模式的领先才是竞争门槛。

大家都喜欢美食，都觉得开餐饮连锁是既有情怀又有利润的事情。

特别是在潮汕这个地方，美食遍布大街小巷，民间更是藏龙卧虎。随便一个家庭主妇露一手，都能镇住北方的小食店的掌勺师傅。

再有隔壁村的“沙县小吃”开到了我们家门口，而且还落地生根。更是让以潮汕小吃为傲的我们忿忿不平，凭什么你个这么普通的小吃能做成这么大的连锁规模？

从我开始做品牌设计行业开始，不断的接触各种怀揣梦想的老板，前赴后继的扛起振兴潮汕小吃，推广潮汕美食的大旗。这么多年过去了，成功的连锁品牌依然还是稀稀落落。

最近又服务了一个这类的品牌，操作结果依然是差强人意。于是老板绞尽脑汁又心生一计，改变产品体系，做减法，简化餐单。只做一个单品配炖汤，开店成本大大降低，这样项目上马快，复制易。

春节期间，朋友聊到了他们进军广州餐饮业，接触了连锁餐饮届的各色大咖。了解了平常我们看到的店，背后隐藏着怎样一个庞大的运作体系。

他们从选择主菜+配菜，到餐厅主题+装修风格，到人流动线+客单价设定，到投资成本+运营团队，到采购仓储+物流配送，一整套非常高效的操作系统和团队。再配上开店计划+投资回报预设，到融资系统对接。全套一条龙，做完一个项目样板，就快速复制。然后就继续寻找新菜，再做项目计划，一个接一个轮番上阵，非常高速。

听到这个，才是重点。从一两家店做起，做好了再慢慢扩张，这是1999年德保的创业模式，这个年代已经一去不复返。最近四五年如果你稍微有留意就会发现，餐饮市场竞争几近疯狂，品牌的生命周期越来越短，新一代消费者的注意力很难集中，非常容易移情别恋。在这样的年代，做品牌的核心都是拼速度，拼质量已经远远不够。

拼速度的核心，就是罗胖跨年演讲提出的动车组脑洞，“火车跑得快，全靠车头带”已经成为过去式。如今是每一节车厢都自带动力，也就是说产业链的每一个环节都要高效运作，而且！他们之间的配合还要非常的默契！这的动车组模式，整个系统的搭建模式和运作水平，才是餐饮连锁品牌的核心竞争力。

所以，我们想要打造一个连锁餐饮品牌，关注的不再是做好产品品控和店面服务，更重要的是背后的那个大本营。而这个大本营的成本，往往是被忽略的，通常传统的老板思维模式就是，先节省成本，节约人力，这样我们的产品才能从售价上获得优势，开启前面几家以后，有利润预期了，再看怎么逐步扩大后台的建设。这其实是本末倒置的想法，没有打下那么大的地基，怎么建起那么高的楼？

可能你还是会说，凡事总有第一步，总不能理想化的投入，万一第一步走不好，鸣金收兵损失可就大了。还得稳妥一点，实际一点。

那么，反过来想想，假如你用一点小资金投入，用一个半专业的小团队，一个不太成熟的体系，就能做出期望的初步结果。那么那帮原来就已经做的很专业的人，看到你这个生意可以做，而且还不难做，以他们的熟练的专业的体系，要覆盖你不也是轻而易举的事情？这不就是我们帮人家去摸着石头过河，然后等着人家踩着我们的肩膀去把果子摘光？

所以，如今的年代，做餐饮连锁已经没有时间给你摸着石头过河了，除非你别的没有，时间有的是。