从2010年车联网第一次在中国提出，到现在互联网+大背景下的智能车、网联车、互联网汽车、自动驾驶等各种概念被炒得沸沸扬扬。从小型科技公司到各大汽车厂商、互联网巨头，无不扬言于此，进而纷纷布局，车联网的内涵也因此被无限扩展。

2016年，作为车联网快速发展的一年，又发生了哪些大事，深藏了怎样的机遇？就让麦谷车联网带你逐一来细数，管中窥豹吧！

车联网大事件

2016年1月车联网大事件

1）百度车联网：将与三大品牌数款新车型合作

百度车联网对外透露，2016年，百度车联网将继续加速车联网产品在车型上的落地。目前，百度已经与奥迪中国、通用、一汽大众三大汽车品牌达成合作，这些品牌旗下多款2016年的新车型将搭载百度车联网产品，为更多车主用户提供智能化的人车互联服务。

2）HTC：携手福斯 进军车联网市场

HTC宣布携手全球领导汽车品牌Volkswagen推出“Customer-Link”，结合HTC研发设计的Customer- Link Bridge与Customer-Link人性化智慧系统应用程式，提供使用者最即时的行车资讯与数据服务，大幅提升行车安全与能源效率，运用云端科技根 据当下位置提供在地化服务。

3）腾讯：发布安全硬件“神眼”

腾讯发布安全硬件“神眼”，支持疲劳监测+偏离车道提醒+寻车功能。

4）谷歌：希望推进无人驾驶汽车项目

谷歌无人驾驶汽车项目负责人约翰·科拉菲克在底特律车展表示，谷歌希望与传统汽车厂商和元件供应商建立更多的合作关系，加速推进无人驾驶汽车项目。

2016年2月车联网大事件

1）汽车显示屏正走向高清大屏化、集成化、智能化

市场研究机构IHS指出，全球汽车显示器总体产值可望由2015年的90多亿美元，大幅攀升至2021年的186亿美元，增长一倍之多，其中，中控屏占近半比重，HUD产值成长最为强劲。

2）保时捷：无人驾驶汽车不是公司的未来

保时捷公司CEO奥利弗·布鲁姆表示，在不久的将来保时捷所有车型都将提供混合动力版本汽车；无人驾驶汽车不是公司的未来，保时捷不会与科技公司合作。

3）MWC的舞台上，汽车已然成为重要配角

从今年的CES之后，交通出行领域是福特近期内的重点战略领域。完善服务内容、寻找合作伙伴都是急需进行的功课。如果福特转型成功，也将给其他致力于成为「服务供应商」的车企带来一种新思路。这一届MWC释放出一个重要信息：越来越多的IT界玩家们开始接受汽车的新身份——移动终端，并真正作为物联网的一份子，与智能家居、可穿戴设备等并列而居。

2016年3月车联网大事件

1）乐视：北汽比亚迪东风将应用乐视车联网系统

今年3月，乐视汽车与北汽新能源、比亚迪和东风乘用车分别签订协议，三家汽车企业将在旗下多款产品上搭载乐视研发的车联网系统。

2）出台政策，为无车承运物流创造环境

3月，财政部、国家税务总局印发了《关于全面推开营业税改征增值税试点的通知》，明确规定无车承运业务按照“交通运输服务”缴纳增值税，为无车承运物流发展创造了必要的政策环境。

2016年4月车联网大事件

1）长安汽车成功完成2000km超级无人驾驶

中国自主品牌汽车企业长安12日在重庆启动长达2000千米的无人驾驶汽车“马拉松”，并于17日驶入北京，圆满完成测试。这意味着长安汽车成为中国首个实现长距离无人驾驶的汽车企业。全面解放双手，仅需通过高精地图设定目的地，一键启动后的事全都交给爱车完成，“通向未来”的驾驶方式。

2）丰田微软联手开发车联网技术

丰田汽车宣布将与微软展开合作，将把这家汽车制造商的大多数全球研究业务都整合到远程信息处理、数据分析和网络安全服务中去，而双方达成这项合作的背景则是，整个汽车行业都正在扩大车联网技术的研发活动。

3）平安接盘汽车之家 持续布局互联网+汽车

汽车之家的控股股东澳洲电讯宣布，将向中国平安出售所持汽车之家47.7%的股权，交易规模为16亿美元，每股作价29.55美元。交易完成后，中国平安将成为汽车之家的最大股东。继今年2月份平安旗下互联网车险平台——平安好车最终与平安产险业务整合，此次大手笔接盘汽车之家显示了平安深度布局互联网汽车的决心不变。

2016年5月车联网大事件

1）搜狗地图：推智能车联网解决方案

搜狗地图发布了首款全语音“搜狗智能导航”，该技术运用搜狗自有的语音技术和语义理解，并将数据重构，进而解放双手和双眼，实现全语音交互的驾驶场景，让用户感受到全语音智能导航的魅力。

2）雪佛兰携手安吉星：“人-车-生活”智能互联

虹膜识别启动车辆、自我诊断故障更新软件、智能远程控制、体感式手势控制……这些看似遥不可及的人车交互科技，正是此次展台上雪佛兰概念车CHEVROLET-FNR的标志性配置。基于安吉星强大的车载4G LTE技术和云端车联网技术，安吉星推出智能家居展区，展示了汽车连通智能家居所构筑的高速、稳定、安全、便捷的车载移动互联平台。

3）飞驰镁物加入微软云推广计划，将整合微软云服务

CES Asia 2016，飞驰镁物正式宣布，其现已成为微软市场营销云商用解决方案推广计划在汽车行业的合作伙伴。未来，飞驰镁物将借力微软市场营销云商用解决方案、微软云端大数据技术及双方更多优势资源，进一步深耕汽车行业，提供智能车联网解决方案。

2016年6月车联网大事件

1）微软表示不会自主开发无人驾驶汽车

微软方面在Converge科技大会上表示，不会自主开发无人驾驶汽车，但希望用相关技术去帮助其他厂商。微软企业发展负责人约翰逊表示，微软已经与多家汽车厂商沟通，了解它们正在寻找什么样的技术。她表示：“汽车厂商都在研究，如何在这一领域实现差异化。”微软已经与“七八家汽车厂商，以及汽车行业的一线供应商”就可能的应用展开讨论。

2）劳斯莱斯推无人驾驶概念车

“终极概念”的无人驾驶概念车103 ex，这款车并无方向盘，车身长5.9米，高1.6米，内部的装潢采用羊毛精纺和皮革，配有单车门全音控和轮毂发动机。而且这辆车完全由声音控制，虚拟助理可提供衣食住行等辅助建议。

3）高通杀进车联网

今年6月高通推出了一个针对智能互联汽车参照平台，其最大的亮点在于具备LTE、GNSS、WiFi、DSRC/V2X和蓝牙等关键无线通讯技术，可以解决目前车联网平台的可扩展性、无线共存以及未来适应性方面存在的问题。

4）比亚迪切入车联网领域 应用在中高档车型

比亚迪在汽车电子领域已有充足准备，将推出内置苹果、安卓操作系统的新车。公司公关部人士27日透露，目前还处于研发阶段，具体配置在哪些车型上，尚处于保密阶段。据了解，未来速锐、思锐等多款车型都有望配置液晶触摸屏，与苹果、安卓手机相容，这两款手机上的应用都可在新开发的车型上使用，车联网配置将成为下一步中高档车型的配置选项。

5）美密歇根州拟立法允许公开销售无人驾驶汽车

据《华尔街日报》网络版报道，密歇根州是美国汽车行业的大本营，该州近日计划立法允许公开销售和运营无人驾驶汽车，从而为该技术的到来作准备。密歇根现有的法律仅允许测试无人驾驶汽车。

6）奥迪全新A6配虚拟仪表盘 支持自动驾驶

奥迪计划推出新一代A6，新车将基于MLB平台打造，内部配备了虚拟仪表盘，同时应用了先进的自动驾驶技术，起售价预计约为35,000英镑（约合人民币33.2万元）。

2016年7月车联网大事件

1）阿里上汽联合发布互联网汽车

阿里巴巴集团和上汽集团发布了搭载YunOS 操作系统的互联网汽车（OS’Car）荣威RX5。拥有操作系统的互联网汽车（OS’Car）将会为用户带来全新驾乘体验，地图从应用升级为桌面，支持双盲定位，在地下车库仍然可以快速定位和导航，匹配车速改变信息呈现更智能，车随路转、人车合一。创造了第一个拍照汽车，可以进行自拍，车内无死角感应，车辆周边状况尽掌握，分享、拍照、记录生活瞬间。

2）卡车货运界的Uber：Transfix获得2200万美元B轮融资

Transfix 总部位于纽约，为卡车和物流行业构建了一个线上按需服务平台，可以根据货运用户的具体需求匹配相应的卡车。得益于这次最新投资，Transfix 可以加大技术开发力度，同时推出更多满足客户个性化货运需求的服务、产品。

3）神州优车正式挂牌新三板

7月21日，神州优车股份有限公司发布公告称，公司股票挂牌公开转让申请已经全国股转公司同意，公司股票于7月22日起在全国股转系统正式挂牌公开转让。根据神州优车披露的最新数据，其专车业务2016年第一季度单均净收入达41.70元，同比增长268%，几乎不受行业价格战影响。

4）通用欲降50%流量费推广车载无线网络服务

通用计划降低其安吉星（OnStar）4G LTE数据套餐费50%的费用，以进一步推广车载无线网络服务，打造出真正有价值的产品。

5）华为与启明信息联合搭建车联网平台

华为车联网解决方案产品包括车联网平台、大数据平台等。据介绍，这套方案最大的特点为可扩展性与灵活度高，可自由选择T-Box厂商与上层应用厂商。 平台采用解耦的架构对上层应用提供标准的API接口以屏蔽不同车型的数据和命令的差异，使得上层应用开发变得简单，不同厂家的T-BOX接入变的简单，新业务可以快速部署。

6）采埃孚推多重探测系统 激光雷达助自动驾驶车更安全

德国汽车零部件供应商采埃孚CEO斯特凡·索默7月6日称，如果自动驾驶汽车要在高速行驶时保持安全，需要配置包含激光雷达传感器的多重探测系统。就在索默发表这番评论的前一周，一辆2015款特斯拉Model S刚刚在半自动驾驶模式下与前面的拖车相撞，导致驾驶员身亡。特斯拉表示，事故原因是车上的摄像头难以从佛罗里达明亮的天空背景中识别出白色的拖车。

2016年8月车联网大事件

1）麦谷科技-智能麦联1.0在深圳首发

智能汽车之“百家论坛”(第四期)——智能驾驶、麦联未来智能汽车技术高峰论坛暨智能麦联首发合作启动仪式完美落幕。仅与会期间，智能麦联首发合作品牌及方案商已达28家，内容及服务商10家。智能麦联，国内首款不需要车主做任何的操作，可以基于车位、场景等智能地提取视频片断的平台。现场也展示了内嵌智能麦联APK数十件首发合作品牌商的后视镜、大屏车机，供参会嘉宾第一时间测试体验，并好评如潮。

2）首辆车联网公交车上路，车联网势在必行

8月5日，“智慧公交，青岛智造”真情巴士智慧公交在青岛西海岸新区正式投入运行。该项目在国内率先实现了车联网、跨平台、开放式架构等先进技术在公交行业的应用和人、车、物、路、客全要素互联互通。其核心“真情巴士智慧公交体系”利用移动互联网、云计算、大数据、车联网等先进技术和理念，实现“互联网+公交”有效渗透和深度融合，创造公交全新发展生态。

3）格力加入新能源车联网大军 挑逗分时租赁

格力宣布，以130亿元收购纯电动汽车及锂电池制造商“珠海银隆新能源”。珠海银隆于2009年底成立于广东省珠海市，是一家新兴纯电动汽车相关生产商。珠海银隆2015年生产了纯电动巴士3189辆，是中国第7大纯电动巴士生产商，截至2015年12月其销售额为38.62亿元。

4）大众和LG联合，会结出怎样的结晶

大众汽车宣布其已经和韩国科技巨头 LG 电子签定协议，将共同创建一个基于云技术的互联汽车服务平台。传统的汽车制造商与高科技公司联手打造智能汽车的例子我们已经看过不少，像沃尔沃与爱立信合作、宝马与英特尔、MobilEye 合作等。

5）中国联通与奇瑞汽车签署战略合作协议

2016年8月9日，中国联通与奇瑞汽车在北京签署了全面战略合作协议。双方将在企业信息化、资源共享、车联网以及新能源汽车等四个方面展开全面深入的合作。

2016年9月车联网大事件

1）麦谷科技完成5000万元Pre-A轮融资，同创伟业领投

车联网云服务领导者——麦谷科技宣布完成pre-A轮融资，融资额人民币5000万，由同创伟业领投，朗科投资、著名投资人黄小敏（麦谷天使投资人）跟投，融资完成后麦谷科技估值超3.5亿人民币。作为车联网大数据运营服务为主的互联网公司，旗下有包括智能麦联、车贷保、麦联宝、麦谷智云等多个产品和业务子品牌及商标。目前，公司累积云服务设备用户350+万。

2）比谷歌更详细？HERE会利用汽车传感器收集数据

据国外媒体报道，德国数字地图制造商HERE将推出一项实时交通服务，利用安装在汽车上的传感器和摄像头收集到的数据，能向用户发出交通安全警告及帮助用户找到停车位等。HERE目前由德国三大豪华汽车制造商宝马、戴姆勒和大众汽车共同持有，去年它们斥资28亿欧元（约合31亿美元）收购了诺基亚这项数字地图业务。

3）欧盟已制定联网驾驶路线图

从科技部获悉，“联网驾驶”是通过车辆、交通基础设施和其它交通运输模式之间的互联互通，通过智能交通决策系统分享交通信息的一种新兴技术，可大大提高驾驶安全可靠性和防止交通事故。实现这一目标，需要更精确的车辆定位信息，为此，欧盟组建HIGHTS研发团队进行科研攻关。

4）日立新技术：看不到车道线也能定位

日立汽车系统公司宣布，开发出了在自动驾驶汽车检测不到车道线时能够予以应对的自车位置检测技术。利用该技术，当遇到恶劣天气及急弯道等，监控车辆前方和周边的摄像头检测不到车道线时，也能掌握自车位置，以保持车辆在车道内行驶。

5）考拉FM继续深耕车载入口

网络电台考拉FM宣布为车联网量身打造的开放平台全新上线，该平台将为智能车机方案商、整机品牌商和语音方案商等合作伙伴，更高效、更灵活、更全面地提供考拉FM车载音频娱乐服务。

6）车联网通信标准发布 V2X助力车联网发展迎来拐点

车联网重要的联网通信标准发布，也为车联网发展铺平道路。V2X技术推动车联网发展的新动力，两大车联网主流标准，LTE-V替代优势明显。通过V2X通信，车与车之间能够形成自主通信，最终实现自动驾驶。LTE-V将在9月完成冻结，预计18年可以开始商用。国内高通、华为和大唐电信是标准制定的主要推动者，预计2020-2025年，V2X新增市场可达2000亿规模。

7）奥迪先下手为强 签下BAT加速车联网“抢位”大战

在无人驾驶及物联网领域奥迪“再下一棋”，计划与中国三大科技公司开展合作，欲在“车联网”中开启新一轮布局。奥迪年度峰会上表示将与腾讯、阿里巴巴及百度签署协议，在数据分析、车联网平台建设以及城市智能交通等领域展开密切合作。

2016年10月车联网大事件

1）全国最大电动汽车车联网平台上线

10月26日，国家电网电动汽车服务公司车联网3.0系统上线暨运营监控中心投运仪式在京举行，全国最大电动汽车车联网平台正式上线运行。该平台是“互联网+充电服务”的O2O平台，为全国充电设施统一接入和运营管理提供支撑，形成全国充电一张网。

2）中国联通推动成立全球物联网及车联网联盟

10月18日，中国联通与思科Jasper、金雅拓公司在北京召开全球车联网暨物联网运营商峰会。本次峰会旨在促进全球运营商与各汽车企业之间的交流，推动全球移动运营商共同成立全球一体化服务联盟，共同面向全球部署物联网及车联网服务。

3）福田拟与百度在智能汽车和车联网等展开跨界合作

据报道，中国北汽福田汽车股份有限公司11日公告，与百度签署战略合作框架协议，双方拟在智能汽车、车联网等方面展开汽车与互联网行业的跨界合作，框架协议尚待具体落实，有效期五年。根据公告，双方将共同打造智能网联超级卡车;将发挥各自优势资源，结合车联网、物联网等智能化高科技手段，通过整合商用车大数据，共同研究打造个性化的数据产品，为用户提供高效的服务及增值产品。

4）摩拜单车完成新一轮融资

共享单车平台摩拜单车近日完成新一轮融资。据了解，本轮融资投资方包括高瓴、华平、腾讯、红杉、启明创投、贝塔斯曼、愉悦资本、熊猫资本、祥峰投资和创新工场等多家机构，同时得到了美团创始人CEO王兴的个人投资。据了解，摩拜单车今年4月在上海上线，其后引发多方关注。今年9月，摩拜又相继进入北京、广州市场。在运作模式上，摩拜将橙色单车进行投放，用户通过APP寻找到单车后扫码解锁使用，正常使用情况下，租赁半小时收费一元。

5）全国车联网产业创新联盟筹建

日前，2016中国通信技术与车联网发展论坛暨车联网产业链合作研讨会在重庆召开，会上启动了“筹建中国智慧交通车联网产业创新联盟”工作，联盟将围绕智慧交通建设和车联网产业发展，整合交通、信息通信、金融等资源，促进跨领域、跨部门的产业深度融合。

2016年11月车联网大事件

1）安吉星携手facecar深度创新车联网服务模式

由facecar与安吉星合作创新的车联网服务平台在全面升级后正式推向市场，此次升级依托颠覆性的产品体验创新方案及对车联网服务空间的深入挖掘，包括手机应用APP、安全安防、车队智能管理等在内的车联网平台核心业务得到了极大完善，一经推出便引发了业界的广泛关注。

2）现代首家海外大数据中心落户贵州 促进车联网发展

韩国现代汽车公司11月8日与贵州省政府签订合作备忘录，将合作建立现代海外首个大数据中心，收集、分析交通数据，推动车联网及其相关服务的发展。据悉，大数据中心将于2017年6月投入运行，成为现代公司第一个海外大数据中心。同时，现代公司在贵州与思科系统公司签署了一份单独的备忘录，双方将共同开发连网汽车。

3）东软集团中标中国移动下一代车联网项目

中国移动下一代车联网关键技术研究及产品开发已经选定东软集团作为供应商。据悉，东软在25年前就开始了对汽车电子这一领域的研发和攻关。目前，东软2万多名员工中，近4000人从事的工作与这个领域相关。集团在沈阳、大连、德国汉堡都有研发基地。除此之外，东软集团的相关业务已覆盖车载娱乐信息解决方案和产品工程服务，并已成长为中国最大的车联网整体端到端解决方案提供商。

4）汽车信息安全引关注 国内首个车联网安全中心成立

11月24日消息，在上海举行的SyScan360亚太前瞻信息安全技术年会上，360车联网安全中心宣布正式成立，该中心由360公司联合多家高校、汽车及零部件企业组建，是国内第一个专业从事汽车及车联网的安全保护的跨行业合作机构。

2016年12月车联网大事件

1）美国运输部：5 年后新车需安装车联网设备

根据美国运输部（DOT）的规划，5 年后所有新车都将强制配备防止撞车的车联网（vehicle-to-vehicle，V2V）设备。官员表示，车联网的目标是为了要给行驶于两线道的驾驶在超越卡车等危险情境前预警，预估将能避免或减轻 80% 的非驾驶责失撞车意外。预估一年后草案将会正式底定，在随后的 4 年内美国所有轻型车都将强制安装车联网设备。cnet.com 报导，这是全球首份 V2V 强制安装草案。

2）巨头扎堆：车联网驱动汽车芯片应用爆发

芯片巨头纷纷跨足车用电子产业。近日，联发科和四维图新携手进军汽车芯片，比亚迪联手上海先进半导体公司，力推新能源汽车芯片国产化，高通也转战汽车芯片市场，作价470亿美元收购传统汽车电子芯片大厂恩智浦（NXP），成为汽车芯片行业的又一巨头。目前，我国汽车芯片大都购自外资芯片企业，本土厂商所占市场份额较小，存在巨大的进口替代空间，不过要实现自主替代仍需整个产业链的共同努力。

3）博世与威马在车联网领域达成合作

博世(中国)投资有限公司与威马汽车技术有限公司签署战略合作协议。协议中明确指出，双方充分将发挥各自资源优势、增强信息、技术共享水平、产生规模效应，改善并建立长期稳固的合作关系。威马汽车是国内新兴的新能源汽车产品及出行方案提供商，基于全球人才、科技、制造及产业链资源，致力于为中国消费者提供完善、便捷、舒适的出行体验。

4）猎豹汽车与联通合作 拟在车联网等方面展开合作

双方将在车联网项目、新能源项目、汽车信息化相关的行业信息化、企业通信、市场营销等方面开展深度合作。此次签署是联通再次与车企在车联网等方面合作，据悉，今年上半年联通与奇瑞也同样签署过合作协议，双方拟在建立服务多个车联网品牌的基础服务与运营能力方面，达成共识。

小结

车联网涉及汽车制造、汽车服务、通信与物联网、智能硬件与互联网等多个产业，宛若一块巨大的“蛋糕”。以上所述这些事件盘点仅仅是车联网前端产业的冰山一角。还有很多公司正以几何级的增长速度蓬勃发展。

从目前的技术发展看，未来车联网或许会在下一个10年内普及，他们会在未来10-20年中收益，未来车联网争夺战究竟谁会是最终胜利者，我们拭目以待。汽车行业，互联网行业必将迎来一场全面的变革！

来不及了，快上车，麦谷车联网要出发了！

来不及了，快上车，麦谷车联网要出发了！