摩拜创始人胡玮炜：比起ofo的败局，这才是更值得创业者关注的
目前，ofo退押金排起的长队，完胜多年来春运火车票窗口的壮观景象。
12月20日晚间消息，针对ofo陷入的困境，马化腾朋友圈评论指出，问题在“veto right(否决权)”。
相比态度坚决的戴威，性格温和的胡玮炜在2018年4月4日摩拜的股东大会上同意摩拜被美团收购。这对于ofo今天的败局，摩拜似乎拥有一个相对较好的结局。
胡玮炜身上的特质，兴许可以给今天的创业者带来一些启示。
01
对细微的感知，很重要
胡玮炜：“我十几年前来北京，就拎着一个小箱子就来了，那也是人生啊。”
2004年，从浙江大学城市学院新闻系毕业后，胡玮炜拎着个小箱子毅然北上，做媒体当然要去北京。她中学时想做一名战地记者，像法拉奇那样，站在正义的这边，驱散邪恶。
但出乎意料的是，胡玮炜误打误撞进了《每日经济新闻》，接着在《新京报》、《商业价值》和《极客公园》跑了十年汽车新闻。最后连婚姻都是在汽车记者圈子里解决的，也算是另一种“汽车之家”了。
胡玮炜的单车情结
和大多数女性一样，胡玮炜对汽车里那一套机械逻辑是没太大兴趣 ，什么爆高转、推背感、零到百公里加速、车身轻量化、转向极限……
女生天生好像更感性，偏爱浪漫，胡玮炜自己对单车本身是有一种情结。
在上海林荫小道骑行时，陈奕迅的《单车》讲述的是儿子寄托温暖在单车上的情感。
胡玮炜觉得，汽车是一座孤岛，而单车让人们走出那个狭小而封闭的空间，走到城市街道上，可以与骑行的同伴聊天，也可以感受这座城市与周围人的变化。
商业的本质，是把复杂变得简单。胡玮炜的初衷，是让自行车回归城市的需求，让人们自由地出行。
拉斯维加斯之行的冲击
2013 年年初的时候，她去了一次拉斯维加斯，在那里她看到了很多很多汽车公司的展出。当时她就有一种非常强烈的感觉，那就是未来汽车可能会发生很大的变化。
拉斯维加斯之行让她颇受冲击，更多的是启发，人与汽车的交互，汽车与汽车的交互，以及未来的交通出行。回来以后她跟当时的老板说，未来出行行业肯定会发生巨大的变化，她想做一个关于汽车和科技的小栏目，她来负责。
回去后她试图说服老板张鹏开辟一个关于汽车和科技的小栏目，张鹏拒绝。一年后，胡玮炜就自己出来做了一家公司，叫极客汽车，搭建平台让汽车与互联网进行对话。
胡玮炜说：“有两次，一次在杭州，一次在瑞典的哥德堡，我都看到了公共自行车停在路边。两次都是靠近傍晚的时候。我就想，其实在城市里面骑车去游荡还是非常舒服的，我就使劲地想知道我该怎么来租这个车。我不知道去哪里办卡，也不知道去哪里交押金。那个硬件的小亭子，我用信用卡塞了半天也不能解决。”
胡玮炜很困惑，移动互联网支付已经那么方便了，为什么一辆自行车我却骑不了？
那时候，做一辆随骑随停的自行车的种子已经在她心里生根发芽。
02
善于用人，懂得借力
一个人可以走的很快，一个团队才可以走的更远。懂得借力，为自己所用，胡玮炜是一个很聪明有智慧的人。
李斌，融资
创业需要钱、需要资金，李斌就是解决这个问题的关键人物。
胡玮炜因为记者的身份，遇到很多有趣的人。这些人当中，李斌或许是最重要的一位。
2014年11月的一个晚上，在北京国贸附近的咖啡馆，胡玮炜作牵线人，把一个叫陈腾蛟的汽车设计师介绍给李斌：易车网和蔚来汽车的创始人，江湖名号“出行教父”。
陈腾蛟打算做一款高颜值智能自行车，个人用。后来类似想法的创业项目基本上都死掉了。
“有没有想过做共享单车呢？用手机扫描开锁那种，随时都能借，随处可以停。”李斌反问。
李斌甚至想好了项目的名字： mobike（mobile 和bike的合成词），中文名“摩拜”。
这个想法遭到在场的人的反对，却紧紧抓住胡玮炜的大脑，并决定一定要把这事儿做出来！
于是，胡玮炜成了摩拜单车的创始人，而提这个建议的人，成了她的天使投资人。
李斌个人拿出百万的天使轮投资，随后又找来自己的好兄弟投了几百万，万事俱备，不欠东风，胡玮炜终于能去实现她的单车梦。
钱和资金都到位了，自行车就应该造出来了。
王超，造车
李斌想要四年都不用修的自行车，鉴于此，胡玮炜提出几个条件：实心轮胎，不用担心爆胎；没有链条，不用担心掉链子；车身全铝，不用担心生锈。
后来胡玮炜靠着这个理念，四处找人设计，但是四处碰壁，一台质量合格的自行车，经常保养，正常寿命也只有3～5年。每天被各种人骑，还要做到4年0维修，开什么玩笑！当时行业没一个人愿意接她的单。
后来，胡玮炜想了王超，“开云汽车”创始人，高高壮壮，一头卷发，戴副眼镜。
王超穿条短裤，拖个拖鞋就来了，听完方案，他一边觉得好玩儿，一边担心项目太耗时耗神，毕竟还得管自己的公司。但胡玮炜身上执着又很打动他。王超接下了这活。次年五月，带来了摩拜的设计。
设计智能锁的杨众杰来了后，跟王超惺惺相惜，决定加入团队。
因为没有厂家能导入王超设计的车，胡玮炜三顾茅庐请来刚从日本回国的徐洪军，徐洪军听完胡玮炜的方案，觉得有点意思，就重新设计了王超方案里的部分零件，让摩拜更具操作性。
一年完成5轮融资，摩拜创造了互联网传奇，成为资本寒冬里炙手可热的“独角兽”。
王晓峰，执行
李斌后来引入了有丰富管理经验的王晓峰做CEO，王晓峰加盟摩拜的最大优势是：他的管理能力和执行力极其成熟！
在加入摩拜前，他已经有近20年的高级管理经验， 2014年至2015年，他担任Uber上海的总经理；再往前，他曾在宝洁、谷歌、腾讯等大公司任职。
加入摩拜后，王晓峰开始一个城市一个城市的进驻摩拜，同时兼顾摩拜车的迭代，跟不同势力的谈判，以及公司的管理。
在这个时代背景下，一定要善于运用他人的资源！
03
为什么是她？
曾经在CCTV2《对话》节目中，主持人问她，是什么让她从0做到30亿的？她只说了一句话：“我从不走捷径，专注去做经得起时间考验的事情。”
十年的踏实躬耕，有几个人能做到？
有一个叫1万小时定律，就是说，你要想做一件事情取得成功，你必须要在这个行业做满1万小时。胡玮炜在汽车行业干满了十年，勤勤恳恳、踏踏实实才是成功的必要条件之一。
认知和自信很重要
记者最大的优势就是接触的人多，有了人脉和技能这个储备是自己提高认知的基石，所以胡玮炜认知超过大部分人。
十年的采访，加上她发自骨子里的自信乐观，让她在传统媒体里，获得了宝贵的行业经验，也收获了不可多得的人脉。
胡玮炜曾在吴晓波的访谈节目中说：
作为记者，我们是要相信自己无所不能，不然你怎么去采访？很多你不认识的人，不认识的领域，我们就得直接跑到那儿，去找到那个人。
虽然有很多人羡慕胡玮炜的成功，但是说实话，没有之前的积累，李斌凭什么信任一个记者，而且真有机会摆在面前，也不是每个人都能抓得住。
解决了用户的痛点！
在大城市上下班，出了地铁到单位和家里都有一段距离，步行时间太长，打车又打不上，坐摩的又危险。
街道上随时随地，随手可以获取的摩拜单车，解决了人们出行的最后一公里。
预判了未来的出行趋势
在物质匮乏的时候，每到过年的时候，大家都要吃肉吃好的，可是，现在的物质生活实在是太丰富了，天天过年。人们已经不爱吃肉了，反而以前的素食粗茶淡饭成为人们喜欢的东西了。
在出行上也是如此，人们以前喜欢开车，但是，以后会逐渐喜欢骑自行车出行。这是一种回归，也是一种轮回，更是一种趋势！胡玮炜看到了这种趋势，并且率先引爆了。
成功没有捷径，先有一个梦想，再踏踏实实用行动把这个理想付出实践，胡玮炜用行动让自己的情怀落地，用单车温暖的城市，让人回归骑行的快乐。
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作者：张巧
设计：孙畅
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