同样是共享单车，为什么“被破产”的总是ofo？

再一次，ofo又辟谣了传闻，自打摩拜被美团收购起，ofo就一直深陷倒闭、破产等传闻漩涡当中，虽然ofo一次接一次地辟谣、否认，表现出了“誓要独立”的决心与倔强，但市场对其的信心却仍在这一次次的传闻当中降至了冰点。而且，相关传闻也逐渐变得越发真实，就拿这一次的“破产重组”来说，相关数据、依据被媒体罗列的有板有眼，即便ofo表示了否认，也让人们进一步窥探到了其窘迫的处境。

在10月的最后一天，向来以稳健著称的界面新闻，爆料出了ofo破产重组的消息。根据其报道内容，半年前整体负债就已经达到64.96亿元的ofo，目前已经因资不抵债进入到破产重组阶段，且已有一家大型券商中介机构介入。要知道ofo最近一次的融资，还要追溯到今年3月，通过该笔融资，ofo拿到了8.66亿美元的资金，而在单车维护、用户押金等方面的影响下，时至今日应已消耗殆尽。故此ofo的破产重组开起来颇为真实。

但不出意料，在消息曝出后ofo在官方微博马上进行了否认，称界面的报道失实，破产重组是“无稽之谈”。值得注意的是，从7月底开始，ofo至今已发布的6次声明，几乎全部与资金链断裂、破产有关，当初的资本宠儿到如今已然变成了资本的弃儿。而从层出不穷的传闻背后，也可以看出ofo真的越走越远了，毕竟当所有人都对其不看好，说明这家企业真的做错了。

从当初的风光无限，到现在的负面缠身，小黄车不是没有挣扎、努力过，但是难以实现盈利的运营模式，让其一步步陷入了资本深渊。共享单车崛起靠的是资本“催熟”，在资本逐渐离场退出后，盈利难的行业弊病便暴露无遗，当初行业倒闭潮的来临大多都是因为资金链断裂。面对发展难题，同为行业头部公司的摩拜选择了“被收购”，这让其得以提前脱离战局，而ofo却因为自己所执着的“独立发展”，错失了让自己获得进一步发展的可能。

​

事到如今，ofo很明显已经失去了再次获得融资的可能性，从资产抵押向阿里借款，到运营公司的法人变更，这一系列的举动都标志着ofo对自己的盈利也已经失去了信心。在自身的造血能力无法保证有序经营后，企业想要在这个竞争日益激烈的市场中存活下去，机会没有可能。

所以说，ofo是注定摆脱不了被收购的命运的，继续倔强下去，只会让自身的价值逐渐被榨干、消耗殆尽，到时变成烫手山芋，恐怕就没有人愿意接手了。如果ofo目前的资金情况真如媒体爆料的一样，那么能否撑不到明年都是一个未知数了，生死存亡拭目以待吧。