教练：你车练这么好，赶紧考试吧？我：不！
今早看到一条新闻：一位女士开车起步，连撞5车。
想想很多人考驾照的经历，再看这位女士的遭遇，一点不惊讶。
作为科科一把过，明明三个月能考完，却硬拖了六个月，拿驾照后虽没怎么开过车，但坐在驾驶位便能自信上路的人，今天想说说考驾照的那些事儿。
1 恐惧感不一定是坏事
没碰过车的人，刚接触车时有恐惧感，这很正常。
还记得第一次去学科二时，虽然只是坐在车里练习方向盘，还是紧张到出汗，仿佛一不小心，下一秒它就被怪兽附身，不受控制地冲出去。
好不容易熟悉了慢速、匀速、封闭的科二，科三又来个大冲击。
真实开放的道路，速度的提升，脑、眼、手、脚配合要求的提高，让科三不仅增加了学习难度，也增加了心理压力。
怎么过来的？
其实，最好的反应是接受自己的恐惧。
人对自己不熟悉或无法控制的东西感到恐惧是很正常的一件事，没什么可不好意思的。
正视恐惧，可以让你更谨慎地应对和车有关的一切，比如害怕撞到人，你会有意识地控制速度。
很多交通事故的发生，很大程度上是因为驾驶人失去了驾车可能会出事的恐惧感。没有恐惧的刺激，就很容易粗心大意。
从这个角度来说，恐惧感对我们来说，不仅不是坏事，还是件好事。
2 练的越多赚的越多
学车的时候，我最不喜欢的一点是，教练只讲技巧，且只许按照技巧去练，别的不说也不许问。
这么学下来好处是，一心按考试要求练，学的快，通过率也高。
弊端也很明显，除了科二和科三的考试内容，我们知道的关于驾驶的知识仅限于理论，有时候甚至连理论都不知道。
比如科三跑直线时要多次换挡，但考试是在平坦路段上，那对于有坡道或坡道较大的路段，该怎么用档位呢？
这些日常驾驶时一定会遇到的问题，拿证之前没人教，拿证之后好像也全凭自己摸索，在摸索时出事也没什么好奇怪的。
这也就是为什么当初学车，同一批报名的人都着急尽早考试，教练也催，我却尽可能拖着晚考的原因。
晚考，可以有更多机会练车。
有丰富驾驶经验的教练陪同练车，这样的机会，除了学车期间，其他时候基本没有。即便有，大概也需要花大价钱。
熟能生巧是铁律，且适用于学车和开车。
这也是为什么我拿到驾照后几年，虽然几乎不开车，但只要坐在车里，稍微熟悉一下仪表盘就能立刻上路的原因。
当初的多多练习，把驾驶培养成了身体一份记忆。
虽然练的只有考试内容，但做个有心人，在考试内容之外，能学到不少东西，比如车辆变道、转弯、掉头、路边停靠等等，都能做到安全又便捷。
考驾照，拿证不是目的，出入方便的同时，保证自己的安全才是。
所以，考试前抓住一切机会能多练就多练，练到肢体产生记忆，对自己来说其实是赚了。
3 不要让驾感消退
如果不买车，即便拿到驾照，大多数人也会进入N久不开车的状态。
但“驾感”这东西，培养起来不容易，消退起来却很快。
更恐怖的是，长时间不开车，不仅驾感会退却，连理论知识也会遗忘。
如果突然需要你开车，手忙脚乱出糗是小事，惊魂撞撞撞就不好了。
没车怎么办？
现在很多城市都有共享汽车，没事儿的时候，时不时租一辆练练，找找手感。
如果自己不敢，就找一个有驾驶经验的朋友陪同，壮壮胆，也可以从他/她那儿学点实践经验。
有些知识，特别是驾驶知识，只有自己实践了才真正理解并记住。
就比如我，科一时一直分不清什么时候车辆应进入待转区，拿证后有天自己开车，走到一个路口看灯时突然就明白了：
需要拐弯，直行灯是绿色，可以进入待转区；当要去的方向的灯变绿时，可以从待转区驶入自己要去的方向。
如果你的城市还没开通共享汽车，可以找有车的朋友借来一用，或者冥想开车。
当身体和思想时不时处于开车状态，哪怕是冥想的，驾感都能保持。
《流浪地球》里有这样一句台词：行车不规范，亲人两行泪。
随着交规管理的严格，行车不规范的现象会减少，但若自身驾驶技术不过关，即便规范了行车，我们依然会给自己和他人带来危险。
所以，为了继续生活在这还算美好的世界，切记珍爱生命，好好练车，路上小心，保持新手的恐惧感。
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