温度

汽车的环境比较复杂，它可以移动，今天在深圳，明天就有可能在东北，温差变化很大，所以汽车上的产品必须考虑高低温条件的影响。比如在哈尔滨这样的城市，冬天的温度可以是零下30度甚至是零下40度，这个时候你的产品可不能开不起来，又或者放着久了就变形导致功能失效。又比如你在四大火炉城市，夏天的时候，温度可以超过40度，如果车停在外面太阳直射处，那温度的累积效应，车内温度完全可以达到50-60度，如果你的产品本身散热或者材质选的不好，很有可能还会更高，金属材质很有可能就上100度，这个时候你的产品很可能就开不起来了，或者内部变形了，功能失效。所以一般这类产品应该进行这些试验

• 高/低温存储，运行，启动试验，-40度，90度以上环境进行24小时乃至更久。
• 温度梯度试验，从20度以5度递减至负40度，然后5度递增至90度。

• 温度循环试验，以下图的模式运行试验。横坐标为时间（分钟），纵坐标为温度值。

  
  温度循环
• 温度冲击试验，在-40℃和90度的环境不断更换，循环100次，1次1小时。
• 恒定湿热试验，在40度温度下，湿度为93±3%RH条件下，放24天，完了，检查是不是有问题。

• 湿热循环试验，以下图的模式运行试验，循环10次。横坐标为时间（小时），纵坐标为温度和湿度值。

  
  湿热循环

防腐蚀

汽车里面的空气环境，实际上也很复杂，比如坐你车里的人插了香水，香水就存在化学物质，在长年累月的熏陶之下，你的产品很可能被腐蚀掉了，功能失效了。好了你会说，车只有我自己开，从来不擦香水，同样有可能被腐蚀，比如人呼出来的气体，行车中外面环境的腐蚀气体进入很久没有释放出去等等。这个时候产品应该进行如下试验

• 盐雾试验，将产品放入试验箱，配置浓度为5±1%（质量比），PH值为6.5-7.2的盐溶液倒入试验箱的盐水槽；将试验箱温度设置为35℃，调节好压力阀控制盐雾沉降量在1-2mL/h，开启试验箱进行喷雾试验，持续96h，试验结束后，取出试验样品，在室内干燥0.5-1h，流动自来水冲洗后用蒸馏水（水温35℃）漂洗，晃动或者用气流干燥去除水滴，在标准大气环境下恢复1-2h。
• 耐溶剂试验，分别将中性/碱性/酸性/芳香剂等原液（蓄电池液、内部清洁剂、含咖啡和糖的饮料、玻璃清洗剂、酒精）涂抹或喷洒在DUT所有外表面，并在90℃环境中放置24h，观察现象结果，确保表面无腐蚀、变色、氧化生锈等异常现象，标识及标志可清晰识别。

太阳光辐射

如果你的产品位置在车上的太阳直射处，比如主驾驶或者副驾驶的前面，前后挡风玻璃下面等，那么就要注意了，太阳光含有紫外线，很可能因为长时间的辐射导致产品老化，褪色等问题。产品应该进行

• 紫外老化试验，将产品放置在紫外老化试验箱内，按实际使用时正对阳光的面正对紫外试验灯，24小时。

灰尘

打开家里空调的盖板，进风口和内面是很脏的，在长时间的累计下，总会有灰尘的进入影响设备工作，车内环境也如下，经常的空调开启，开窗关窗，总会有有灰尘的累积，一旦进入产品，很可能造成功能不可用。产品应该进行

• 防尘试验，将产品按正常工作位置紧固在防尘试验箱内（样品尽量靠近试验箱中间位置），按照试验要求设定防尘箱参数（如下表），开启防尘试验箱进行连续吹尘8小时。
  | IP等级| 防尘材质| 粉尘直径|粉尘密度|试验时间|要求|
  | ------------- |:-------------:| -----:|-----:|-----:|-----:|
  | IP5X | 滑石粉 | 〈75μm|2kg/m3|8小时|常温常压，连续吹尘|
  试验后设备运行不应受影响。

撞击

汽车是一个运动的物体，因此在汽车上的产品也需要做到能够抗振动，甚至防撞击。那么就需要做

• 随机振动试验，做好工装夹具振动台，进行x,y,z方向随机振动。
• 机械冲击，对产品施加500m/s2的半正弦波6ms，每个试验方向冲击10次。冲击试验的加速度方向应与车辆实际发生冲击产生的加速度方向一致，如果实际方向未知，产品应在6个方向上进行试验。

寿命

一般的车默认质保3年，好一点的甚至5年。因此你的产品也需要做到这一点。产品应该做一些寿命老化试验。

• 整机断续运转，频繁开关机10000次。
• 整机连续运转，满载工作10000小时。
• 加速老化，高温比如80度下，满载运行14小时或更久。

电压

如果你的产品涉及到供电，那么，需要考虑，一般的轿车供电电压最大为16伏，最小电压不同型号有所不同，大致范围是6伏到10.5伏。所以在选型电子配料时要特别注意

当然还有很多点，也需要考虑，但可能并不是汽车电子里面专有或者特别需要注意的，比如EMC试验，如防水试验，比如跌落等等。