恶劣天气专项应急预案

恶劣天气专项应急预案

为了及时、有效、迅速的应对恶劣天气（如：雨、雾、异常高温等），最大限度的减少恶劣天气可能造成的影响和损失，确保营运车辆安全、稳定的运行，保证公司正常的安全生产经营秩序，特制定预案。

一、组织机构

（一）恶劣天气状态下各项应急工作由公司应急救援领导小组统一指挥：

组长：牛志强

组员：覃潮、陈慧琳、赵凤

（二）主要职责

1.宣布进入和解除预警状态；

2.宣布启动和终止应急预案；

3.统一领导、指挥、协调应对恶劣天气的应急救援及处理工作，研究重大应急决策和部署；

4.收集汇总公司因恶劣天气造成的损失，向主管部门报告。

二、事件报告及处理程序

（一）公司发生或接到因恶劣天气引发的安全事件后，相关人员或值班人员必须在5-10分钟内向应急救援领导小组组长报告，由组长启动恶劣天气的预警状态；按照实际需要向公安、交警、卫生、消防等相关部门报案请求援助，同时报上级主管部门领导；

（二）公司本着“先控制、后处理、救人第一、减少损失”的原则，指导现场人员离开危险区域，保护好群众生命财产，维护好现场秩序，做好事故现场保护工作，并积极向主管部门、相关部门提交公司安全事件有关材料，做好善后处理工作。

（三）预警状态由组长宣布解除后，对缓报、瞒报、延误有效抢救时间造成严重后果的，对相关人员予以纪律处分或视情节轻重追究法律责任；安全管理科负责记录恶劣天气处理过程和财物损失情况，按要求上报相关主管部门。

三、特殊天气特征界定：

雾天：遇大雾能见度在200m以下

大风：风力在六级及其以上（含台风）

雨天：降雨等级为大雨以上

异常高温：40度以上

四、应急处置

（一）进入雨、雾、异常高、低温季节，应急救援领导小组要安排专人负责收集气象信息，做好每天的气象信息汇总；对于未来要出现的各种恶劣天气，及时通报全体管理人员和驾驶员，并在作业区设置气象预报专区，每天更新天气预报信息和预防措施，并加强对各驾驶员和押运员安全行车的技术指导及培训，确保恶劣天气下的行车安全；

（二）安排人员值班，遇到紧急情况及时报告、及时处置，杜绝恶性事故的发生，确保雨、雾、异常高、低温季节安全度过；

（三）应急领导小组发布恶劣天气预警后，安全管理科对待发车辆及驾驶员实施安检及问询与告知教育；对在途营运驾驶员做好电话、短信等形式的安全提示。根据不同路线、不同天气的变化情况，教育驾驶员要严格按照特殊天气操作规程安全行车，并与安全管理科保持联系，及时报告异常状况。

五、恶劣天气操作规程

（一）雨天

1.要认真执行”一要三不一准”的安全操作规程：

一要：即要加强预见性，措施提前，

三不：不急踩刹车；不猛打方向盘；不空档滑行，

一准：准确判断，高速变低速，引擎制动防侧滑。

2.行车前检查制动、转向灯、应急灯、雨刮等零部件，做好安全预防。

3.起步或行驶中间不能猛抬离合器、猛踩油门和急加速，不能猛踩刹车，避免打滑、侧滑、侧翻等交通事故。

4.行驶中不要随意变道、随意超车，避免交通事故。

5.上坡时要低挡匀速行驶，不猛加油门，避免车轮打滑;下坡档位不要放在空挡。

6.不要跟车过近，要提前减速，要提前多次轻踩刹车，缓慢使车辆挺稳，确保安全。

（二）雾天

要认真执行“一开二勤三不”的操作要领：

一开：开雾灯；

二勤：勤观察；勤鸣号；

三不：不抢行；不马虎行车；不紧跟。

（三）大风天：行车中密切注视车、行人动态，注意避让行人及非机动车，超、会车，超越行人及人力、非机动车必须加大横向距离，做到量小车要慢、车快量要宽。

（四）异常高温

要保持充足的睡眠时间，保证精力充沛;切忌穿拖鞋;不宜戴墨镜，墨镜的暗色能延迟眼睛把影像送往大脑的时间，这种视觉延迟又会造成速度感觉失真，使驾驶员做出错误判断;另外行车前要检查高、低压线路，谨防自燃。

六、预案的解除

应急响应预案的解除，由预案指挥领导小组组长决定，安全管理科发布解除通知。

七、本预案自印发之日起实施。

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