五点式安全带VS前置护体，3分钟了解透儿童安全座椅的约束方式

儿童安全座椅的安全性是父母最为关心的问题。大家都知道，目前市场关于安全座椅最大的区别就在于前置护体和五点式安全带这两种不同的儿童约束方式；至于其余功能性上大同小异，一分钱一分货，品牌越大的，细节上做的越到位，自然体验和安全性更佳。

唯独这前置护体与五点式安全带这两种儿童约束方式已经不限于体验好坏，而是上升到安全系数的高度。那么儿童安全座椅到底是五点式安全带更安全，还是前置护体更安全呢？

数据上来看，从历年ADAC历年测试成绩【ADAC安全座椅碰撞测试项目是业界公认最权威、最有分量的测试】,前置护体这种儿童安全座椅约束方式的安全得分要远高于“五点式安全带”。

CYBEX juno 2 测试得分

上图测试型号是带前置护体的儿童安全座椅CYBEX JUNO 2 FIX，这款是2013年11月德国技术监督基金会The Stiftung Warentest 1组安全座椅测试中的获胜者，并且在欧洲最大的汽车俱乐部——德国ADAC的所有测试类别中被评为“非常优秀”，是一款全满分产品，主要原因就是这款儿童配备了可调节的前置护体、最优的L.S.P侧撞防护系统及便捷的操作方式。

而相比较而言，Britax头等舱在测试得分上就远不如CYBEX JUNO 2FIX了，主要原因如下：

1.从约束方式上来看，Britax头等舱采用的“五点式安全带”对颈椎的保护要弱些；

查了很多资料发现，CYBEX Juno 2 fix采用的“前置护体”在ADAC（世界公认最严苛的安全测试认证）测试得分要高于Britax头等舱“五点式安全带”的。

原因有2方面：①以面受力的Juno 2 fix “前置护体”和以点受力的Britax头等舱“五点式安全带”，在发生碰撞时，Juno 2 fix “前置护体”因面大，能够很好的分散冲击力，而且特殊材质的前置护体能够稀释冲击力，稀释后的冲击力最后通过孩子的大腿根部和腹部，基本上就没什么力量了。而五点式安全带通过肩部、髋部、裆部5个点来承受力的，点和面受力，显然是点受力要大的多。对男宝宝来说，在遇到急刹车和碰撞时，“五点式安全带”裆部一点所承受的压力问题，值得重视。②“五点式安全带”由于颈部点的约束，在巨大冲击力下，对宝贝的颈椎会有很大的拉扯里，容易造成损伤，而前置护体则会更加保护颈椎。

2.JUNO 2 FIX +ATON套装更符合0-4岁出行需求；

这款套装有安全提篮和安全座椅这2种组合，其中ATON安全提篮的好处是，能够方便上下车，即使孩子睡着了，提着安全提篮直接下车，也不会惊扰到孩子。而且安全提篮在孩子小的时候是可以反向安装的，满足了对安全性的需求；

当孩子大一些了，使用Juno 2 fix儿童安全座椅是带ISOFIX接口的（安装方便、操作简单），Juno 2 fix儿童安全座椅是ADAC测试全满分的产品，安全系数非常的高，各方面设计堪称是儿童安全座椅里的“教科书”，十分放心。

3．从用户体验方面来看，前置护体的舒适度更佳；

0—4岁内的儿童自控能力差，对儿童安全座椅约束方式尤其考验舒适度。因为很可能你的孩子上车坐了一会儿，就会因为约束方式的不舒服而抗拒。比如市场上卖的不错的儿童安全座椅型号Britax头等舱，也是比较好的牌子了，这个牌子的主打特色就是五点式安全带的约束方式，可是孩子上车坐了10分钟以上就想直立起来，挣扎一会儿多半就不干了，虽然期间有家长说服教育的，但最后基本都完蛋。相反，用了CYBEX JUNO 2 FIX前置护体固位的儿童安全座椅，家长表示在经历了5000公里的考验后，孩子在车上不但不会反抗，反而会主动配合家长调节前置护体。

其实这也是可以解释的，因为五点式固定方式上半身是完全绑住的只有手能动，前置护体的话上半身是自由的。从大量的用户反馈（乘员）来看前置护体非常舒服，当然也有很多父母觉得不好感觉上一直压迫着宝宝。事实上前置护体的人体工学应用已相当成熟了，亲身感受下就知道了。像德国CYBEX这样源于德国工艺的高端品牌，在前置护体上已经非常成熟，能够做到5档位调节，可以根据宝宝的身材体型及衣物的厚薄坐相应的调整，并不会有压迫感，反而更舒适。