那些有关驾考新规你要知道的事
各位小伙伴们,让我们先来看看下面的段子:
01.科目三头一回上路有点紧张,把安全带插到了副驾的卡口里,我还问教练:“您可不可以不系安全带啊?”教练瞄我一眼说:“你开心就好…”
02.科目三考试,一考生顺利上车后,坐在驾驶座上打火,踩油门检查完仪表后对考官说:“报告考官,各仪表检查正常,请求起飞。” (应为请求起步,估计该考生自小就有当飞行员的理想)
03.学员去驾校学车,轮到另外一个人上车练习,上来就把手刹放下,然后系上安全带各种检查,完了松离合半天不动,于是教练就问他,档在哪?那人看了教练一眼说:党?党在北京。教练一下蒙了,看着他说 :北京?然后教练大骂...滚下去,后边坐着去。
……
以上段子,想必很多大家都见到过,纯属娱乐的同时,也说明了驾照对于大部分人来说,确实不太好考,这不之前还有一个老大爷拿到了驾照泪流满面的新闻。(轻松过的老司机们就不提了。)
所谓知己知彼,才能百战不殆。第一时间了解驾考规定,才能让我们更好地通过考试。现在就让我和你分享今年的驾考新规,欢迎提出指正和补充。
图片来自网络前段时间,交通部发布《机动车驾驶培训先学后付、计时收费模式服务合同(示范文本)》,10月1日起开始实施,共有如下规定变化:
01.总学时减少
C1证总学时调整为62学时,C2调整为60学时,均比原来的课时少了10个学时。 具体分配比例为:科目一理论考试要求达到12学时;科目二要求达到 16(c1)学时或14(c2)学时;科目三要求达到24学时;科目四安全知识要求达到10学时。
况且,最新的规定,可以免去很多小伙伴关于练车时间不够的担忧。现在每学时为60分钟,规定有效教学时间不得低于45分钟,每个学员每天操作不得超过4学时。
也就是说,我们以前所谓的每天练车不超过半小时,可是就是得在驾校待一天的现象会慢慢减少的。
02.先培训后付费
顾名思义,就是先参与培训,再收费。具体来说,学员可以体验课程,科目一考试合格前不用缴纳任何的费用,科目一考试合格后,通过报名平台报名成功之后,再缴费。
03.培训按时段付费
以后学驾照的收费项目,将被分为五类:教材费、保险费;理论知识培训费;驾驶模拟培训费;基础和场地驾驶培训;道路驾驶训练。还会按照时段分类收费,比如暑假学生回家学车高峰期,或者国庆黄金周冷清期,价格会有所不同。
04.学员按时段给教练打分
学员每次参加培训后,可以按照时段给教练打分,通过平台缴费。
05.培训里程不得少于300公里
06.科目二和科目三可一起参与考试
以前很多小伙伴抱怨,科目二和科目三最少得间隔十天约考,浪费了时间和精力。现在,科目二和科目三可以同时参与考试,节约了大家的时间和驾考成本。
07.交规知识可以远程教学
什么?互联网这么发达的今天,你居然让我跑那么远去驾校学习理论知识?不用担心,新的交规颁布后,关于安全文明驶常识等,都可以采用互联网教学方式学习,足不出户体验高科技的方便快捷。但是,课堂时间内不得低于6个学时呢。
图片来自网络说了这么多,很多小伙伴肯定对于新规存在很多疑惑, 这是官方文件,它的利弊很多人还是不明白,那么现在就让我简单为大家分析一下新规利弊:
1.根据规定可以分析得出,科目二小路考由原来的22小时缩短,科目三大路考则增加4小时,再加上培训里程不得低于300公里,此举重在强化学员的“实战能力”,让学员能更好适应道路情况,减少未来事故发生几率。
2.科目二与科目三相结合,不仅更好地将理论知识与道路驾驶技能融合,而且大大节约了我们学车的时间成本。
3.计时收费模式是此次做出的很大的变革。很多小伙伴担心费用会因此变高,其实,整体算下来,和传统收费模式相差并不多。但是,传统收费模式是一次性交清,如果发生补考,加练部分不收费,但是计时模式下,如果没有考过,补考加练学时需要我们自己出钱,如果摊上节假日,费用会很高。
4.另外,计时收费模式,对于比较忙的一部分人群来说,时间更为自由灵活,也很少再发生每天耗费在驾校,但是练不了多长时间车的现象。
5.计时收费模式和给教练打分的办法,对于驾校而言,压力更大了,要努力提升服务质量和水平,才能更好地进入市场。
最后,以一个辛苦练车拿到驾照的人的身份和大家说几句。第一,练车是个很辛苦的事情,大家一定要扎扎实实地练好基本功,为了自己也为了别人生命安全负责。第二,学车学的慢,不要质疑自己笨,我见到很多练得特别慢的,最终都通过了考试。第三,练车和考试心态都要放轻松,不要把它当作很沉重的一件事,开心地去完成。最后,祝愿大家都能如愿以偿拿到小本本!
图片来自网络