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【回乡散记 13】:邮轮之旅-day 6

2019-03-27  本文已影响11人  老鱼的小院
摄影:陈苏云 (歌诗达大西洋号邮轮)

        晨起,时间充裕,收拾好东西后,便到餐厅吃早餐,然后到一处安静地方坐下,阅读此行收到的所有节目表和资料。

      此邮轮之行也是缘起于看到旅行社广告,加上以前一些朋友的体验,没问清楚便买了不跟团的船票,稀里糊涂上了邮轮。原以为歌诗达大西洋号邮轮是从意大利始发,一路游,经过深圳蛇口港,再接客登船,像加拿大温哥华邮轮港一样,接待不少途经的邮轮,邮轮上会有来自世界各地的游客,或者像几年前在夏威夷欧湖岛参加环岛邮轮一样,游轮上的语言和族裔多样,非常有趣。

摄影:陈苏云 (歌诗达邮轮)

        经过阅读资料和在船上的全程体验,才知道这部邮轮母公司在意大利,近年主攻中国市场,并以深圳为母港,走日本、越南和菲律宾线路,故而船上游客绝大部分都是中国大陆游客,偶有些来自台湾、香港、澳门地区,也见一些来自越南、韩国等其他国家的游客,反而是船上职员更为“国际化”----来自30多个国家。

摄影:陈苏云 (歌诗达邮轮)

      歌诗达邮轮大西洋号(Costa Atlantica)建造于芬兰(HelsinkiNew Shipyard, Helsinki, Finland),首航启用于游客服务2000年7月17日,2015年重新装修。邮轮长292.56米,宽32.2米,吨位为8万6千吨,载客量为2680人,房间数为1105间,甲板层有12层,职员为800多人。邮轮的每个甲板都以意大利著名导演弗来德里克费里尼的电影命名,船内的很多海报也是以意大利电影演员的剧照或生活照为主。(注:此段文字和数字参考“CostaAtlantica-Wikipedia网页和旅行社关于歌诗达邮轮.大西洋号的宣传资料,还有邮轮离岛信息说明会介绍)。

摄影:陈苏云 (歌诗达邮轮)

      船上的装修与设计风格华丽,但又不失典雅的艺术气氛。在每层楼梯的平台上,都会安置一幅具有抽象艺术风格的意大利画家作品,画的两旁转角展示柜上,摆放着风格相似但形状各异的玻璃艺术制品,从标识注明看,都是出自意大利艺术名家之手。从楼梯、电梯、房间、赌场、餐厅、泳池、酒吧和剧院来看,设计与装修都很精致,可以想像它原本的奢华与精美。从艺术品、装饰画,木制品雕塑和意大利餐厅,都可以看到意大利人的自豪。而剧院则为西方艺术的聚集点,舒适的座椅,现代的音响和光控设备,船上专职的舞蹈演员、乐师和歌唱演员,体现了精神愉悦在西方人日常生活中的地位。从船上组织的丰富多彩节目来看,也体现了船员的敬业与努力,把邮轮的娱乐与休闲特色发挥得淋漓至尽。

摄影:陈苏云 (歌诗达邮轮)

      或许是主做中国游客生意,船上设有好几间奢侈品和化妆品等免税商店,几乎清一色的讲国语服务员,与温哥华的奢侈品商店相似。唯一遗憾和令我意外的,就是以前传说中的西方邮轮的优雅图书馆,居然没在这邮轮出现,只有服务台上数量有限的一些通俗中文书籍,让图书馆管理专业的我大失所望。

摄影:陈苏云 (歌诗达邮轮)

      此邮轮线路经过和停靠于日本冲绳岛那霸港和宫古岛。由于停靠港时间有限,且在有限的时间内,除了船方要办理靠港和清关手续,游客们要办理下船和入日本海关的手续,此外,2600游客和职员离船登岸,光是排队就要耗去不少时间,因而,真正登岛时间不长,可以游玩的时间更有限。

摄影:陈苏云 (歌诗达邮轮)

      从行程计划看,行程第三天下午15:00点停靠日本冲绳那霸港,22:00离港,如果跟团岸上游,每个团游时间为4.5-5个小时,而这些都是在可以正常、准时集合出发的前提下。我是自由行,没有跟团的压力,因而在离船时也不与报团的游客争时间,在他们排队下船时,看到情况有些混乱,我干脆到九楼餐厅悠闲地喝咖啡,看海,享受此时的安宁,慢慢等。下午4点,我下楼去排队离船,见依旧很多人,想到几个小时后便天黑了,且不想放弃登岛机会,只好耐心排着长队,下船、入关。当我走出港口,已经是下午5点,为了避免天黑迷路,避免登船时的拥挤,我只允许自己有两个半小时在岛上,必须在晚上7点半前,赶在跟团的游客们回来前登船。回船后,听说在排队登冲绳岛时有游客殴打和谩骂船员,我未亲眼见,所以不知道是否属实。

摄影:陈苏云 (歌诗达邮轮)

      航程第四天,预计早上9:30到日本宫古岛港口近处,晚上18:00离港。或许有了登冲绳岛经验和入关资料准备,游客们离开邮轮,乘坐接驳船到岛上时,冷静了不少,除了偶尔的抱怨和个别人的焦灼,没有打架和谩骂员工的现象,似乎双方都改进了不少,秩序也好了许多。

摄影:陈苏云 (歌诗达邮轮)

      第五天和第六天是回程,船上的节目依然很丰富,尽管离船信息说明会上,中文主持人把船上各工作部门的基本情况再作了交代,让部分职员与游客们见面,大家也知道船员每日工作11-13个小时,每个合约期为8-9个月,工作非常辛苦,所有食物都是为数不多的厨师用无明火(电磁炉)煮食的方法烹制,但说明会后的餐厅里,依旧有不少游客无视公德与礼仪,肆意浪费食物,不尊重服务员的劳动,让人汗颜。

摄影:陈苏云 (歌诗达邮轮)

      细看资料,才知道这部邮轮的历史与目前服务市场。在敬佩邮轮高质量服务水平的同时,也为自己的盲目出游而反思。当手机出现电话漫游的标志,想到下午就可以到达深圳母港,心生回到“深圳秩序“的向往,渴望见到文明有礼的同胞和朋友们。

      我的出行和旅游态度过于自由、随意、任性,以致邮轮之行留下遗憾,我也该自省,修改,以期将来挽回“邮轮之旅”的印象。(全文完)

摄影:陈苏云 (歌诗达邮轮)

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