未来已来，全球首例“无人驾驶公交”在深圳上路，乘客还以为是“老司

所有人都知道，这一天会来！

但谁也没想到，会来得这么快！

无人驾驶公交车的时代可能真的要来了

出发！

2017年12月2日，一声令下，深圳的“无人驾驶公交车”正式上路了！

4台无人巴士，从深圳福田保税区首发试运行。这是中国首次，全球首例在开放的道路上进行无人驾驶。

乘客：还以为是“老司机”

根据体验过的乘客反映，这些无人驾驶的巴士转弯流畅，遇到障碍物会自动绕行，行人横穿马路时会紧急刹车避让，到站时自行靠边停。你可能还以为坐上的是某个经验丰富的“老司机”开的车。

据悉，在试运行阶段“无人驾驶”车配备了司机在驾驶位上，这样在紧急情况发生时，可以由人工主动进行制动处理避免危险的发生。不过由于智能驾驶系统的稳定，司机基本无需亲自操纵方向盘，极大减轻了劳动强度。

也许，对全世界的公交师傅来说，一个新的时代在不远的将来真的要来了？

无人驾驶公交是“中国智造”

支撑这次无人驾驶的，叫“阿尔法巴-智能驾驶公交系统”，是由中国企业自主研发的无人驾驶系统！

据新华社报道，阿尔法巴（Alphabus）所属的中国未来新能源与智能公交系统示范项目由国家智能交通系统工程技术研究中心和深圳巴士集团发起，并由多家政府机构、高校和车企联合打造。

据悉，上路试行的“无人公交”主要以白色为主，其车身尺寸要小于一般的公交巴士。

有资料显示，这辆公交车满载25人，其中有17座位，8人站立。40分钟即可充满电，单次续航里程可达150km。车辆运行时速25km/h，最高车速40km/h。

深圳无人驾驶公交站点

据报道，这辆公交车甚至在发车之前就体现了其智能的特点。

试乘开始时，由于人员超载导致车辆无法正常前行，待部分乘客下车后，车辆方才开始正常前行。

无人驾驶公交的阿尔法巴-智能驾驶公交系统”

它通过工控机、整车控制器、CAN网络分析路况环境，能够实时对其他道路使用者和突发状况做出准确的反应。

目前，已实现的功能：

自动驾驶下的行人、车辆检测、减速避让、紧急停车、障碍物绕行、变道、自动按站停靠等功能。

担心安全？

这辆车配备16个激光头同时发射激光束，对外界持续扫描，测距可达到100米，精度达到2cm！

在行驶过程中，车辆会根据道路状况做出相应的反应调整。当车辆行驶到拐弯处时，方向盘会自动转动调整方向，在即将进站停靠也会提前开启转向灯进行变道。

在行驶过程中，车辆会因感应到周边障碍物自动点刹、急刹。当车辆前方有行人通过时，针对这一突发状况，车辆进行急刹减速避让。

试运行路线及票价

试运行期间只开放了一条福保线路，一共有三个站，分别是海梁站、深巴站和福田站。目前已知的福保线路，三站收费为1元。不过，试运行期间，正式面向受邀乘客免费体验。

如何买票刷卡？

这辆车不仅具备“深圳通”卡、“手机深圳通”的常规付费功能，而且实现了全国其他城市如北京、重庆、南京、苏州、广州交通卡的刷卡功能，真正实现各地交通卡在深圳公交的互联互通。

与此同时，终端设备还将具备深圳通二维码的扫码支付功能，乘客持手机就可享受扫码乘车的全新体验。

无人驾驶公交将全国推广

“阿尔法巴不仅仅是一辆车，而是一个整体的解决方案。我们没有试图把所有的技术放在一辆车上，瞄准的是公交应用和有限场景。”

深圳市福田区委常委、常务副区长黄伟透露，为实现首款智能驾驶巴士的落地，地方政府在法律法规、交通管理等方面进行深入探讨，扫除各种障碍。

截至目前，搭载阿尔法巴智能驾驶公交系统的深圳巴士公交车先后在国乐科技园、南方科技大学、福田保税区测试4个月，累计测试里程约8000公里。深圳市海梁科技董事长胡剑平坦言，未来智能公交运用关键还取决于数据的积累，以及与市民的互动认同和接受程度等。

▲图片来源：视觉中国

“目前正计划建设国家级的智能驾驶创新中心，希望能积累最大的路况数据库。”

胡剑平透露，下一步将在南方科技大学、深圳市光明新区、深圳市大鹏新区持续推进中国未来新能源与智能公交系统，并配合国家CBSF项目总体规划的实施，在全国十个示范城市落地运营。

再也不要觉得无人驾驶还很遥远！深圳这套系统，一旦试运行成功，它就会迅速地向所有人开放。

老司机要“慌了”，我们呢？

未来就这样迅速地来到我们面前。可以预见，这会对公交师傅带来影响，但下一个会是哪个行业？会是谁？也许就轮到我们自己。

小宝说：

在这个快速变化的时代，没有永恒的铁饭碗。真正有能力的人在任何时代都会成为强者，所以赶紧提升自己的能力，让自己变得有个性，有创造力，有决策力，有人格魅力，有抵御风险的财富吧。

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整编自：奔跑吧，琪哥，鸣金网，每日经济新闻，图片来自网络