从众人称赞到人人喊打，共享单车只用了两年

2014年北大毕业生戴威协同另三名合伙人，创立了ofo，推出了第一辆共享单车。那时候，他们肯定还想到几年后共享单车会这么火。

随着移动互联网的快速发展，特别是移动支付越来越便捷，接受程度越来越高，共享单车再也不仅限于校园里的小打小闹。整个2016年，可以说是共享单车迈向鼎盛的起始年。大量的风头资本涌入共享单车整个领域，除了ofo，其他品牌共享单车如雨后春笋涌现。

一时之间，共享单车成了年轻人口中的时髦物，成了白领工薪阶层的急需之物，确实方面了大众出行，也为减碳减排做出了贡献。报纸网络，街头巷尾，都对共享单车的出现大加赞赏。

但仅仅两年不到，2018年3月20日晚的央视3.15晚会上点名批评了共享单车普遍存在的押金难退问题。而这只是共享单车所带来的问题之一。

共享单车本来是为了给大家出行方面所用，但随着竞争的激烈，各家品牌单车密集的投放，导致了新的拥堵。占用了公共街道，占用了地铁出口，占用了公园......想必很多人都有这种感受，某个地铁口满眼都是各种单车，却已经找不到进入地铁的路了。

以至于很多城市已经明令禁止新的单车投放，3月17日，深圳交委责令滴滴收回青桔单车，因为现阶段深圳主要区域的单车投放已饱和，再投放就造成拥堵了。

仅仅两年，从称赞到斥责，共享单车发展变化之快，让人瞠目结舌，更值得我们的共享单车公司深思。莫要等到人人喊打，人人厌弃了，才想到解决这些问题，那时怕是亡羊补牢，为时已晚。