。出了洞就是孝坪镇，整个镇都在一个山窝窝里，其实镇就是厂，厂就是镇，没有外人能在这里落户。也许这是兵工厂保密的需要，这样的地形真是一夫当关万夫莫开。

         从黔城到怀化走的是包茂高速，也就四十多公里，包茂高速从怀化城区的西面穿过，通过绕城高速到怀化南互通进入城区。怀化是座新城，其街道修建得极其宽阔、宏伟，主干道一般都是双向六车道以上，城建比肩大城市，但囿于城区常驻人口只有60多万，偌大的街道上显得行人稀少。我吸取了在安江、洪江天黑后难找旅馆的教训，趁着天亮在迎丰中路选了一家旅馆安顿了下来，住宿费也不贵，也就160多块钱一晚，不久天就黑了，就近找了一家餐馆就餐，就餐的人也不多，零零落落的坐了三、四桌。其实也不奇怪，湘西一带群山起伏，山水阻隔，交通不便，平地不多，很难聚集人气，所以只有安江、洪江、黔阳这样的小城居多，如果不是现代交通在怀化形成枢纽，也许怀化现在还是荒芜一片。

高速公路怀化南进出口

         一夜无话，天亮后吃完早餐开着车在市区兜了一圈，觉得怀化既无厚重的人文历史，也无深圳这样现代化国际大都市的规模，没有什么景点可以看的，于是沿着昨天的来路从怀化南互通上了包茂高速往回走，途经会同、靖州也不进去了，遂一路平安经龙胜回到了桂林。有感于这几天的行程，遂步李白《闻王昌龄左迁龙标遥有此寄》韵作《湘西行》诗一首总结：

        金秋自驾不着急，顺道龙标过五溪。古城漫步有明月，轻车直到怀化西。

                                                                                                                            2019年4月12日