物联网技术与共享单车的结合，可以说是天赐良缘

文/张小鹏

    相信大家都骑过自行车吧，或者说，大部分人都有过骑自行车的经历。自行车自从它诞生以来，就一直伴随着人们的生活不断地被改进。时至如今，在机动车市场如此发达且各种机动车琳琅满目的情况下，自行车仍然没有被淘汰掉，可见其生命力的经久不衰。

    不过，虽然自行车经久不衰，但自行车市场以及使用人群却发生了变化。如今骑自行车的人们大致可以分为“把骑车当爱好”和“骑车作为代步工具”两种，前者主要是喜欢骑行，喜欢自行车，比如骑山地车、骑公路车、玩特技车等；后者主要是满足生活上的代步需求，所骑的车子种类不限，既有普通车子，也有山地车、公路车、折叠车等。

    而如今，走在大街上，除了以上提到的自行车外，估计大家都也注意到了一些特别的车子，这些车子常常是一批批地出现在路边，有着一样的造型和涂装，我想你们也猜到了我要说的，对，那就是共享单车！

    共享单车的出现确实是给人们的生活提供了便利，尤其是对于那些中短途距离骑车并不比公交慢多少但因怕车子被偷或嫌停放携带麻烦等而没有自行车的人。有了共享单车，想骑到哪就骑到哪，想换乘公交系统时随时可以将车子停放在合理区域，撒手即走。因此，共享单车在短时间内就收到了骑乘用户的喜爱和欢迎，也正因如此，各种品牌的共享单车开始前仆后继地出现在街道上，就拿北京来说，目前市面上有摩拜、ofo（小黄车）、bluegogo（小蓝车）、永安行、酷奇等多个品牌，当然，其中有一些已经由于经营问题或其他问题导致无法继续下去了，在此不提。

    以上提到的各种共享单车都有一个不同于普通自行车的共同点，那就是都需要用对应品牌的app来实现车子的开锁。掏出手机，对着车身的二维码一扫，车锁就自动打开了。别看这开锁就一瞬间的事儿，其实却涉及到了多个方面，我们就拿摩拜来举例：当你打开摩拜app扫描车身二维码的时候，就会获得该辆车的ID（也就是说二维码包含的信息就是车子的身份信息，是唯一的，就好像身份证似的），然后app会通过互联网向服务器发送对该ID进行开锁的请求，当服务器获得该请求且判断ID确实是存在且合法有效的状态时就会直接给该自行车车身上的智能锁下达开锁指令，然后锁就自动打开了（最后开锁这一步其实是两步，服务器先远程给锁内的通信芯片发送了指令，再由芯片去实现开锁的动作）。

    app给服务器发指令请求大家可能还能想明白，毕竟手机本身是联网的嘛，指令是通过移动互联网发送过去的嘛，可是自行车是怎么收到服务器发来的开锁指令的呢？难道自行车也联网了？你猜对了，自行车也联网了，确切地说是自行车锁处于联网状态。怎么实现的呢？答案就是智能锁内内置了通信芯片。通过这个通信芯片，自行车锁就可以和服务器进行远程通信了，与手机接打电话类似，都是通过移动通讯基站获得信号。这个技术就是目前常提到的物联网技术之一。

    物联网，顾名思义，就是让物体都连接上网络，甭管是内部网、外部网，还是局域网、广域网什么的，只要是通过网络让不同的物体和人类或物体和物体之间发生网络可达的范围内的交互，都叫物联网。说白了，先出现的互联网和移动互联网其实也算是物联网所包含的一个子集，毕竟，电脑、服务器、手机、平板以及网络电视机这些都是物体嘛，不过此处不说互联网和移动互联网。

    除了上边提到的技术外，还有什么技术应用在共享单车上的呢？还拿摩拜举例，当你打开app时，app上的地图可以显示你的位置，因为你的手机设备里至少都有gps芯片，有的还会有多种定位芯片，如格罗纳达芯片和北斗导航芯片，通过芯片可以获取到你手机所在的位置。同样，app也可以通过服务器获取到每辆摩拜单车的位置信息并按相应规则把需要显示出来的单车显示在你附近。服务器能获取到每辆单车的位置信息正是因为每辆摩拜单车的智能锁内都装有定位芯片。另外，智能锁内还有蜂鸣器报警功能（开锁前的嘀嘀嘀，啪）、震动检测功能（车子摔倒或受到撞击等情况发出报警声）、上锁信号检测功能（合上锁闩后自动结束计费）。

    而与摩拜形成分庭抗礼之势的ofo，在最初时的体验并没有摩拜这么好，比如，由于早期的ofo是机械锁，所以没有任何芯片，更不要提什么车子定位、自动开锁、关锁自动结束计费等功能了。早期的ofo单车就相当于只是个加了机械密码锁的普通单车，车子的ID信息直接通过铭牌儿上标数字和二维码的形式挂在车子上供人扫描，app再把从服务器获得的该ID的密码显示在界面中由用户手动转动密码锁，完全没有物联网方面的技术应用。但是，由于共享单车太需要联网了，尤其是对比摩拜的技术含量，ofo如果再不进步肯定会处于下风，而且不依靠相应的物联网技术，ofo也谈不上对所有车子的有效运营管理，君不见城郊地带很多损毁或废弃的共享单车几乎都是小黄车吗。所以，ofo最后也改用了智能锁，好吧，至少相对之前的机械锁来说还算智能了点，一样的扫码环节、一样的手动输入密码环节，不一样的只是最后需要不需要手动按按钮开锁。但起码实现了车子的定位，也算是个进步嘛。

    不过，ofo后来还是弄出了和摩拜类似的智能锁，扫码后会自动开锁，不需要手动输入密码，也不需要去按开锁按钮。只是，锁上车锁后，还是需要手动去app里点结束计费。

    不管是摩拜还是ofo，都能看出，物联网技术在共享单车行业显得十分重要，首先，车子的定位信息无论是对于用户还是运营方都是极为重要的需求，其他的物联网技术有的可能对于用户来说不是特别急切的需求，但长远来看是有用的。比如，“电子围栏”技术可以在车辆的有序停放方面减轻运营者和市政交通管理者方面的压力。所以，物联网技术使用在共享单车上已经不仅仅是亮点或特色而已了，有时候是必要的需求。技术的进步会带来设备的改进，会带来生活质量的提升，只要人类还在不断地追求更好，那么共享单车就会越来越离不开物联网技术，而且会越来越多地拥抱物联网技术。

    可以说，物联网技术还有很多种使用在共享单车上的可能性，或有探索尝试的价值，比如视觉识别技术是否可以实现车子扫脸开锁呢？比如语音识别技术是否可以结合大数据、人工智能、导航等技术实现语音说出地名来计划路线并导航呢？

    物联网技术的出现也有不短的时间了，一直以来也没有什么比较有名或有巨大商业价值的应用场景，不管是扫地机器人、智能门禁、智能家电还是智能医疗等，要么是相应技术不太成熟无法达到相应行业的要求，要么是规范不太统一导致无法形成一个统一供应链，一直无法如火如荼地做起来。而共享单车的出现使得相应的物联网技术获得了清晰的且有价值的使用场景，而物联网技术也使得共享单车得以获得巨大的市场和融资，两者可谓缺一不可，天作之合啊。让我们一起期待更多的物联网技术和共享单车擦出更美的火花！

2017.11.30