老照片里的故事—“伊丽莎白王后号”邮轮

这张令人惊讶的老照片拍摄于1945年，英国豪华邮轮“伊丽莎白王后号”满载从欧洲战场上凯旋的美国大兵，缓缓进入纽约港的情景。

“伊丽莎白王后号”（RMS Queen Elizabeth，RMS是“皇家邮船”的英文缩写）是上世纪三十年代末至七十年代初世界上最大和最豪华的邮轮，排水量达8万3千吨，有“大西洋第一夫人”之称。该船于1938年9月27日下水，取名来自当时英王乔治六世的王后，现英国女王伊丽莎白二世的妈妈伊丽莎白王后。作为另一艘著名豪华邮轮玛丽女王号的姊妹船，伊丽莎白王后号的动力性能更好，因此少了一个烟囱，增大了甲板面积，但排水量还多了4000吨。

1938年下水时的伊丽莎白王后号（后面黑色），前面白色三烟囱的是玛丽女王号

这两艘巨无霸邮轮都属于英国著名邮轮航运巨子卡纳德邮轮（Cunard Line，又译作冠达邮轮）公司。本准备用于穿梭大西洋两岸的南安普顿和纽约提供为旅客提供跨洋和邮件运送服务（也因此被加上RMS的前缀），没多久就赶上二战爆发，航线停运后就被征用当成了运兵船，所以出现题图的情景。

1946年准备横跨大西洋的“伊丽莎白王后号” 开进纽约港的伊丽莎白王后号邮轮 二战被征用期间，伊丽莎白王后号被涂装成战时灰色，这是1942年往北非战区运兵

到了二战结束后的1946年卡纳德公司才开始实现建造此船的初衷，恢复大西洋航线。两艘姊妹花主宰了邮轮巡航的黄金年代，然而好日子不长久，进入上世纪六十年代，随着横跨大西洋的飞机航线兴起，凸现了邮轮航运耗时长、燃油和人工成本高的缺点，再加上如此大吨位只能停泊在大港口限制等等因素，因此，随着运营成本更低吨位更小的新一代邮轮“伊丽莎白女王二世”号（Queen Elizabeth 2，简称QE2,排水量7万吨）下水，最终在1968年卡纳德公司让伊丽莎白王后号彻底退出了航线。

到了1971年，香港船商董浩云（董建华之父）以350万美金购入伊丽莎白王后号，将其停泊在青衣岛和昂船洲之间的海域。董浩云打算花费1200万港元将其改建成用于教育的流动大学，命名为“海上学府”（Seawise University）。改造工程进行了半年左右，就在行将完成准备试航的前几天，船上突然起火，火势非常迅猛，令香港消防处发出香港史上唯一一次最大灾难级别的火警警报。

熊熊大火之中的伊丽莎白王后号 救火的水灌入船仓，最后让船以45度侧倾在海面上

不得不说，这艘船真可谓不沉邮轮，焚烧了24小时后，因为救火船喷水灌入船藏太多，导致船呈45度侧倾漂浮在水面，因为损毁太过严重而彻底报废。调查结果认定为蓄意纵火，因为引发火灾的原因是船上三个不同部位同时起火。香港警方负责侦破此案，然而真凶从未被抓获。听上去船方损失惨重，实质上倒霉的是保险公司。因为这艘售价350万美金的旧船被投保800万美金，虽被怀疑涉嫌保险欺诈参与纵火，但董浩云没有受到任何指控，这个事件充满了神秘性。

烧毁的伊丽莎白王后号就这样悲催的浮了2年多，

大火熄灭后，船的残骸在海上漂浮了两年多，最终于1974年予以拆毁解体。这两年期间英国007系列电影《金枪人》在此取景，虚构船内有MI6的秘密香港总部。船被拆毁后，美国派克公司还用沉船材料制作了5000只限量纪念版钢笔

伊丽莎白王后号的8.3万吨世界最大邮轮记录保持了56年才被超过，也算显赫一时，不过现在最大的邮轮“海洋交响乐号”将近23万吨了。

（本文素材和观点全部来自：1 http://home.bt.com/news/on-this-day/january-9-1972-ocean-liner-queen-elizabeth-sinks-in-hong-kong-harbour-11363953596626
2 http://www.findingdulcinea.com/news/on-this-day/On-This-Day--The-Queen-Elizabeth-Mysteriously-Sinks-In-a-Hong-Kong-Harbor.html
3 https://en.wikipedia.org/wiki/RMS_Queen_Elizabeth ，作者本人无任何观点表述。）