二日九镇二百五十公里骑行

   国庆前发贴十月四、五日骑行大横—南雅—小桥--玉山—迪口—洋后--巨口--赤门—夏道途经延平、建瓯九乡镇这条线路。

   这是一条乡村线路，全程250公里只有到南雅30多公里的国道，其余都是在车流稀少的乡村道路上骑行。一路风景绝佳。

  从小桥到迪口是从未骑过的新线路，原先估计只有30多公里，实际快50公里。这是前期功课做不到位的失误。

  四日7点半八中前会集了九位骑友 骡仔、T舞鱼、行口、王辉、碧海蓝天、Funky!、老毛、三驴、骑往20公里的大横镇同千古一夫会合后一行十人开始了二天行程。

   四日早骑行在南雅到小桥美丽的茶山，为了看更美的风景决定绕道10公里从高门村到小桥镇。中午12点半来到小桥镇一夫兄在小桥镇的定点饭店，饭后2点向玉山镇出发，离开小桥镇是8公里的缓坡，骑在这维护很好的柏油路上，两旁的行道树斑驳的影子不断变幻着光影、、、似乎回到了上世纪七十年代.一夫兄触景生情叙述起当年用飞鸽自行车带着美女骑行当时南平到大横的就是这种路。感叹如今路变宽了，却再不见高大的行道树了。

    下午四点来到玉山镇，余下20多公里应没大问题，一问还有33公里到迪口镇，且14公里有处塌方要扛车过去.大家不敢多留就向迪口骑去。

   一路还算顺利过了塌方点只余十来公里下坡就到迪口镇了，此时天色己渐渐黑了下来，但最不愿发生的爆胎接连发生，由此开始了2小时10公里补胎之路。

    此时前面三驴、骡仔、T舞鱼一行己先打前站去了（但也不能幸免，骡仔快到迪口时也爆了胎，找店里补了二个洞。）后面还有6人，我等了几分钟见还没人影，手机信号又时通时断，只好摸黑口含着灯开始补胎，正操作到一半碧海蓝天驾到，告知后面人马也爆胎了、、、于是碧海打灯我很快补好胎，叫碧海先行。骑行不到300米发现又没气了，想来应是刚才没补好，黑夜中只好打一阵气骑一阵，来回折腾了5.6回见前面有晃动的光影。是二位看山场的村民，于是又停下来请村民帮忙打灯，忽忙中很快把刚补的地方扒了重补，刚搞定，后面队伍赶到，说小王的车前后胎都爆了且各爆二个洞、、、

    5人结伴骑行不到500米发现又没气了，连忙大叫停车，于是又是扒胎补胎，此时老毛负责补胎、一夫负责打气。两人配合娴熟（前面己配合了四趟，）众人皆说，明月只会补别人的胎，自己的搞不定。我无语中，是的，骑行以来前前后后补过至少二十余次还重未出现过质量问题啊。也许是没摸黑补过吧.，难得闲下抬头望看不见一点月影满天繁星显得特别亮。身居闹市难得见此耀眼星河，正对天遐想中二位师傅己搞定。

    很快骑行到能见到路旁零星的路灯，前队人马来电己备好饭菜找好住宿，我说今晚加碗太平蛋、、、此次不愧是师傅们补的骑行了1公里多才开始没气。找到一处昏暗的路灯下又是扒胎，我说别补了我有备用胎，于是老毛来了一套纯熟的拆换动作看得我眼花。一夫很快打好气，一拔气筒“嘶”又跑光了。唉，绝了。竟带了条气门芯坏的备用胎。无奈还是把那破胎来补吧，正当老毛准备撕下那块刚补的胶片时，谁冷不丁地说会不会也是破二个洞？对啊，前车之鉴。怎没想到，于是细心查找在不远处果然又看到了一个小洞、、、补二个洞扒四次胎，看来要想破鱼游游那一次骑行破四个洞扒四次胎的纪录还有差距啊。

    经过不断折腾总算来到迪口镇。总骑行130多公里。

    五日早7点半从迪口出发，9点多就来到了洋后镇，大家都觉得今天骑行迪口上来8公里的坡怎如此轻松，很快就可沿着武步溪一路湖光山色骑往20多公里处的巨口乡 ，刚骑不到1公里就听到骑在最后一个王辉大喊，不好了，又没气了，呵，经过昨晚演练，这小菜，于是我扒补，又是二个洞，一夫打气10分钟就搞定.。骑行到此不到总行程200公里王兄己补了六个洞。

     11点多来到巨口乡 ，大家匆匆吃完12点离开巨口乡开始爬那岭根坡，此坡不长不到7公里，但每次爬此坡都是中午时间，所以特别没精神。于是队伍拉得很长，老毛1点就到山顶。1点半全部到齐，不到2点就来到赤门乡，于3点前来到葫芦山渡口等待过渡闽江后逆江骑回南平.。4点过渡到小杜口正推车上岸，忽闻一骑友高喊：“怎么我一上船（床）就没气了。”我说“这种事怎能到处嚷嚷。”骑友辩解道“哦，是上船时还有气，下船就没气了。”呵呵，又上老毛，一夫负责又补了一个洞。

      于5点15分到家。这一路二天爬坡近45公里。总行程250公里10人有4人爆胎，爆了11个洞，真可谓“爆胎之行”。这一路建瓯的茶田叠翠连绵不绝茶园和洋后到巨口的湖光山色，真是美哉，更可称着“风光之旅。”