聚焦两会交通事，风险管理需前置

2019年全国“两会”已经告一段落，回顾会议期间交通界代表们的议题，道路交通安全生产领域仍是广受关注的重点。

对于道路交通安全生产的发展现状和未来布局，交通运输部表示，将坚持发展智慧交通，推动互联网、物联网、大数据以及人工智能等技术与交通运输深度融合的道路。

前国家交通运输部安全总监、现全国政协委员成平认为，交通运输行业安全形势虽总体平稳，但仍要重视并总结每起事故带来的经验教训。

当前我国大型的安全生产事故调查大多由国务院授权安全生产监管部门联合相关部门共同开展，虽然能够迅速地查清楚事故缘由及责任认定，但由于对事故的规律和特性缺乏更深层次的探索和研究，调查仅仅止步于问责阶段，一定程度上限制了安全生产的发展。

以疲劳驾驶为例，司机为什么会疲劳驾驶，驾驶多长时间后会疲劳驾驶，怎么预防疲劳驾驶，这些关于疲劳驾驶的深层次分析仍显得不足，需要加快推进安全生产事故独立技术调查，才能起到举一反三的效果，防范类似事故的发生。

传统治理方式在日新月异的交通安全问题面前愈发无力，“智能+交通”作为解决安全生产问题的可行方案及未来趋势，让司机和行人的出行更加安全顺畅。

在国内交通运输安全管理领域，特别是在大型客货运输车辆运行领域应积极推进和应用物联网、遥控传感、大数据、云计算以及智能风控等新科技是很有必要的。

数据显示，司机的违规违章在多数情况下是其主观清楚而为之的行为，在驾驶人的观念意识未切实提高的情况下，只靠智能科技设备在司机违规违章时的“提醒”以及依据设备录取的违规违章数据进行滞后的被动管理模式，不能有效防止安全隐患。

交通运输业风险管理和安全生产的关键是要管住司机的危险驾驶行为，而不能仅停留在跟踪定位、预警报警、事后处理，更要立足主动管理、在线管理、全程管理，形成技术标准、网络协议、法律法规、安全文化、政策导向相互配合的综合治理闭环。

智信达作为国内唯一全面建立了风险治理体系的风险管理专业服务商，拥有具备大数据平台支持的物联网管理服务共享平台以及全天候24小时在线的专业风控人员，对被监管车辆驾驶员进行主动前置管理。

智信达风控平台根据预警信息智能分析风险程度和风险等级，并由风控专员进行在线实时干预，协助驾驶员安全驾驶，消除危险驾驶行为，纠正不良驾驶习惯。

智信达将风险运营的研究成果、风险管理的专业知识以及专业团队的丰富经验相融合，真正深入地理解了营运客、货车企业及保险公司对营运客、货车的管理服务需求和政府部门的监管意图，并提供科学、合规、高效的解决方案。

智信达的风控管理思想和能力，与国家政府以及两会代表提出的要求高度契合。我们欢迎各种有相关风险管理需求的企业与我们建立联系和合作，我们愿意与您一道，为我国的运输安全做出巨大的贡献，创造和谐畅顺良性循环的交通生态。

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