高铁上的回想

接公司安排去广州出差，坐在安静的高铁上，看着窗外变幻的风景，在感叹高铁的迅捷之余，我不由得，又追忆起过往那些挤绿皮火车飘泊在异乡的岁月。

在我的家乡有一个很小的火车站，它是南北大动脉京九铁路线上的一个很不起眼的小火车站。这条铁路线是当时仅次于三峡水电站的第二大工程，北起北京，南抵香港九龙，故得名京九铁路，为了迎接香港回归，于96年建成通车。

这条铁路从我们的村庄附近穿过，是我们儿时的乐土，我经常和小伙伴们去铁路边玩耍，看绿皮火车从我们面前呼啸而过，那种感觉让人既震撼又兴奋。

作为被港片和港剧熏陶的一代人，那时的香港，是我儿时最向往的地方之一，自从铁路通车之后，我一度感觉香港离我们似乎已不再遥远。曾幻想着有一天，能从家乡的这座火车站出发前往香港，一睹“东方之珠”的风采。

很多年后，幻想确是变成了现实，只不过，未能从家乡的这座火车站，不得不说这是一种遗憾。

如今，昔日那座老旧的火车站早已不见了踪影，取而代之的是扩建之后，散发着时代气息的新火车站，比以前的老站更加大气、更加雄伟了，但却少了往日那种人山人海的喧嚣，因为缓慢的绿皮火车现在很少有人坐了。

儿时的老火车站，虽然没有雄伟的建筑和华丽的玻璃幕墙，用寒酸来概括一点也不为过，在那个没有高铁的年代，它就是年轻人们梦开始的地方。

它还有个非常了不起的地方就是，可以直达四大一线城市，北上可直达首都北京，南下可直达广州、深圳，往东直达上海，并且，当时去往这四大一线城市的票价都特别低，全都不足百元。

只是有一点让我有些难以忍受，那就是“太慢了”，与高铁相比，那是一种让人恐惧的慢。想到这里，二十年前我第一次远行时的情景，又一幕幕浮现在我脑海中。

那个年代，农村大多数年轻人的出路就是南下打工，而我也是其中之一。第一次出远门、第一次远离父母、第一次坐火车、第一次离开故乡去往陌生的城市，心中充满了未知与憧憬，既兴奋又有些迷茫、既期待又有些不舍。

父亲提前两天就给我订好了火车票，因为正值过年后的“复工潮”期间，车票难买，只买到了无座票，父亲将那张粉色的火车票递给我的瞬间，我心情激动不已，根本没在意它到底是有座还是无座。

临行的头一天，母亲为我准备了大包小包的行李，还煮了一些鸡蛋，让我带在路上吃。能看得出来，母亲的眼神中明显多了一些不舍与担忧，一直在嘱咐我：出去之后，自己要照顾好自己，要与人为善，说话做事一定要处处小心，不要得罪别人……

我略带不耐烦地语气回道：知道了，你都已经说了好多遍了。

次日，父母将我早早送往火车站候车。一路上，母亲再三对我啰嗦道：出门在外，一定要照顾好自己，要与人为善，说话做事要处处小心，不要得罪别人，出去之后多给家里打电话……

我强忍着不耐烦的心情，漫不经心地“嗯”了一声，表示知道了。

末了，与父母挥手告别之后，在他们担忧和不舍的眼神下，我钻进了曾经无数次向往的绿皮车厢，但体验并非想象中那般美好。

那一刻我才知道，原来坐火车竟也有站票，第一次坐火车确切来说其实是“站火车”，十六七个小时的车程，站了十六七个小时，那种煎熬让人想想都害怕。

从火车缓缓启动的那一刻开始，故乡只有冬，再无春夏秋。每年只有在过年的时候才能回到故乡与家人们团聚。过年回家，也就意味着又要“站火车”了，在我的印象中，只要是春运期间坐火车，几乎都是无座票。

春运期间，站票就已经够痛苦了，搞不好火车还会延迟到站，本来十六七小时的车程会拉长至20小时左右，让人苦不堪言。

车厢里被挤得水泄不通，空气中夹杂着各种不知名的味道，大人的说话声和小孩的哭闹声，混在一起嘈杂不堪。过道里都放满了行李，有的旅客甚至就直接坐在过道上，那种感觉就像是进了难民营。

那时坐火车我都不太敢喝水，因为上个厕所需要历尽“千难万阻”，后来有经验了，我才知道要找个离厕所近点的位置站着。

站累了，也不能睡，只能在自己的行李上小坐一会，你想蹲下来竭会儿都是一件非常困难的事，因为没有多于的空间让你蹲下来。本就拥挤的空间就已经够让人烦躁了，更要命的是，那些在过道里推着小吃车穿过来穿过去叫卖零食的售货员。坦白讲，每次看到他们从身边经过，嘴里还不停地喊“让一让”的时候，我就有种想暴粗口的冲动。

“站火车”的那种感受令我终生难忘，或许只有经历过的人才能够深深体会。

后来，为了离家更近一些，我选择了在我们的省城武汉发展，从此，再也没有坐绿皮火车的机会。

如今，高铁、动车的普及，让我们和亲人的距离变得不再遥远，就算不想开车回老家，坐城际高铁也是一种不错的选择，从武汉到家只需半小时。

随着科技的突飞猛进，绿皮火车虽已不再是人们出行的首选，甚至变得无人问津，但它曾是连接我们与梦想之间的纽带，它带给我们的深刻记忆难以磨灭，就像我们总在怀念那些年用过的诺基亚手机一样，它是我们那一代人的青春印记，总会在某个不经意的瞬间，跃上心头，让你产生无限怀念。