#启发日记#194 从外卖竞争，看服务细节
今日启发问题：“你平常用哪家外卖平台用的多，为什么呢？”
<问题说明>
现在是一个激烈竞争的时代，无论是外卖，是单车，是旅行，都是比拼服务比拼细节。
我们作为用户，可以体会这之间的差别。但不仅仅如此，因为我们在工作中也是服务者，反过来也能够提醒我们自己，当如何提升服务质量，提升竞争力。
分享一个磁石今天的经历：
今天在美团上远程点了份外卖，人在离家1个小时的国贸区域，正打算回家。心里想着，中午是高峰，点完1个小时送过去，我也刚好回家，到家就吃饭，完美~~
外卖小妹结果先到了15分钟，按门铃没人，给我打电话。我想着人家不容易，赶时间，我随口说就放在单元门口吧（家里没人开门，她连单元门都进不去）。人家外卖小妹说，放在单元门口不安全，还是要给我拿到住的屋门口。那我说你只能等别人进出单元门的时候，跟着进去了。5分钟之后，外卖小妹又给我打了个电话，认真地说，午餐放在楼道消防窗上了，别人注意不到，我回去一眼就能看着。其实门口还有个低一点的小柜子，她可以顺手放那的，没放是因为怕被人顺手拿走了。
磁石心还算细，体会着这就是“服务”。平常磁石会主动忽略各种性价比不高的小事，比如给这单外卖做评价。但这次例外，仅仅因为磁石认可这姑娘的认真劲。
当然你可以说现在外卖竞争激烈，不过也并不是所有的外卖小哥小妹都这样。要知道，对于他们来讲，中午高峰的时间极为宝贵，需要争分夺秒。想想看到很多外卖小哥骑着电动车逆行，真为他们担心。如果真正认证做事，其实不需要这么拼命的啊！
磁石借外卖送餐进一步思考
之前跟朋友吃饭，朋友分享一个外地的的哥是如何积累业务的。
那个时候还不流行滴滴打车，马路上都是出租车。和现在相比，出租车的空车率会更高，毕竟和现在大数据的高效匹配没得比。在那样的背景下，就更考验司机的经验和能力了，这能力还不是指开车技术，而是路线优化资源整合的能力。朋友说的那个司机，他是这么做的。每天跑机场拉人，送到地方后给人一张名片，说下次打车找我，可以直接去接。这乘客一想，有车接，心里感觉有那个派，后面基本再去都找他。所以后面，他的业务越来越多。客户提前给他打电话预约几点在哪里接，他就心里有数，提前规划好路线，跑车效率非常高。
这事现在听起来简单，但在当时来讲，这个的哥的做法远远超过了同行。
磁石琢磨着，这的哥有三点是同行没做到的：一个是他没有把自己仅仅当成一个出租车司机，被动接活，而是主动发名片，真当成自己的事业来做，并且也打造了个人品牌；一个是他不断靠口碑积累客户，这是同行没有注意到的，平常的的哥拉一单就完了，基本没有回头客；一个是他聚焦在机场，机场的客户多是商务人士，有钱、要面、追求高效，他都服务到位了，而不是像有的司机无论什么乘客一样对待。
