“烟客”来袭，还在卫生间偷偷吸烟？

改善吸烟环境，解决吸烟与健康、与公共环境建设的问题，是烟客这一共享公益项目创立的初衷。

这样的场景或许每个人都司空见惯一一在机场、高铁火车站、汽车站，或是其他公共场合，几人围绕一个垃圾桶站立，摸出一个打火机和一支烟点燃，猛地抽上几口；或是安全通道的楼梯间转角处，几位烟民吞云吐雾，偶尔过往的路人无不掩面而过。

在公共场合的吸烟室里，环境也并没有更加可观。以黄花机场的吸烟室为例，室内没有换气设备，天花板被烟油熏得发黄，烟民多的时候自己都被呛得受不了，很多人站到吸烟室外面抽烟，烟头丢得满地都是。

凌乱、脏污的卷烟消费环境，不仅影响了吸烟人群在社会公众中的形象，甚至还会造成不小的安全隐患。长沙火车南站曾发生的一起火灾，就是因为烟民乱扔未熄灭的烟头所致。

“烟客”完成融资

近日，吸烟场景运营商「烟客」已完成由36氪基金领投的 2000 万人民币 Pre-A 轮融资，资金将主要用于线下吸烟空间的建设。

烟客是由北京中渡生态科技有限公司发起的“共享吸烟室”公益项目，提供内置空气净化系统、向成年吸烟者免费开放的吸烟空间。今年正式启动，目前已有 12 间吸烟室投入使用，落地的地点包括长沙黄花机场、韶山景区、深圳宝安机场等。

创始人兼 CEO 王梓霖表示，他希望今年完成 80 个共享吸烟室落地，主要位于国内大型城市的重点交通枢纽；并希望在 2020 年落地 2000 个共享吸烟室，覆盖全国主要地级市等。

3.16 亿烟民，日均 15.2 支

根据中国疾病预防控制中心 2015 年发布的《中国成人烟草调查报告》，我国人群吸烟率为 27.7%，其中男性吸烟率为 52.1%，女性为 2.7%，吸烟人数有 3.16 亿，吸烟者每天平均吸烟 15.2 支。

但与高频刚需相悖的是，吸烟区域的建设却较为缓慢。许多场所其实都有设立吸烟点的需求，但如果没有统一运营商，物业管理者通常是没有动力也没有能力去优化吸烟室环境的。

王梓霖认为，传统的吸烟室通常只是一个简陋房间，空间狭小、设施老化、通风不畅、环境恶劣。烟民们找不到合适的去处，就会在公共空间、卫生间、楼梯间等地吸烟，既带来“二手烟污染”，又使得监管者无法全面管控，控烟政策很难落地，控烟效果总是不尽如人意。因此，烟客空间希望建立起“保护环境、关爱他人、满足嗜好”的吸烟室。

“惬意”的吸烟环境

一个好的吸烟空间需满足三点：成人准入，空气清新以及整洁干净。“烟客”在满足的吸烟空间的基本要求外，还进行了浸入式场景体验。

“烟客”在不同的地段将会有不同的落地场景。现在，烟客空间选择的落地场景通常有三种：一是交通枢纽的等候区（例如机场、高铁站、码头等）；二是景区；三是商场、影院等商业空间。

“烟客”中标准化的版本会包含以下功能：

· 空气净化系统。烟客空间与远大新风合作，提供支持新风换气、空气检测、快速除烟的净化系统。王梓霖表示，实际使用中，烟味只需要 15 秒就会散去，整个空间可以保证空气透明，这也是吸烟者愿意主动前往吸烟室的重要前提。

· 门禁系统。入门处有两种操作逻辑，一是在机场等地，刷身份证确认年满 18 岁后即可免费入场；二是在商圈这种可能未随身携带身份证的地点，手机扫码进入，门禁包含人脸识别系统，将会自动识别年龄。

 · 点灭烟硬件。烟客空间内放置着电子点烟器，吸烟者无需随身携带打火机；还包含大孔径灭烟桶，确保没有火灾隐患。

此外，“烟客”还有额外的浸入式的场景体验。付费的 VIP 会员能进入全息影像区，让吸烟体验更有趣。

烟客空间全息影像体验区实景

烟客空间一般面积为 20-50 平米，平均造价约为 30 万元；部分定制化、或场地过大的吸烟室，造价会相应增加。从落地情况来看，环境良好的吸烟室会吸引很多吸烟者主动前往，长沙黄花机场一共建成了 7 个烟客空间，日均总流量达到 1.2 万人次。

据了解，烟客现阶段还是在大规模推广，未来计划在吸烟室中投放一些广告，售卖相关产品等来收回成本。“良好的吸烟室给了烟民尊重、又保护了不吸烟者，具有很积极的社会意义。”接下来希望整合各类资源、发动各界力量，无偿为吸烟人群提供更好的产品和服务。

小编有感

共享吸烟室的出现能够改善公共环境，保护不吸烟者，但是过于惬意的吸烟环境，或让吸烟人群更难戒烟。

文章来源：环球创投圈