2019-03-19南阳德众汽车音响改装尼桑骐达改装丹麦绅士宝探

骐达是颐达的两厢车，从侧面看，骐达的线条更柔和，没有了尾巴的两厢颐达显得更加精致，尾部的线条更加流畅，c柱边上的三角窗形状呈梯形，有向下收缩的感觉，使得尾部产生下沉的视觉效果，显得车身更加平稳。车友介绍这辆车就上下班接送小孩上学用的代步车。原车音响只有原车配备4门4个喇叭高音都没有，原车音响效果实在太差不能容忍，经朋友推荐爱装和网络及实地对南阳德众汽车音响改装店的了解，再也安耐不住自己对原车音响压抑已久的心情，在试音室经再三试听对比了解后丹麦绅士宝的声音深深的触动了他的内心深处要的声音。

南阳尼桑骐达音响改装配置如下：

处理器：西玛S-900DSP十路发烧处理器

前声场：丹麦绅士宝R6.2两分频套装喇叭

后声场：丹麦绅士宝RX6.2两分频套装喇叭

功放1：意大利STEG史泰格ST401四路功放

功放2：意大利STEG史泰格ST401四路功放

低音功放：美国曼菲斯SE2000·1D单路功放

超低音：美国曼菲斯10寸原装箱超低音

隔音：四门大白鲨

线材：正力车福全车

音响改装首先要做门板隔音，为什么要做四门隔音？喇叭发声时，由于喇叭的安装基板车门钢板比较薄弱，强度不够，钢板就会随喇叭产生共振或抖颤，导致喇叭的声压受到损失并引起扬声器的谐波失真，从而导致喇叭音质恶化。所以，在车门做隔音止震有效强化车身钢板，减少喇叭与车门钢板共振、抖颤杂音，犹如把喇叭安装到了扎实的音响箱体之上，大幅提高汽车喇叭在车门上的音质效果

门板双层止震密封已经处理到位，让中低音喇叭多余的杂音不在内饰件形成共鸣，以此提高声音的清晰度，丹麦绅士宝R6.2中低音的安装环节很重要，低频的清晰度力度等都和安装有很大关系，我们选择尼桑车系专用橡胶底座进行固定，喇叭线连接处用焊锡焊接然后用热缩管保护连接处防止老化

前声场中低音安装完成，绅士宝R6.2的中低音喇叭的音盆振膜采用表面NRSC涂层的玻纤编织音盆,这也是绅士宝一直以来应用的有着良好音质表现的锥形振膜,在它的家用Discovery系列里,都是应用这个系列的音盆,它有着极佳的中频表现.采用低阻尼性能的SBR悬边,系统优化设计,使其灵敏度达到91dB,主机也可以轻松推动起来

由于尼桑骐达原车没有设计高音中音扬声器的安装位置，高音中音则采用倒模的方式安装在A柱饰板上面，和暖通透的人声展现出绅士宝一如既往的特质，表达对于充满真实感和自然感的中频表现。如果喜欢流行音源、人声、现代音乐等在人声方面比重较大的曲风，R6.2非常有担当

后声场RX6.2两分频套装安装也同前门一个标准，绅士宝RX6.2灵敏度高，对功率要求不大。声音细致、高尚、圆润，中低频厚度宽松，有弹跳，高频纤细，泛音好，中频柔顺圆润，密度高。是一款极适合长时间聆听的汽车喇叭

高音采用打孔安装的方式安装在门板内饰件上面，RX6.2高音单元采用的是绅士宝最经典的球顶丝膜高音,也是用在DISCOVERY系列的高音单元,但用的是如同R6.2的高音支架.表面采用灰白色网架保护,丝膜球顶高音表面经特殊涂层处理，能够很好地获得偏轴响应曲线

在整套发烧系统的“指挥官”西玛S900让发烧友找到汽车音响改装升级的利器。国硅谷Cirrus Logic公司旗舰级解码芯片，5个旗舰级CS 4398数模转换IC、2个旗舰级CS 5346模数转换IC，再配合高电平4进4出，低电平2进10出的输入输出方式，发烧友借助S900玩起主动分频更得心应手

在功放的选择上面，根据功率的适配，车主最终选择了2台四路功放，一台单路功放。性价比极高的史泰格ST401四路功放，每路90W的额定功率早已为其正名，峰值功率200W足以彰显其强大控制实力。本次使用到ST401一台推动前声场高音和中音喇叭，另外一台推动前声场中低音和后门喇叭。曼菲斯单路功放，推动重低音喇叭工作

曼菲斯10寸超低音直接安放在尾箱方便客户拉东西的时候拆卸，曼菲斯其最大的一个特点是速度快，控制力强，收放自如，丝毫没有拖泥带水的感觉，不仅让整个声场更加完整，更重要的是各频段之间的衔接也更加和谐自然

南阳尼桑骐达汽车音响改装案例分享结束：丹麦绅士宝的声音，很多车友都向往其甜美温暖，特别三分频单元更明细清晰的中频声线，北欧和暖之感回肠荡气。加上曼菲斯10寸超低音的加入，不仅让整个声场更加完整，更重要的是各频段之间的衔接也更加和谐自然。德众汽车音响-您身边的汽车音响改装专家。