芝罘岛上寻阳主。两千多年过去了，这里有那些美景和美食？

千古一帝秦始皇平生五次离开首都咸阳，巡视天下，其中竟有三次登临烟台芝罘岛。

说起来惭愧，笔者作为烟台人，到现在为止也只去过芝罘岛三次。其中一次是去钓鱼。另有一次，是去芝罘岛北侧的天然海边游玩。

（芝罘岛北侧，悬崖峭壁，两千多年来一直如此。）

第三次，也就是昨天，大年初二，笔者和全家人一起，正儿八经地去了一趟芝罘岛，本打算专门拜谒阳主庙，以弥补从前之憾。

结果，仍是遗憾而归。

阳主庙大门紧闭，门侧张贴的告示赫然通知，因为疫情外来人士一律禁止入内云云。

说实话，看了通知之后心里有些异样的感觉。人潮汹涌的电影院、饭店、超市尚且可以在做好防疫的前提下，有序进出。怎么一座阳主庙就不能做到呢？

难道是因其超过两千多年的历史积淀过于深厚？抑或因其是国内有历史记载的最早的庙宇之一？

好像都不是！

但是，人家就是不让进！无奈之下，只好登高远眺阳主庙山门，以作纪念。

（登高远眺阳主庙）

秦始皇活了不到五十岁，在四十九岁那年薨于巡视天下的路上。

这位始皇帝在短暂的一生中做出了很多彪炳史册的伟绩，其中“车同轨，书同文”无疑是其中主要贡献之一。

秦始皇巡游天下，主要的交通工具就是车马。试想一下，如果没有这么多次外出巡游的切身体会，他也不太可能如此大力推行车同轨，书同文。

笔者认为，车同轨，要比书同文重要的多。

书同文，为的是让天下文章统一用小篆书写，让大家能够相互看懂对方写的文章。

车同轨，是让天下的马车两轮之间的距离统一为六尺。如此一来，大家的车都同样的宽度，就不容易发生塞车。同时，还能让行走在土路上的马车沿着前车之鉴，减少阻力，跑得更快。而跑得更快，就更利于秦军更好地运输和作战。

这对大秦的中央集权制下的郡县制，意义重大！从此意义来看，芝罘岛上的阳主庙也有一份功劳。

秦始皇东巡，三次登临芝罘岛，除了探寻长生不老神药，就是为了拜谒阳主庙。

阳主庙，始建于战国时期的齐国。

自姜子牙创立齐国，齐国就开始了八百多年的繁荣发展。历史上的“春秋五霸”，有多种说法。但是，无论怎么说，齐国必是其一。

齐国国力昌盛，也才有财力和精力“大搞特搞”（你好，李焕英台词）基础建设。阳主庙就是重要的基建之一。

战国时期，玉皇大帝还没有“诞生”，“八神将”便是人们祭祀的主要神仙之一。

当时的人们相信，天有天神，地有地神。其他还有日神、月神等等。主管阴阳的，也有其神。阳主，就是主管“阳”的神。

阳，指的是世间万物的存在。阴，指的是阴曹地府的所有。所以，阳主在人间地位显赫。

建立阳主庙，当然要选在东方，太阳升起的地方。

（芝罘岛俯瞰。版权属原作者。）

芝罘岛，是中国最大的陆连岛，呈西北东南走向。坐落于山东半岛的东部。芝罘岛阳面的山谷，被身后二三百米的山峰环绕，显得更加向阳、温暖。因此，这里成为古人建造阳主庙的不二选择。

（芝罘岛南侧的海边）

从上个世纪九十年代，烟台当地的一些资深专家就大力呼吁开发芝罘岛的旅游产业。当时的烟台博物馆前馆长王焕礼先生便是其一。如今，三十年多年过去了，芝罘岛的文旅产业，依旧显得可有可无。

小小的寂静港湾，小小的渔船依旧安详地晒着初春温暖的阳光。

芝罘岛上盛产的海鲜美食，依旧主要运往岛外销售。整个芝罘岛上常驻人口不过两万多。

（比目鱼。当地人叫偏口）

（寄居蟹。当地人叫海怪。好玩也好吃）

（当地特产红毛虾。味道鲜美）

开车的朋友都知道，有一条国家高速公路叫做“沈海高速”（G15）,这条高速公路北起沈阳，南至海口。这条高速跨过渤海湾的时候，需要把车开到船上，通过滚装船连同南北。

这个滚转船码头，就座落在芝罘岛上。

十九世纪末叶，烟台开埠。为了解决传教士、外商等人的子女教育问题，“中国内地会”在烟台创建了“Chefoo Schools”。音译为“芝罘学校”。

尽管从明朝开始，烟台就叫“烟台”了。但是，这所被洋人称为“苏伊士运河”以东最好的英文学校，并没有用它的创建地的地名叫“烟台学校”，而是用了“芝罘”两个字，其中是否另有深意，不得而知。

当年，芝罘学校的毕业生，后来大多进入牛津、剑桥等大学继续深造。