迷信个人努力没前途，不妨搞搞差异化
你好，我是圆乐，自由之路同行者，专注职场与个人提升。
01
正确但可惜的信条
今年，圆乐和别人说得最多的一句话就是：“不要迷信个人努力。”
年初，从济南回北京的高铁上，圆乐和老板说：“你知道像我这样成长背景的人来说，放下个人努力的执念有多么难吗？”
圆乐忘了当时前后语境了，只记得当时说这个话是想告诉老板，当我做一个管理者的时候，我不可能靠凡事亲力亲为地硬拼把公司做好的。
我需要时间、需要一个过程去培养人，梳理流程，建立体系，然后让体系和团队协作把公司运行起来，如此才能真正做好。
这是对自己能力的认怂，是一个管理者对自己定位的清醒认识。
虽然我们工作也很努力，但这个努力是动脑完善方案的努力，是对队员辅导、激励等谈话上的努力，而不是亲自上手证明自己有多么优秀，有多能熬的努力。
一个管理者太迷信自己的能力，大概率他会成为团队的灾难。
这个月，圆乐和一个面试者说：“不要太迷信个人努力。”
他是一个农村奋斗出来的研究生，算是鱼跃龙门了，可是他太迷信自己的努力了，工作了N年并没有太大的提升。
当他不断强调靠自己的时候，圆乐反而觉得他在团队协作上还需要很长时间的努力。
他笃信的信条是：凡事靠自己！
凡事靠自己没有错，在你没有团队的时候，当你还在为生存找工作而奔波的时候，当你面对问题无所适从的时候，确实你需要鼓励自己“凡事靠自己！”
可事实上，努力只能解决生存问题，你有多努力决定了你生存下线的高低。
你很努力能保证你不会跌入万劫不复的深渊，但是改变不了向上的大局。
圆乐和一个新晋的管理者朋友说：“不要太迷信个人努力。”
由于个人能力突出，责任心强，朋友被任命为管理者。
他以前很努力，当了领导他更努力了，凡事亲力亲为，自己干得又苦又累，队员慢慢也变成看热闹的心态了。
结果可想而知——团队做不出来成果，经常被领导点名批评、当面训斥。
他是通过个人的努力而得到认同的，因此从内心里相信只有自己努力才有好的结果，从而不知不觉中陷入了能力陷阱而无法自拔。
太迷信个人努力，往往容易事与愿违地打击了团队成员的积极性。
太迷信努力的重要性，很容易让他看到队员的问题，进而忽视了发现别人优点的机会。
努力没有错，不过它只是成事的基石，起点，或称之为敲门砖、门票。
如果你太迷信个人努力了，那么你容易认为个人努力就是成事的全部，如此你的起点可能就是你的巅峰。
当你对此有了清醒的认识，你才能真正走出对个人的迷信，转而利用团队的力量，进而创造出个人无法企及的成绩。
只有你清醒认识个人努力的局限性，你才会转而提高自己的认知，提高自己的专业度。
而不是事情没做好总归因到自己努力不够，进而一头扎入更没日没夜的加班中。
有时候道理很正确，也能帮我们取得一定的成绩，但正是一丁点的小甜头让我们深陷“正确”的理论中而无法自拔，从而失去了更上一层楼的机会。
你说可惜不可惜？
02
12个小时+与7个小时工作制的网约车司机
上一次去燕郊办事，回北京约了个网约车。
和以前一样，从燕郊回北京的网约车很难打。
等了好久才有一个开出租车的大姐接了单，平台说费用以司机车上的计费表为准。
以前圆乐公司的第二生产厂在燕郊，4年多时间打了很多次车，这次打车的费用是最贵的。
这就让圆乐想起上次在燕郊遇到的另一个网约车司机。
对于绝大部分网约车司机，每天出车的时长都在12个小时以上。
在北京，他们一天的收入也就600元左右。
而这位哥们说他每一天都在1000元以上，我以为他一天也是12个小时以上。
没想到他竟然说：“我一天出车七八个小时左右，中午回家吃饭睡个觉！”
后来，圆乐和其他网约车司机说这事，有人说这个人吹牛。
圆乐当时也不太相信，不过我们先听听他的逻辑。
在燕郊约车进北京，今年圆乐约了几次反正都不是很好约。
那次和家人一起到潮白河玩，走累了，饿了，想约个车回家，可是约了好久才有一个出租车司机接了单。
过了一会儿，有男的打电话来说他的车是出租车，没有办进京证，问开他自己的车来接可不可以？
圆乐只想回家，所以连想都没想就答应了。
不多会儿，一个穿戴整齐，平头老帅哥开着黑色的大奔来接我们。
上车，里面一尘不染，车新，空间大，上档次，所以圆乐肯定觉得自己赚了。
上车后，司机师傅问你刚才约的时候预估多少钱，圆乐说了一个数。
他说：“一般到你那个地方不止这个数，不过既然你约时软件上显示这个数，那么就按照这个数算一口价了。”
他说的时候也是客客气气地说，没有让圆乐感觉自己非要占他便宜的意思。
路上，他就聊到自己当网约车司机的成功经验。
他问：“你是不是发现车叫不到。”
圆乐说：“是啊！”
师傅明知故问：“你知道为什么吗？”
不知道！
他说：“在燕郊约车，单子一般派给本地牌照的司机，而进京就要办进京证，不然被拍了以后就得不偿失。”
“这还不算，即便你办了进京证，把人送进去了，你也只能空车回燕郊，因为北京是不给非本地牌照派单的。”
“同时，北京约去燕郊的车，出租车是不会接的，因为出租车公司要求不能出京，否则要罚款。”
于是，这个哥们，用燕郊本地牌照的出租车接单，然后用北京牌照的好车接客。
到了北京，定向往燕郊接单，如果没有往燕郊的，那么就接到机场的单子。
然后，从机场接那些回燕郊不好打车的人，且可议价。
如此，他每天来回北京和燕郊大约四个来回，8趟，每单基本都在120-150之间。
圆乐听完深深地体会到同样是开网约车，司机和司机还是大不一样的。
有人通过动脑，发现规则上的问题，然后赚取了差异化的钱。
而有人为了赚得更多，可能一天从出车12个小时增加出车时间到14个小时。
为了避免平台时间限制，多买个手机或多装一个约车平台，更努力地奋斗。
也许两者都感叹自己的聪明，一个工作7个小时1000元+，一个12个小时+600元。
何止开网约车这件事情，其实，世间的很多事情不也是这样吗？
有人不喜欢思考只忙于工作，每天也觉得挺踏实的，就是做不出成绩，还要挨批。
有些人到点就下班，虽然领导也不高兴，但是看在优异成果的面子上也只能忍气吞声。
有人说领导区别对待，其实是没有看出门道来。
不是说加班就能解决问题的，能力差还不加班才不被认同。
能拿好结果不加班不可怕，可怕的是加班了还拿不出结果来。
其实，
如果做事的方式、方法、方向不正确，那么你再着急再努力也很难获得好的结果。
只有你停下手里的活，认真动脑子的时候，你才能从与他人的差异化中找到自己的生存之道。
因此，无论作为管理者，还是做一个普通人，凡事只相信自己。
非要亲自上阵硬刚同事和事情，不见得是最后的胜利者。
一点愚见，仅供参考！
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以上内容，为个人浅见，不一定对，仅供参考。
