出入口设计的那些事

那天陪设计中心老板去看2、8号线工地时，我仔细回想了一下，原来我们每个出入口的设计都有故事，有的像日记一样平淡，有的又像电影一样精彩，而且这些电影现在还没有结束，还要接着演。

出入口，涉及楼梯、电扶梯和垂直电梯，垂直电梯主要服务于残疾人和携带行李的乘客，相对运力较小，普通乘客乘坐扶梯和楼梯较多。这几个东西就像积木一样，无非就是排列组合，楼扶梯的常见组合方式就是两扶一楼、一扶一楼和纯楼梯。两扶一楼的优点是上下行都有扶梯，日常乘客进出地铁上下都能坐扶梯，服务水平最高，另外在火灾或者扶梯检修的时候走楼梯，有时考虑残疾人再加上一个垂梯，人行道的宽度不够时，就一扶一楼，路实在太窄就只设纯楼梯，看似简单的道理，实际设计怎么就那么复杂呢？

原来根据《规范》，地铁出入口采用的扶梯必须是重载型电梯，重载型电梯在提升高度大于10米时，最小宽度需要1.8米（其中人的站立宽度1米），一个楼梯的最小宽度需要1.2米。