电动车当道的未来，中国会成为世界下一个汽车帝国吗？

电动汽车发展迅速，世界各国都在紧锣密鼓的加紧发展相关产业与配套措施，但在这些国家之中，恐怕没有一个国家像中国这样来得彻底而且落实，而且还是以国家的力量带领着企业们一路往无时由车辆的路上狂飙。

中国政府带头做，电动汽车发展与销量直线上升

在中国政府政策的引导下，目前中国无论是在电动汽车的研发与制造，或是在销售上面都有显卓的进展。根据数据统计，中国的混合动力车与其他各种能源形式的新能源车辆（New Energy Vehicles，NEVs）光是在 2017 年销售量就成长了一半，其中在纯电力车辆的成长上更是成长了一倍之多；在全球每 100 万辆电动车的销售中，中国就占据了超过一半，而且中国预计 2025 年，要在国内销售超过 700 万辆。

为了达到这样的目的，中国政府采取恩威并重的政策：一方面鼓励汽车厂商生产电动汽车，给予优惠与税务减免，同时补助国家人民购买电动汽车，另一方面则是逐渐加重燃油车的限制，并且针对相关车种调整税制，使得无论是汽车制造商，或是购买汽车的国民，都逐渐的往电动车发展。

不只鼓励国内发展，也逐步开放外国企业加入合作

而中国的电动车政策并不只限于国内，也逐步拓展个许多的国外大厂。

以特斯拉为例，这家以生产高质量电动车的汽车厂商，就与中国政府合作，以独资的方式 在中国成立了超级工厂 ，并取得多项优惠辅助。在以往，任何企业想在中国设立工厂，都必须采取与中国企业合资的方式运作，然而特斯拉却成功的跟中国谈好条件，取得独自建厂的权利，可以看到中国政府在推动电动汽车的政策上，对于外国厂商的合作是特别的宽容。

除此之外，中国的政策也延续到了对国外汽车进口至中国的部分。政府对于外国进口车辆的零排放补助等规定正在逐渐加严，并且预计在数年之内停止相关补助，因此对于外国厂商而言，在中国进口电动汽车的相对成本将逐渐降低，甚至有机会低于燃油车。

但是，中国为何如此大阵仗的在国内发展电动汽车取代燃油车呢？

解决空气污染、摆脱石油控制

这个问题的答案其实并不复杂，就是解决空气污染与摆脱石油控制。

中国过去大力发展工业，而在各种现代化的发展建设下，并没有仔细考虑环保的相关问题，造成的结果便是近年来中国的空气污染现象变得更加严重，雾霾不断的出现在中国的主要都市，浓度之高甚至已开始影响到居民的健康，也成为 中国近几年急欲解决的问题之一。

藉由发展电动汽车，减少燃油车的作法，中国政府相信可以藉此降低燃油车对空气的污染，进一步的解决中国严重的空污问题。

不过要注意的是，中国现阶段全国的电力来源之中，仍有高达八至九成为燃煤发电，相关的发电措施仍会造成其他程度的空气污染。

除了解决空房之外，另外一个重点就是摆脱对石油的依赖。在这个考虑上，除了解决空气污染的问题外，更多是具备战略考虑的结果。中国本身并不丰产石油，需仰赖从其他国家进口，这对于中国长期的战略发展来说并不是良好的，若一旦与其他国家发争冲突，中国很有可能因为石油问题而受制于他国，因此藉由将国内的动力来源换为电力，可一定程度上解决对石油的依赖。

中国，能成为这个世纪的汽车中枢大国吗？

那么，在市价积极发展电动汽车的现在，中国能成为这个世纪的底特律─ ─汽车中枢大国吗？

要先了解，中国目前已经是世界上的汽车强国之一，不管是燃油车或是电动车、NEVs、中国的销售量与制造量均已是世界龙头。但要成为汽车中枢大国，最重要的还是中国自家本身的电动车相关企业是否能成为世界龙头，并屹立不摇。毕竟除了中国外，美国、日本与韩国也都有非常强力的汽车业者正在研发电动车，其中韩国的汽车厂商相对年轻，且也有充沛的国家支持，加上掌握了针对年轻族群的销售能力，对于地理位置接近的中国而言，中国汽车产业的发展道路必定是曲折的，但是作为一个东方大国，我们却有足够的理由做成功这件事情。