共享经济的盛衰

平日里我出行基本是步行或骑车，只是偶尔路远，或有重物搬运，才会驾车出行。所以一直没有买车，而是选择租用共享汽车。可是昨日看到Evcard共享汽车群里的消息，说这家企业在我所在城市的网点突然撤离殆尽，于是我赶快上线一查，果然如此——偌大一个城市，目前还剩大概只有3个点，而且位置很偏且都处于无车状态！而我住所周边原来的5个网点竟然“一夜之间消失”了！！！

从近百个网点，到如今的寥寥无几，这是让我非常抓狂的事情。因为习惯了共享汽车，而且习惯了Evcard，突然一撤，给生活肯定带来不便。其实仔细想想，撤离的又何止Evcard？之前最早接触的gofun出行，就是它让小蚂蚁汽车一夜之间火遍并州的！当时该共享企业网点在当地遍布，非常方便，而且小蚂蚁车身小巧，价格便宜，性价比很高。可是2019年，我家对面酒店停车场的网点撤了，周边位置很好用车量高的几个网点也相继撤了，而目前离我最近的要三公里以外！

除了共享汽车，共享经济也由之前的如火如荼到如今的归于平静。比如，之前的共享单车，ofo、摩拜等好几个品牌企业已经破产；之前的共享雨伞、共享篮球也都没了踪影，共享汽车也从雨后春笋到逐步撤离，只有一小部分共享单车和共享充电宝还在苦苦支撑共享经济的江山。

欢笑之后必然是落寞。究其原因，商业资本逐利而动，把这个领域捧得过高，结果摔得更惨。理性合理的投资和产出，源源不断才是长盛不衰的秘诀。