从战场到家庭——SUV进化史

对于现代男人来说，到了一定的年纪不仅有中年危机还会出现座驾危机，商务出行、自驾游、家庭旅行都离不开一部可靠的座驾。从年少的锋芒毕露到现在的成熟稳重，此时一部SUV或许是一个不错的选择。

SUV的出现将公路行驶和越野性完美的结合起来，这也促使其成为最畅销的车型之一。那么我们今天见到的SUV是如何起源进化成今天的样子呢？

SUV“运动通用型车”的概念最早起源于军车。早在二战期间，Jeep和路虎这样的老牌厂商就已经开始生产能适应多种地形的车辆。但如果要追根溯源，SUV最早的原型是来自雪佛兰的萨博班——现在听到这款人们首先会想到皮卡，但当年的萨博班更像是SUV，只不过它采用了后轮驱动。

1936 Chevrolet Suburban，当年的萨博班还不是皮卡

接下来则是1938年苏联的嘎斯61，然后是大名鼎鼎的威利斯吉普，这两款车已经有了SUV的大部分特征，比如以四轮驱动为核心的越野能力。

嘎斯吉普

1947 WILLYS CJ2A JEEP

但是对于普通民众来说，直到1960年代SUV才开始普及。当时最具代表性的产品是1963年Jeep的吉普旅行车（Jeep Wagoneer）。这一车型不仅是当年众多美国普通市民的通勤工具，也是一些名人的座驾，比如“辛普森杀妻案”的主角、橄榄球明星O·J·辛普森。

Jeep Wagoneer

不过以上这些车当年并不叫SUV，第一个采用SUV这种说法的是Jeep的切诺基XJ，也就是后来大切诺基的前身。根据福特博物馆的说法，这辆车的设计和营销都是围绕着喜欢出游的美国家庭。当时的切诺基比吉普旅行车小一号，而且增加了四驱系统。

Jeep Cherokee (XJ)

有趣的是，虽然豪华SUV的概念看起来历史并不长，但当年切诺基就已经在打豪华牌：先进的四轮驱动、新颖的外观、豪华的内饰，不仅有良好的驾乘感，出席各种场合也完全撑得起面子。

切诺基XJ内饰

几乎在一瞬间，从城里大老板到郊区的阿姨，都迷上了这种车型，并且将这股热潮向全世界扩散。虽然现在美国SUV市场被皮卡分走不少，但SUV的风潮已经在全世界生根发芽，尤其在我国市场焕发了青春。而随着竞争越来越激烈，厂商也将目光投向了更高端的市场。于是在看到路虎揽胜和保时捷卡宴大获成功后，其他厂商也纷纷跟进。这就有了现在的豪华SUV市场。

保时捷卡宴

SUV车型之所以风靡全球，除了适用于多场景需求的实用性之外，还因为他同时代表着一种生活态度与生活方式。

经常听人说，自从有了SUV，生活中就有了很多故事。车不再仅仅是快节奏城市生活中的代步工具。虽然工作还是朝九晚五，但生活不再循规蹈矩，一成不变。

SUV更加宽敞舒适的内部的乘坐空间，非常适合带着全家人一起旅行。

后备箱空间可以装下所有的行李和工具，另外还能将男人们喜欢的各种玩具一并打包。

你可以开着他约上三五好友一起去户外享受恬静的时光。

也可以开着他逃离喧嚣的城市，在广袤的大自然中自由驰骋。

当然，他也可以是你财富的象征……

从最初的战场英雄，到逐步转为民用；从只关注越野性能，到开始强调舒适性。SUV顺应着时代潮流的变化和人们的需求，不断进化。我们选择SUV的同时，不仅仅选择了代步工具，也选择了一种丰富、自由的生活方式。